[實用新型]一種雙鏈式輸送機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720406625.7 | 申請日: | 2017-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN206955052U | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳明;李海昌;蘇東明 | 申請(專利權(quán))人: | 宗源生態(tài)肥業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B65G21/12 | 分類號: | B65G21/12;B65G17/38 |
| 代理公司: | 焦作市科彤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)41133 | 代理人: | 秦貞明 |
| 地址: | 454350 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鏈式 輸送 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及輸送機技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種雙鏈式輸送機。
背景技術(shù)
鏈條輸送機是以鏈條作為牽引和承載體進行輸送物料的設(shè)備,現(xiàn)有的鏈條輸送機的作業(yè)效率不夠高,主要是因為當貨物數(shù)量較多,在現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動力下,整個鏈條待抓線設(shè)備的長度不能設(shè)置過長,這樣帶來一定的局限性,而且現(xiàn)有的鏈條輸送機大多不能調(diào)節(jié)其左右兩端的相對高度,其適應(yīng)能力不強,且當需要在輸送鏈條上對貨物進行簡單處理時,不方便對貨物進行短時間的固定,為此我們提出一種雙鏈式輸送機用于解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種雙鏈式輸送機,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種雙鏈式輸送機,包括主動端支架,所述主動端支架兩端分別固定焊接有左支撐梁和右支撐梁,所述主動端支架底端固定設(shè)有可調(diào)節(jié)支腿,所述左支撐梁和右支撐梁的另一端上固定焊接有被動端支架,所述被動端支架底端通過螺釘固定連接可調(diào)節(jié)支腿;
該主動端支架上端活動貫穿設(shè)有主動鏈輪軸,且位于左支撐梁和右支撐梁之間的主動鏈輪軸上設(shè)有單齒鏈輪,所述單齒鏈輪上通過單排鏈條傳動連接電機鏈輪,所述電機鏈輪通過內(nèi)六角錐端緊定螺釘安裝在減速機上,所述減速機安裝在電機支架上,所述電機支架通過六角頭螺栓固定安裝在主動端支架上,位于左支撐梁和右支撐梁正左端的主動鏈輪軸上設(shè)有兩個雙齒鏈輪,所述雙齒鏈輪上均嚙合設(shè)有雙排鏈條,所述雙排鏈條分別縱向繞過左支撐梁和右支撐梁,且與雙排鏈條接觸的左支撐梁和右支撐梁上設(shè)有鏈條滑軌;
所述左支撐梁和右支撐梁靠近主動端支架一端的內(nèi)側(cè)上設(shè)有定位阻擋機構(gòu),且位于左支撐梁和右支撐梁靠近主動端支架一端的外側(cè)上設(shè)有托盤檢測機構(gòu)。
優(yōu)選的,所述可調(diào)節(jié)支腿包括支撐軸,該支撐軸上端活動貫穿位于主動端支架內(nèi),且支撐軸下端固定安裝在底座上,且支撐軸頂端通過螺紋結(jié)構(gòu)設(shè)有螺母,所述螺母活動接觸在主動端支架底端。
優(yōu)選的,所述左支撐梁和右支撐梁靠近被動端支架的一側(cè)上活動設(shè)有被動雙齒鏈輪。
優(yōu)選的,所述定位阻擋機構(gòu)包括定位塊和電動推桿,所述電動推桿固定安裝在定位固定板上,所述定位固定板固定安裝在左支撐梁和右支撐梁內(nèi)側(cè),該電動推桿的推桿端活動連接定位塊,所述定位塊的中間位置上通過轉(zhuǎn)軸固定連接定位固定板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)通過可調(diào)節(jié)支腿可以調(diào)節(jié)主動端支架和被動端支架之間的高度,方便使用人員針對不同環(huán)境進行操作,使用時通過減速機驅(qū)動電機鏈輪轉(zhuǎn)動,使其通過單排鏈條帶動主動鏈輪軸轉(zhuǎn)動,從而使其兩側(cè)的雙齒鏈輪轉(zhuǎn)動,從而使雙排鏈條在雙齒鏈輪和被動雙齒鏈輪之間做循環(huán)運動,進而進行貨物的輸送,其中左支撐梁和右支撐梁可保證雙排鏈條在輸送過程中的穩(wěn)定性,通過定位阻擋機構(gòu)對貨物進行定位固定的作用,方便工作人員針對貨物進行處理,同時通過托盤檢測機構(gòu)便于貨物的裝卸。
附圖說明
圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型主視圖;
圖3為本實用新型側(cè)視圖;
圖4為本實用新型俯視圖;
圖5為本實用新型圖1的A部分放大圖;
圖6為本實用新型圖1的B部分放大圖。
圖中:1主動端支架、2可調(diào)節(jié)支腿、21支撐軸、3主動鏈輪軸、4左支撐梁、5減速機、6電機鏈輪、7單排鏈條、8右支撐梁、9定位阻擋機構(gòu)、91電動推桿、92定位固定板、93定位塊、94轉(zhuǎn)軸、10托盤檢測機構(gòu)、11螺釘、12被動端支架、13六角頭螺栓、14內(nèi)六角錐端緊定螺釘、15雙排鏈條、16電機支架、17單齒鏈輪、18鏈條滑軌、19雙齒鏈輪。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G21-00 帶式或鏈式輸送機環(huán)形載荷運載體或牽引元件的支承架或保護框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動的,或具有可互換的或可相對移動的部件;移動框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動環(huán)形載荷運載體的輸送機
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運載體、牽引元件、或支承在移動表面上的載荷的裝置





