[實用新型]一種可檢測車位占用狀態的路側停車位

有效

• 申請號: 201720405664.5
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN206628082U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 張峰
• 申請（專利權）人: 深圳市先波科技有限公司
• 主分類號: G08G1/02
• 分類號: G08G1/02;G08G1/14
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 蔣海軍,胡鋒鋒

技術領域

本實用新型涉及車位檢測技術領域，更具體地說，涉及一種可檢測車位占用狀態的路側停車位。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車保有量也在不斷激增，隨之而來的就是停車問題，由于車輛越來越多，停車場越建越大，對于空閑停車位的尋找，對于司機來講就構成一個難題，因此停車位空閑檢測系統應運而生，對停車場車位占用狀態的檢測是停車誘導(車聯網)的重要基礎數據。

提高車輛在位的判斷識別準確率以及實現車位檢測的低成本化、安裝簡單化是固定停車場或路側停車場智能化管理發展的方向。車位狀態檢測不僅要完成車輛停放狀態的準確判斷，而且還要避免鄰車干擾及環境干擾等現象，防止誤判和錯判。目前行業內對于停車位的狀態檢測或是采用透射式，如超聲波、紅外技術以及雷達電磁波等技術；或是采用磁場和線圈檢測的技術，或是多種技術的組合。

例如中國專利申請號：2015204345665，申請日：2015年6月24日，發明創造名稱：基于無線停車檢測與車主識別的停車系統，該申請案采用的是地磁檢測+射頻標簽識別的組合方法，包括控制中心、安裝于停車位中的無線地磁傳感器、安裝于車體上的電子標簽，無線地磁傳感器上安裝有讀取所述電子標簽的閱讀器、無線通訊模塊及微型控制器，閱讀器將讀取的信息通過所述無線通訊模塊發送至控制中心。

又如中國專利申請號：2013102040140，申請日：2013年5月28日，發明創造名稱：一種車位檢測方法及車位監測系統，該申請案采用的是地磁檢測+超聲檢測+射頻標簽識別的組合方法，首先檢測車位上的地磁場是否發生變化，當檢測到車位上的地磁場發生變化時，啟動復檢機制對上述車位進行檢測，其中，復檢機制包括超聲波和射頻識別中的至少一個，根據復檢機制的檢測結果確定車位上的停車情況。

再如中國專利申請號：2016108682807，申請日：2016年9月29日，發明創造名稱：一種路邊車位檢測裝置及其檢測方法，該申請案采用的是地磁檢測+雷達檢測的組合方法，該裝置包括地磁傳感器、雷達傳感器、車位檢測處理器和電源管理模塊，該檢測方法包括：地磁傳感器實時檢測車位上的地磁場信號并將磁場變化波形傳送給車位檢測處理器；車位檢測處理器判斷磁場變化波形是否為理想波形，如果是理想波形，車位檢測處理器根據地磁傳感器的地磁檢測機制確定車位上的停車情況；如果不是是理想波，則啟動雷達檢測機制；車位檢測處理器根據雷達監測機制的檢測結果確定車位上的停車情況。

以上申請案均可以實現對車位狀態的檢測，但以上技術存在的主要問題是：透射式傳感器技術(如超聲和雷達等)受外來物的阻擋影響較大，地磁傳感器則易受外界干擾因素影響，皆存在誤判和錯判問題，檢測準確率有待進一步提高；而射頻標簽安裝成本高，且實施難度大，操作性差。此外，目前的車位檢測裝置及方法普遍存在成本高、安裝復雜、對路面破壞大等不足，限制了普及應用。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中車位檢測成本高、安裝不便、檢測準確率不佳等不足，提供了一種可檢測車位占用狀態的路側停車位，本實用新型只需在路側停車位中某個很小的面積區域布設壓電電纜，配合車位狀態檢測方法即可完成車位占用狀態的檢測，不僅可以避免鄰車干擾及環境干擾等現象，防止誤判和錯判，提高檢測準確率，而且該壓電電纜布設結構簡單、成本低、可靠性高、安裝操作方便，在路側停車和固定停車場智能管理中有著廣泛的應用。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種可檢測車位占用狀態的路側停車位，路側停車位沿長度方向均分為四部分，沿寬度方向均分為兩部分，路側停車位靠近道路邊緣的四部分區域按照車輛前進行駛方向依次標記為區域a、區域b、區域c和區域d；在區域b中鋪設一條或多條壓電電纜。

更進一步地，壓電電纜的長度不小于路側停車位寬度的1/2，且壓電電纜的延伸方向與路側停車位長度方向不平行，兩者之間的夾角為θ。

更進一步地，區域b中的壓電電纜傾斜設置并延伸至區域c中。

更進一步地，壓電電纜的延伸方向與路側停車位長度方向之間的夾角θ＝90°。

更進一步地，在區域b中鋪設多條平行分布且長度相等的壓電電纜。

更進一步地，壓電電纜的長度等于路側停車位寬度的1/2。

更進一步地，在區域b中鋪設一條壓電電纜。

更進一步地，在區域b中鋪設兩條平行分布且長度相等的壓電電纜，沿車輛前進行駛方向依次為第二電纜和第一電纜。

3.有益效果