[實用新型]一種發動機點火能量測量教學實驗臺

有效

• 申請號: 201720410523.2
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN207052167U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 汪*;魏民祥;吳超;張佳佳;項楚勇;嚴明月
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: G09B23/18
• 分類號: G09B23/18;G09B9/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及一種發動機輔助教學設備，尤其是一種發動機點火能量測量教學實驗臺。

背景技術

目前，現有技術中的發動機點火輔助教學設備通常只是把某一種火花塞安裝在固定展示板上,通過火花塞上電火花判斷有無工作，對于火花塞點火能量測量的試驗臺并沒有，對于火花塞點火能量如何測量教科書中基本沒有提及，對于學生深刻理解發動機點火系統工作原理的教學效果欠佳，且現有固定展示板整體結構比較占用空間,而且需要定期對暴露在外部的各個零部件進行清潔,維護工作麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對背景技術中所涉及到的缺陷，提供一種發動機點火能量測量教學實驗臺，控制系統硬件結構可直接觀察，各部分模塊相對獨立，拆解方便，便于維修。

本實用新型為解決上述技術問題采用以下技術方案:

一種發動機點火能量測量教學實驗臺，包含U型卡槽、火花塞、金屬片、點火線圈、電流探頭、蓄電池、信號發生器、ECU、示波器、電壓探頭和三極管；

所述U型卡槽包含第一側板、底板和第二側板，第一側板、第二側板平行設置，且第一側板、第二側板均和所述底板呈90度夾角；

所述點火線圈包含初級繞組和次級繞組，所述初級繞組的一端分別和次級繞組的一端、蓄電池的正極相連；

所述火花塞、金屬片分別對應設置在第一側板、第二側板上，所述火花塞的輸入端通過所述電流探頭和所述次級繞組的另一端相連，所述金屬片和所述蓄電池的負極相連；

所述電壓探頭并聯在所述次級繞組兩端；

所述初級繞組的另一端和所述三極管的集電極相連；

所述三極管的發射極與蓄電池的負極相連，基極和ECU相連；

所述ECU還分別和蓄電池、信號發生器相連，其中，所述蓄電池用于供電；所述信號發生器用于模擬發動機轉速傳感器輸出轉速信號的頻率方波給所述ECU；所述ECU用于根據接收到的頻率方波控制所述三極管的通斷狀況；

所述電壓探頭的輸出端和所述示波器的電壓輸入端相連，所述電流探頭的輸出端和所述示波器的電流輸入端相連；

所述示波器用于根據電壓探頭測得的電壓以及電流探頭測得的電流計算點火能量。

作為本實用新型一種發動機點火能量測量教學實驗臺進一步的優化方案，所述ECU采用飛思卡爾MC9S08DZ60單片機。

本實用新型采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

可以通過簡單儀器測量出發動機點火能量加深對發動機點火工作原理的理解，便于維修，結構簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明：

在圖1中，本實用新型公開了一種發動機點火能量測量教學實驗臺，包含U型卡槽、火花塞、金屬片、點火線圈、電流探頭、蓄電池、信號發生器、ECU、示波器、電壓探頭和三極管；

所述U型卡槽包含第一側板、底板和第二側板，第一側板、第二側板平行設置，且第一側板、第二側板均和所述底板呈90度夾角；

所述點火線圈包含初級繞組和次級繞組，所述初級繞組的一端分別和次級繞組的一端、蓄電池的正極相連；

所述火花塞、金屬片分別對應設置在第一側板、第二側板上，所述火花塞的輸入端通過所述電流探頭和所述次級繞組的另一端相連，所述金屬片和所述蓄電池的負極相連；

所述電壓探頭并聯在所述次級繞組兩端；

所述初級繞組的另一端和所述三極管的集電極相連；

所述三極管的發射極與蓄電池的負極相連，基極和ECU相連；

所述ECU還分別和蓄電池、信號發生器相連，其中，所述蓄電池用于供電；所述信號發生器用于模擬發動機轉速傳感器輸出轉速信號的頻率方波給所述ECU；所述ECU用于根據接收到的頻率方波控制所述三極管的通斷狀況；

所述電壓探頭的輸出端和所述示波器的電壓輸入端相連，所述電流探頭的輸出端和所述示波器的電流輸入端相連；

所述示波器用于根據電壓探頭測得的電壓以及電流探頭測得的電流計算點火能量。

所述ECU采用飛思卡爾MC9S08DZ60單片機。

火花塞中心電極與金屬片間隙適中，保證可靠產生電火花。用信號發生器模擬發動機轉速傳感器輸出轉速信號的頻率方波給ECU，ECU采用飛思卡爾MC9S08DZ60單片機，確定曲軸上止點位置和點火提前角。ECU采用12V電源供電。