[實用新型]一種轎廂固定機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720408363.8
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN206872198U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 王林;倪鐳;蔡崢嶸;翟劍超;朱順
• 申請（專利權(quán)）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi),林傳貴

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別公開一種轎廂固定機構(gòu)。

背景技術

傳統(tǒng)的電梯都是有機房的，主機、控制屏等放置在機房，由于無機房電梯不占用機房空間、綠色環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點而被愈來愈多的人采用。日本、歐洲有70—80%新安裝的電梯為無機房電梯，只有20—30%的電梯為有機房或液壓電梯，中國的無機房電梯的發(fā)展也非?？?。

因為無機房電梯沒有機房，所以曳引機、限速器等安裝在井道頂部的部件維修保養(yǎng)時，安裝人員需要一個檢修平臺能夠到達井道頂部，對部件進行維護保養(yǎng)。此時，可以將轎廂頂部作為一個檢修平臺，那么就需要一個裝置能夠?qū)㈦娞莨潭ㄔ谝粋€位置，使電梯不會發(fā)生移位。

CN205187546U公開了一種無機房電梯轎廂懸掛固定裝置，包括轎廂主導軌、轎廂上梁、固定板、安裝板、開關支架、復位彈簧、懸掛軸，轎廂主導軌頂端的一側(cè)設有固定板，固定板上設有導軌固定孔和懸掛軸固定孔，安裝板上設有彈簧座固定孔、轎廂固定孔、限位環(huán)固定孔，彈簧座固定孔固定有彈簧底座，安裝板由轎廂固定孔固定在轎廂上梁上，限位環(huán)固定孔內(nèi)固定有限位環(huán)，懸掛軸由彈簧固定柱、限位銷和旋轉(zhuǎn)把手組成，彈簧固定柱上固定有彈簧壓緊座，復位彈簧固定在彈簧固定柱上，復位彈簧兩端分別固定在彈簧底座和彈簧壓緊座上，限位環(huán)的環(huán)內(nèi)設有限位銷槽，旋轉(zhuǎn)把手設置在懸掛軸端部，彈簧壓緊座與旋轉(zhuǎn)把手之間設有限位銷。該固定裝置占用空間大，結(jié)構(gòu)復雜，開關支架的位置并沒有裝在安裝板上，導致整個固定裝置安裝的時候繁瑣，開關與懸掛軸之間的橫向及縱向距離無法有效得到保證，導致開關無法保證按時開合，存在巨大安全隱患。

CN205472148U公開了一種轎廂固定機構(gòu)，轎廂固定機構(gòu)設置在主梁的側(cè)部，轎廂固定機構(gòu)包括兩塊并行設置的擋板，擋板與主梁側(cè)部垂直連接，擋板上穿設有固定軸，固定軸的一端設置有固定栓，所述固定栓與固定軸垂直連接；固定軸外側(cè)套設有彈簧，彈簧的兩端各連接有一個彈簧座，彈簧座套在固定軸外側(cè)，更靠近固定栓位置的彈簧座與固定軸固定連接，更遠離固定栓位置的彈簧座與更遠離固定栓位置的擋板連接。該固定裝置只能設置在主梁的側(cè)部，導致有些電梯的無法安裝，也沒有設置開合電梯電流的裝置，存在安全隱患。

CN205602883U公開了一種無機房轎廂固定裝置，包括固定在轎廂導軌背面的固定板和固定在轎架上的固定架，所述固定架包括長度方向與固定板所在平面相平行的連接槽鋼，連接槽鋼兩端固定有對稱布置在轎廂導軌兩側(cè)且開口朝外的U型定位架，U型定位架的兩側(cè)壁所在的平面均與固定板所在平面平行，U型定位架的底壁固定在轎架的立柱上，U型定位架的兩側(cè)壁上開設有同軸且軸心垂直于固定板所在平面的導向孔，導向孔內(nèi)滑動插入有固定桿，固定板上開設有與固定桿相配合的固定孔。該固定裝置安裝在轎架的立柱上且安裝繁瑣，需要兩個U型定位架以及連接槽鋼分別安裝，不同規(guī)格的立柱需要匹配不同長度的連接槽鋼，這都限制了該固定裝置的應用范圍。

綜上所述，現(xiàn)有技術中的固定裝置結(jié)構(gòu)繁瑣，安裝復雜，不能勝任各種規(guī)格類型的無機房電梯的使用要求，也都不同程度的存在安全風險。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種轎廂固定機構(gòu)，可應用于無機房電梯轎廂的轎廂固定，使得該機構(gòu)能夠便捷安裝，安全可靠，廣泛應用。

本實用新型提供一種轎廂固定機構(gòu)，包括固定裝置和固定板，所述固定板固定連接在用于電梯的導軌，所述固定裝置包括支撐座、固定軸、開關及限位組件，所述支撐座固定連接在用于電梯的轎架上梁；所述支撐座開設有穿孔，所述固定軸活動地穿設在所述穿孔中；所述固定軸設置有與所述限位組件相配合設置的限位槽以及與所述開關相配合設置的觸發(fā)件，所述開關及所述限位組件固定連接于所述支撐座，所述固定板上設有與所述固定軸相配合的固定孔。

在檢修工況時，將所述固定軸推到所述固定孔內(nèi)，所述限位組件插入到所述固定軸上的限位槽將固定軸位置固定，此時轎廂被固定在檢修位置處，并且所述開關被所述固定軸上的所述觸發(fā)組件觸發(fā)，電梯停止運行。

在正常工況時，將所述固定軸推到原位，所述限位組件插入到所述固定軸上的限位槽將所述固定軸位置固定，此時轎廂被固定在運行位置處，并且所述開關未被觸發(fā)，電梯恢復運行。

開關、固定軸及限位組件都固定安裝于支撐件上，使得各單元之間的相對位置穩(wěn)定，不會因為使用時安裝失誤而導致相互之間無法協(xié)同工作，同時支撐座可以根據(jù)不同需要固定安裝在轎架上梁的頂面和側(cè)面，顯著降低了安裝的難度，擴展了本固定裝置的應用范圍。