[實用新型]一種油電混動無級變速裝置

有效

• 申請號: 201720404326.X
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN207049269U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 張道勤;張琪玲
• 申請（專利權）人: 張道勤
• 主分類號: F16H9/12
• 分類號: F16H9/12
• 代理公司: 貴陽派騰陽光知識產權代理事務所(普通合伙)52110
• 代理人: 谷慶紅

1.一種油電混動無級變速裝置，包括與發動機連接的變速機構(10)，其特征在于：與執行機構連接的傳動機構(9)，所述傳動機構(9)和變速機構(10)之間通過齒輪嚙合，所述變速機構(10)所包含的主動輪軸(105)和皮帶輪軸(104)上安裝有可調節輪槽大小的皮帶輪，主動輪(101)的輸出端依次安裝有發電機(106)和電機(107)。

2.如權利要求1所述的油電混動無級變速裝置，其特征在于：所述變速機構(10)包括主動輪軸(105)和皮帶輪軸(104)，所述主動輪軸(105)與發動機連接，所述皮帶輪軸(104)與傳動機構(9)連接，所述主動輪軸(105)上安裝有主動輪(101)，所述皮帶輪軸(104)上安裝有從動輪(102)，主動輪(101)和從動輪(102)間通過皮帶(103)連接。

3.如權利要求2所述的油電混動無級變速裝置，其特征在于：所述主動輪(101)包括多個輪轂(1016)，每個輪轂(1016)為獨立結構，輪轂(1016)的上設置有多個調速槽(1012),調速槽(1012)均勻設置在輪轂(1016)的圓周方向上，調速槽(1012)的上端往皮帶方向傾斜，調速槽(1012)內安裝有滑動塊(1013)，所述主動輪(101)的兩端還安裝有擠壓彈簧(1014),擠壓彈簧(1014)安裝在主動輪軸(105)上且擠壓彈簧(1014)末端與設置在主動輪軸(105)上的擋圈(1015)接觸。

4.如權利要求2所述的油電混動無級變速裝置，其特征在于：所述從動輪(102)包含數量與輪轂(1016)相同的輪轂B(1022),從動輪(102)的側面兩端安裝有擠壓彈簧(1014),擠壓彈簧(1014)的末端與設置在皮帶輪軸(104)上的擋圈(1015)接觸。

5.如權利要求1所述的油電混動無級變速裝置，其特征在于：所述傳動機構(9)包括主傳動軸(91)、輸出軸(92)、中間軸(94)，所述主傳動軸(91)上安裝有傳動軸主動齒輪(911)、前進傳動齒輪(912)、倒擋傳動齒輪(913)，所述輸出軸(92)上安裝有前進齒輪(921)、倒擋齒輪(922)，所述中間軸(94)上安裝有中間齒輪(941)，所述傳動軸主動齒輪(911)與安裝在皮帶輪軸(104)上的皮帶軸傳動齒輪(95)嚙合，前進傳動齒輪(912)與前進齒輪(921)嚙合，倒擋傳動齒輪(913)與中間齒輪(941)咬合，中間齒輪(941)的另一端與倒擋齒輪(922)嚙合。

6.如權利要求5所述的油電混動無級變速裝置，其特征在于：所述主傳動軸(91)上還安裝有中間齒輪圈(915)，中間齒輪圈(915)上安裝有與之配合的滑套(914)，所述前進傳動齒輪(912)和倒擋傳動齒輪(913)的相鄰側均固接有換擋凸臺(916)，所述換擋凸臺(916)的規格與中間齒輪圈(915)相同。

7.如權利要求5所述的油電混動無級變速裝置，其特征在于：所述前進傳動齒輪(912)和倒擋傳動齒輪(913)與主傳動軸(91)之間均設置有滾珠軸承(917)。