[實(shí)用新型]汽輪機(jī)中壓調(diào)門閥座拆卸工具

有效

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• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN207014272U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 過培政
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫富起電力設(shè)備配件有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 倪志華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)中壓調(diào)門閥座輔助用具，特別涉及一種汽輪機(jī)中壓調(diào)門閥座拆卸工具。

背景技術(shù)

由于汽輪機(jī)高中壓聯(lián)合汽門長期處于高溫高壓的惡劣工作環(huán)境下，閥芯、閥座容易受到汽流沖蝕而產(chǎn)生泄露。《電力安全技術(shù)》2011年第7期第12卷公開了一種汽輪機(jī)中壓調(diào)門閥座密封面現(xiàn)場修復(fù)方案，文中指出對運(yùn)行10年后的汽輪機(jī)進(jìn)行首次A級檢修時發(fā)現(xiàn)：中壓調(diào)門閥座密封面某方向沖刷嚴(yán)重，密封面受沖刷處深約5~6mm，長約100mm，其他密封線位置也存在1~2mm程度不同的沖刷痕跡。文中提出的處理方案為采用微弧焊接進(jìn)行堆焊，然后根據(jù)閥門結(jié)構(gòu)及閥座型線制作專用研磨胎具進(jìn)行研磨修復(fù)。

考慮到閥門所處惡劣工況及閥門的重要性，修復(fù)后的閥門結(jié)構(gòu)仍可能存在泄露現(xiàn)象，為了不耽誤汽輪機(jī)的正常使用，現(xiàn)決定更換新的中壓調(diào)門閥座，由于中壓調(diào)門閥座較重，需要使用專用的拆卸工具配合電葫蘆將其從原位處吊出。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)中壓調(diào)門閥座拆卸工具，可配合吊機(jī)將中壓調(diào)門閥座從原位吊出并換新。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽輪機(jī)中壓調(diào)門閥座拆卸工具，包括用于焊接于閥門法蘭口上的螺母座，以及可伸于閥門法蘭口內(nèi)的底盤，底盤尺寸大于螺母座上的螺紋孔尺寸，還包括長桿，長桿一端與底盤可拆卸連接，長桿另一端可拆卸連接有吊裝組件。

通過采用上述技術(shù)方案，先將底盤先伸入閥門法蘭口內(nèi)，再將螺母座擰在長桿上，然后將長桿伸入閥門法蘭口內(nèi)擰入底盤的螺紋孔中，最后將螺母座焊接于閥門法蘭口上，由于底盤尺寸大于螺母座上螺紋孔尺寸，因此底盤被封于閥門法蘭口內(nèi)無法取出，將長桿一端伸入閥門法蘭口內(nèi)與底盤連接固定后，在其另一端安裝吊裝組件，將吊機(jī)與吊裝組件連接后即可將閥座從原位吊出。

優(yōu)選的，底盤與長桿通過螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，由于閥門法蘭口內(nèi)空間較為狹窄，不方便將手伸入閥門法蘭口內(nèi)連接底盤與長桿，而底盤與長桿采用螺紋連接后，可直接將底盤放平于閥門法蘭口內(nèi)，然后將長桿底端對準(zhǔn)底盤上的螺紋孔，旋轉(zhuǎn)長桿即可將長桿擰入底盤的螺紋孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)兩者的連接。

優(yōu)選的，吊裝組件包括條形塊和用于阻擋條形塊的限位結(jié)構(gòu)，條形塊中央設(shè)有用于穿設(shè)長桿的通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，可將長桿穿于條形塊的通孔內(nèi)，在限位結(jié)構(gòu)的阻擋作用下，用吊機(jī)將條形塊吊起即可實(shí)現(xiàn)整個拆卸工具及閥座的起吊。

優(yōu)選的，限位結(jié)構(gòu)包括螺母，螺母與長桿通過螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過簡單的螺紋連接結(jié)構(gòu)，可將螺母移動至所需高度處，且螺母與長桿的螺紋連接具有良好的防反轉(zhuǎn)性能，易于生產(chǎn)加工。

優(yōu)選的，螺母底面一體設(shè)有墊片，墊片尺寸大于條形塊上的通孔尺寸。

通過采用上述技術(shù)方案，為節(jié)省成本，可使用較小螺母，若螺母尺寸小于條形塊上的通孔尺寸，為保證螺母的限位作用，可在螺母底部固定較大的墊片，墊片尺寸應(yīng)大于條形塊上的通孔尺寸，用于在條形塊被吊起時擋住條形塊，從而使得整個拆卸工具及閥座得以上升。

優(yōu)選的，限位結(jié)構(gòu)包括吊環(huán)螺絲和吊環(huán)螺母，吊環(huán)螺母與吊環(huán)螺絲通過螺紋連接，長桿上設(shè)有多個與其軸線垂直的限位孔，吊環(huán)螺絲設(shè)于限位孔內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，在限位孔內(nèi)插入吊環(huán)螺絲，再于吊環(huán)螺絲的另一端擰上吊環(huán)螺母，吊環(huán)螺母與吊環(huán)螺絲均包括吊環(huán)，吊環(huán)留于限位孔外，此時條形塊被固定于限位孔處，唯有將吊環(huán)螺母從吊環(huán)螺絲上擰下，并將吊環(huán)螺絲從限位孔內(nèi)抽出，才能將條形塊與長桿分離；而在長桿上開設(shè)多個限位孔，可提供給條形塊不同的固定高度，以配合各種不同的吊機(jī)使用。

優(yōu)選的，條形塊兩端關(guān)于通孔對稱設(shè)有吊鉤。

通過采用上述技術(shù)方案，吊鉤的設(shè)置，方便了吊機(jī)的吊爪與條形塊的連接。

優(yōu)選的，條形塊兩端關(guān)于通孔對稱設(shè)有用于箍設(shè)吊裝鏈條的長通槽，長通槽與條形塊長度方向垂直。

通過采用上述技術(shù)方案，可直接使用吊機(jī)的吊裝鏈條將條形塊安全穩(wěn)定地吊起，簡化了吊裝過程，吊裝快速且方便。

優(yōu)選的，還包括用于封閉中壓調(diào)門閥座底部的擋片，擋片為半圓形狀。

通過采用上述技術(shù)方案，使用兩塊半圓形的擋片可將閥座與汽輪機(jī)隔離，可避免拆卸、吊裝過程中雜物掉入汽輪機(jī)內(nèi)部，而將擋片設(shè)計為半圓形，是為方便將其從閥門法蘭口伸入閥座內(nèi)。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

拆卸閥座快速且省力、拆卸過程對汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本無影響，拆卸工具結(jié)構(gòu)簡單、易于制作，適合推廣使用。

附圖說明