[實用新型]一種鉸鏈式拉桿雙面碟剎

有效

• 申請號: 201720402697.4
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN207917067U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 程瑤;王翔槐;張小紅
• 申請（專利權）人: 蘭溪市捷克運動器材制造有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鉸鏈式拉桿雙面碟剎，拉桿臂通過若干平基螺絲與拉桿相連接，拉桿臂上設有壓線螺絲，壓線螺絲上設有壓線板，拉桿臂上設有空心螺絲，拉桿臂通過空心螺絲與右上頂桿相連接，右上頂桿放置于大鉗體中，右上頂桿上設有平墊片和平面軸承，右下頂桿上設有大鉗體彈簧，大鉗體彈簧下設有并緊螺絲，并緊螺絲下設有調節螺絲，調節螺絲下設有強磁鐵，強磁鐵下設有右側剎車片，右側剎車片與左側剎車片之間設有剎車片彈簧，剎車片彈簧通過小導柱固定在大鉗體上，左側剎車片下設有活動法蘭，活動法蘭中間設有特制螺絲，活動法蘭下設有左頂桿，改碟剎一體化程度高，精度高，安裝方便，可調節性強，在剎車過程中，剎車片不易干涉。

技術領域

本實用新型涉及自行車、電動自行車的重要零部件，尤其是一種鉸鏈式拉桿雙面碟剎。

背景技術

自行車和電動自行車是全世界擁有量巨大的交通、代步和健身工具，為了調節行進速度及制動，剎車是必備部件，夾器工作過程中，以往夾器中拉桿隨上下頂桿間距變化對頂桿運動產生干涉，使上下頂桿作用方向不再保持在同一軸線上，對于單向碟剎夾緊力不夠大，而且剎車片容易與剎車片發生干涉，從而增大騎行的阻力，現有的碟剎結構剎車片容易傾斜，導致剎車片不平行，車架易干涉，影響安裝操作，現有的碟剎一體式結構較少，對精度的控制不易。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種鉸鏈式拉桿雙面碟剎。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種鉸鏈式拉桿雙面碟剎，包括拉桿臂、拉桿、大鉗體、右側剎車片、左側剎車片和小鉗體，所述拉桿臂通過若干平基螺絲與拉桿相連接，拉桿臂上設有壓線螺絲，壓線螺絲上設有壓線板，拉桿臂上設有空心螺絲，所述拉桿臂通過空心螺絲與右上頂桿相連接，右上頂桿放置于大鉗體中，右上頂桿上設有平墊片和平面軸承，右上頂桿和右下頂桿之間設有鋼球，右下頂桿上設有大鉗體彈簧，大鉗體彈簧下設有并緊螺絲，并緊螺絲下設有調節螺絲，調節螺絲下設有強磁鐵，強磁鐵下設有右側剎車片，右側剎車片與左側剎車片之間設有剎車片彈簧，剎車片彈簧通過小導柱固定在大鉗體上，左側剎車片下設有活動法蘭，活動法蘭中間設有特制螺絲，活動法蘭下設有左頂桿，左頂桿和小鉗體之間設有鋼球，大鉗體和小鉗體通過連接螺絲連接在一起，活動法蘭通過特制螺絲與六槽螺絲相連接固定在小鉗體上。

作為優選，所述特制螺絲為M3x10螺絲。

作為優選，所述右下頂桿與大鉗體通過右下頂桿上的凸臺與大鉗體上的凹槽定位。

作為優選，所述小鉗體上的彈道和右下頂桿上的彈道均為左旋。

作為優選，所述小鉗體和左頂桿蓋為一體式設計。

有益效果：

本實用新型采用了上述技術方案提供一種鉸鏈式拉桿雙面碟剎，彌補了現有技術的不足，設計合理，，一體化程度高，精度好，安裝方便，可調節性強，在剎車過程中，剎車片平行，不易發生干涉。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體爆炸圖。

圖2為本實用新型的正面爆炸圖。

圖3為本實用新型拉桿臂的結構示意圖。

圖4為本實用新型的局部結構示意圖。

圖5為本實用新型的小鉗體結構示意圖。

具體實施方式