[實用新型]一種上連接盤

有效

• 申請號: 201720408251.2
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN206703881U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 陳高炎
• 申請（專利權）人: 玉環澤高機械廠
• 主分類號: B60G15/08
• 分類號: B60G15/08;B60G17/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種空氣懸掛技術領域，更具體地說，它涉及一種上連接盤。

背景技術

空氣懸掛系統根據路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的一種裝置，上連接盤是空氣懸掛系統與減振器相連接的部件，而用空氣作為調整底盤高度的“推進動力”，所以減振器的密封性，即上連接盤的密封性尤為重要，倘若空氣減振器出現漏氣，那么整個系統就將處于“癱瘓”狀態。

現有的上連接盤內通常采用多塊橡膠件實現連接及其密封，由于橡膠件之間為多段的分體式，其連接可靠性差，導致承受氣壓能力弱，氣密性差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種連接可靠、密封性能高的上連接盤。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種上連接盤，包括軸套、上殼體和下殼體，其特征是：還包括第一橡膠部和第二橡膠部，軸套與上殼體之間通過第一橡膠部連接，上殼體與下殼體之間通過第二橡膠部連接，第一橡膠部和第二橡膠部一體連接。

通過采用上述技術方案，由于第一橡膠部和第二橡膠部一體連接，可以提高軸套、上殼體和下殼體三者之間的連接強度，確保上連接盤整體的密封性。

本實用新型進一步設置為：所述軸套上設有限位槽，第一橡膠部上設有與限位槽適配的凸起部，上殼體包括分別置于上殼體兩側的第一卡接部和第二卡接部，第一卡接部內嵌于第一橡膠套上，第二卡接部內嵌于第二橡膠部上。

通過采用上述技術方案，凸起部卡合與限位槽內，可以增加軸套與第一橡膠部之間的連接可靠性，上殼體上設有V字形的第一卡接部，且第一卡接部內嵌于第一橡膠部上，可以增加上殼體與第一橡膠部之間的連接可靠性，第二卡接部內嵌于第二橡膠部上，可以增加上殼體與第二橡膠部之間的連接可靠性，從而提高連接盤整體的密封性能。

本實用新型進一步設置為：所述下殼體包括分別置于下殼體兩端的第一限位部和第二限位部，第一限位部的端部嵌于第二橡膠部內，第二限位部上設有若干環槽。

通過采用上述技術方案，第一限位部外壁與第二橡膠部貼合，且第一限位部的端部嵌于第二橡膠部內，提高下殼體與第二橡膠部之間的連接可提高，第二限位部上環槽用于卡接外接部件。

本實用新型進一步設置為：所述第一橡膠部和第二橡膠部的連接端上設有弧形緩沖段。

通過采用上述技術方案，弧形緩沖段呈弧形結構，可增加第一橡膠部和第二橡膠部連接的結構強度，避免因應力集中現象而產生破裂。

本實用新型進一步設置為：所述第二橡膠部上設有置于上殼體和下殼體之間的緩沖槽。

通過采用上述技術方案，緩沖槽可以增加第二橡膠部的韌性，即提高上殼體和下殼體之間的韌性，從而增加上殼體和下殼體之間的緩沖作用，提高上殼體和下殼體之間的結構強度。

本實用新型進一步設置為：所述軸套的一端設有內殼，內殼與軸套之間設有墊片，軸套上還設有用于固定內殼的固定套。

通過采用上述技術方案，固定套卡接與軸套的軸孔內，從而固定內殼與墊片。

本實用新型進一步設置為：所述上殼體上設有連接螺釘。

通過采用上述技術方案，連接螺釘的螺釘螺釘頭嵌于第二橡膠部上，且連接螺釘通過花鍵嵌于上殼體上，增加連接螺釘與上殼體之間的連接穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述下殼體上設有噴嘴。

通過采用上述技術方案，噴嘴用于連接氣管。

附圖說明

圖1為本實用新型一種上連接盤實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種上連接盤實施例圖1的A-A向結構示意圖。

圖中附圖標記為，1-軸套，2-上殼體，3-下殼體，4-第一橡膠部，5-第二橡膠部，6-凸起部，7-第一卡接部，8-第二卡接部，9-第一限位部，10-第二限位部，11-弧形緩沖段，12-緩沖槽，13-內殼，14-墊片，15-固定套，16-連接螺釘，17-噴嘴。

具體實施方式

參照圖1至2對本實用新型一種上連接盤實施例做進一步說明。

一種上連接盤，包括軸套1、上殼體2和下殼體3，其特征是：還包括第一橡膠部4和第二橡膠部5，軸套1與上殼體2之間通過第一橡膠部4連接，上殼體2與下殼體3之間通過第二橡膠部5連接，第一橡膠部4和第二橡膠部5一體連接。