[實(shí)用新型]一種新型可更換地下工程透排水管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720403676.4
• 申請(qǐng)日: 2017-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN206956755U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付鶴林;梁爾斌;黃偉;蔣華春;馬加強(qiáng);李豐果;洪開榮;辛國平;陳宇飛;趙中華;張永鋒;鄧新武;李鮚;宋坤;陳琪;袁磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中南大學(xué);長沙市軌道交通集團(tuán)1號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司;中鐵十四局集團(tuán)有限公司;中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司;中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司
• 主分類號(hào): E02D19/20
• 分類號(hào): E02D19/20
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所43114
• 代理人: 顏勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于隧道和地下工程的透排水管,尤其涉及一種新型可更換地下工程透排水管。

背景技術(shù)

在隧道與地下工程中，地下工程中的地下水的排泄，不可避免地帶走泥沙和土顆粒，造成管道淤堵，影響影響地下工程功能發(fā)揮。透排水管失效，常造成襯砌背后水頭增高，水壓力增大，造成“十隧九漏”，隧道內(nèi)行車造成打滑，影響行車安全；地下工程漏水，影響地下工程中的作業(yè)設(shè)備和人員安全。

重新在二襯上打孔安裝新的透水管是目前防治地下工程滲漏的主要方法。但引發(fā)新的一系列問題：(1)二襯上打新孔，二襯作為承壓結(jié)構(gòu)，打孔可能傷及鋼筋，且過多的孔會(huì)弱化二襯結(jié)構(gòu)承載能力；(2)地下工程排水是一個(gè)完整獨(dú)立的體系，新孔與既有排水體系不能夠完全順接，接頭點(diǎn)會(huì)引發(fā)新的滲漏點(diǎn)；(3)一但新的孔繼續(xù)失效，又必須再次打孔安裝新管，無休止的重復(fù)進(jìn)行，造成二襯結(jié)構(gòu)“麻蜂窩面”，不斷惡化滲透水結(jié)構(gòu)體系，進(jìn)而引發(fā)地下工程中的結(jié)構(gòu)損壞，影響功能發(fā)揮；(4)重新在二襯上打孔安裝新的透水管耐久性不理想，運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本很高。

總的來說，良好的地下工程透排水體系是維護(hù)地下工程結(jié)構(gòu)性能良好發(fā)揮的根本方法。國內(nèi)外曾有二襯上打孔安裝新的透水管的報(bào)道。這種打孔安裝新的透水管，一方面沒有解決根本問題，還會(huì)引發(fā)新的結(jié)構(gòu)損傷問題；另一方面，透水管耐久性不理想，運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本很高。而實(shí)際上，如能將地下工程透排水結(jié)構(gòu)體系做成熱水瓶一樣，即熱水瓶一般是內(nèi)膽壞了，失去了裝水和保溫的功能，換個(gè)內(nèi)膽就可以了，無需整個(gè)熱水瓶都要換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)安全的新型可更換地下工程透排水管。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的新型可更換地下工程透排水管，包括外管、內(nèi)膽及頂蓋，所述外管為半透水光滑排水管體，所述外管上形成有第一透水孔，所述頂蓋安裝在所述外管的前端，所述頂蓋為帶孔錐形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)膽為半透水曲紋網(wǎng)狀排水管體，所述內(nèi)膽的外壁上形成有曲紋肋和第二透水孔，所述內(nèi)膽可拆卸的插裝于所述外管內(nèi)，所述內(nèi)膽外壁上套裝有環(huán)向透排水層，所述內(nèi)膽前端安裝有端部透排水層。

進(jìn)一步的，所述第一透水孔的數(shù)量從外管前端朝外管后端逐漸減少，所述第二透水孔的數(shù)量從內(nèi)膽前端朝內(nèi)膽后端逐漸減少。

進(jìn)一步的，所述環(huán)向透排水層、端部透排水層和內(nèi)膽通過內(nèi)膽固定架支撐安裝在所述外管內(nèi)，所述環(huán)向透排水層、內(nèi)膽和端部透排水層能夠隨內(nèi)膽固定架一起從外管中抽出。

進(jìn)一步的，所述環(huán)向透排水層和端部透排水層均為孔隙較大的海綿狀纖維層。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)膽材質(zhì)為熱塑性材質(zhì)，分為下部不透水層和上部透水層，下部不透水層占據(jù)內(nèi)膽的1/3-1/2面積。

進(jìn)一步的，所述外管材質(zhì)為熱塑性材質(zhì)，第一透水孔僅分布在外管上半部。

進(jìn)一步的，所述外管為多段，相鄰兩段外管之間通過外管接頭連接，所述外管接頭兩端分別設(shè)有內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)膽為多段，相鄰兩段內(nèi)膽之間通過內(nèi)膽接頭連接，所述內(nèi)膽接頭兩端分別設(shè)有內(nèi)螺紋。

采用本實(shí)用新型的透排水管，地下工程的水可以源源不斷地實(shí)現(xiàn)有效透排，可防止施工縫、伸縮縫、沉降縫背后排水通道堵塞而引發(fā)的汽車打滑、設(shè)備生銹、結(jié)構(gòu)受損引發(fā)的安全問題，而且該透排水管維護(hù)簡單、維護(hù)成本低、耐腐蝕。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的外管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)膽主視圖；

圖4為本實(shí)用新型內(nèi)膽截面示意圖；

圖5為本實(shí)用新型頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型內(nèi)膽固定架結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-外管；2-內(nèi)膽；3-頂蓋；4-第一透水孔；5-曲紋肋；6- 第二透水孔；7-環(huán)向透排水層；8-端部透排水層；9-下部不透水層； 10-上部透水層；11-內(nèi)膽固定架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。