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[實用新型]一種用于車輪翻轉的軌道裝置有效

專利信息
申請號: 201720408091.1 申請日: 2017-04-19
公開(公告)號: CN207046347U 公開(公告)日: 2018-02-27
發明(設計)人: 楊金嶺;楊荔;王建升;楊玉坤 申請(專利權)人: 中信戴卡股份有限公司
主分類號: B65G47/248 分類號: B65G47/248;B65G47/52
代理公司: 暫無信息 代理人: 暫無信息
地址: 066011 河北省秦*** 國省代碼: 河北;13
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 用于 車輪 翻轉 軌道 裝置
【說明書】:

技術領域

實用新型涉及一種裝置,具體地說是一種車輪180翻轉轉軌道裝置。

背景技術

車輪生產過程中,車輪毛坯時常需要從一個軌道轉換到另一個軌道,而且需要在轉換到另一個軌道后將車輪毛坯正面翻轉180度,通常都是由人工完成效率低、人工勞動強度大特別是大型重載車輪一個人都無法完成翻轉180度這就成了一個需要解決的問題。為此設計了一種車輪180翻轉轉軌道裝置。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題,提供一種車輪180翻轉轉軌道裝置。

在本實用新型的一個方面,提供了一種用于車輪翻轉的軌道裝置,所述的裝置包括軸承座(1),軌道軸(2),軌道(3),車輪毛坯(4),托架A(5),鉸鏈軸(6),支撐桿A(7),支撐桿B(8),氣缸A(9),氣缸B(10),托架B(11),鉸鏈A(12),鉸鏈B(13),鉸鏈C(14),鉸鏈D(15)以及基礎架(16),其特征在于,軌道軸(2)與軌道(3)成一體,軌道軸(2)置于軸承座(1)上,托架A(5)通過鉸鏈軸(6)與支撐桿A(7)連接一體,托架B(11)通過鉸鏈軸(6)與支撐桿B(8)連接一體,氣缸A(9)與支撐桿A(7)通過鉸鏈A(12)連接,氣缸B(10)與支撐桿B(8)通過鉸鏈B(13)連接。氣缸A(9)通過鉸鏈C(14)與基礎架(16)連接,氣缸B(10)通過鉸鏈D(15)與基礎架(16)連接。

在本實用新型優選的方面,所述的裝置還包括PLC控制模塊。

在本實用新型其他方面,還提供了使用前文所述的裝置來進行車輪翻轉的方法,其特征在于包括步驟:(A)車輪毛坯(4)從軌道上過來,PLC控制軌道停轉;(B)PLC控制氣缸A(9)的活塞桿伸出帶動支撐桿A(7)通過鉸鏈A(12)旋轉,然后托架A(5)將車輪毛坯(4)從軌道上托起;(C)緊接著同時PLC控制氣缸B(10)活塞桿的伸出帶動支撐桿B(8)通過鉸鏈B(13)旋轉,然后托架B(11)與托架A(5)共同將車輪毛坯(4)夾住,隨著PLC控制氣缸B(10)活塞桿收縮,托架B(11)與托架A(5)共同將車輪毛坯(4)放在里一個軌道上,完成一個程序整個過程由PLC控制。

本裝置特點是效率高、較少勞動強度。只需要簡單的機構和氣缸即可實現車輪毛坯從一個軌道轉換到另一個軌道,而且在轉換到另一個軌道后將車輪毛坯正面翻轉180度,并只需要簡單PLC即可控制實現一種車輪180翻轉轉軌道裝置。

附圖說明

以下,結合附圖來詳細說明本實用新型的實施方案,其中:

圖1是一種車輪180翻轉轉軌道裝置狀態1主視圖

圖2是一種車輪180翻轉轉軌道裝置俯視圖

圖3是一種車輪180翻轉轉軌道裝置狀態2主視圖

圖中:1-軸承座,2-軌道軸,3-軌道,4-車輪毛坯,5-托架A,6-鉸鏈軸,7-支撐桿A,8-支撐桿B,9-氣缸A,10-氣缸B,11-托架B,12-鉸鏈A,13-鉸鏈B,14-鉸鏈C,15-鉸鏈D,16-基礎架。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種用于車輪翻轉的軌道裝置,所述的裝置包括軸承座(1),軌道軸(2),軌道(3),車輪毛坯(4),托架A(5),鉸鏈軸(6),支撐桿A(7),支撐桿B(8),氣缸A(9),氣缸B(10),托架B(11),鉸鏈A(12),鉸鏈B(13),鉸鏈C(14),鉸鏈D(15)以及基礎架(16),其特征在于,軌道軸(2)與軌道(3)成一體,軌道軸(2)置于軸承座(1)上,托架A(5)通過鉸鏈軸(6)與支撐桿A(7)連接一體,托架B(11)通過鉸鏈軸(6)與支撐桿B(8)連接一體,氣缸A(9)與支撐桿A(7)通過鉸鏈A(12)連接,氣缸B(10)與支撐桿B(8)通過鉸鏈B(13)連接。氣缸A(9)通過鉸鏈C(14)與基礎架(16)連接,氣缸B(10)通過鉸鏈D(15)與基礎架(16)連接。

工步一:車輪毛坯(4)從軌道上過來,PLC控制軌道停轉。

工步二:這時PLC控制氣缸A(9)的活塞桿伸出帶動支撐桿A(7)通過鉸鏈A(12)旋轉,然后托架A(5)將車輪毛坯(4)從軌道上托起。

工步三:緊接著同時PLC控制氣缸B(10)活塞桿的伸出帶動支撐桿B(8)通過鉸鏈B(13)旋轉,然后托架B(11)與托架A(5)共同將車輪毛坯(4)夾住,隨著PLC控制氣缸B(10)活塞桿收縮,托架B(11)與托架A(5)共同將車輪毛坯(4)放在里一個軌道上。完成一個程序整個過程由PLC控制。

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