[實用新型]一種基于高安全性的車載逆變電源

有效

• 申請號: 201720401259.6
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN206850685U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 趙允凡;魏拓;曹貴超
• 申請（專利權）人: 陜西尚品信息科技有限公司
• 主分類號: H02M7/5387
• 分類號: H02M7/5387;H02M1/088;H02H7/122
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于專用集成電路，尤其涉及一種基于高安全性的車載逆變電源。

背景技術

汽車上功能各異的車載電器在人們通過汽車代步獲得便利的同時，給人們以更舒適便捷的駕車、乘車體驗。許多車載電器需要220V正弦交流電供電，而車內電瓶只能提供直流穩壓電，因此需要將直流電轉換為交流電、將低電壓升高至220V高電壓，使車載電器能夠正常運行。在國外，由于汽車的普及率較高，車載逆變電源也隨之廣泛使用，外出工作、旅游時可連接蓄電池給車載電臺、空調系統等各種電器、工具供電。隨著國內經濟的快速發展、人民收入和物質生活水平的不斷提高，汽車也走進了千家萬戶，私家汽車已不是稀有物品。車載逆變電源也逐漸普及。而目前市場上大多數車載逆變電源忽略安全性，使用時容易燒壞電路甚至引起火災，并且損耗大效率低，浪費能源。巨大的市場需求要求更多更高效、便捷的車載逆變電源，同時兼顧安全性，給車內的人更舒適便捷和放心的體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于高安全性的車載逆變電源，旨在解決車載電器供電損耗大、安全性低的問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種基于高安全性的車載逆變電源，包括：功率主板、PWM驅動模塊、升壓模塊和保護模塊；所述升壓模塊、PWM驅動模塊和保護模塊分別接入功率主板，外接的直流電源接升壓模塊、PWM模塊和功率主板以供電，并且接保護模塊以獲得反饋，所述功率主板輸出接負載。

進一步根據本實用新型所述的基于高安全性的車載逆變電源，所述功率主板主要包括單相橋式電路，所述單相橋式電路主要包括第八芯片CMX639，四個場效應管BSV81，一個電容C1，以及若干電感和電阻；所述第一、第三場效應管Q1、Q3漏極相接，并與升壓模塊的SG3525芯片的13、15腳相接；所述第一場效應管Q1柵極接第一電阻R1，源極接所述第二場效應管Q2漏極和所述第一電阻R1另一端；所述第二場效應管Q2柵極接第三電阻R3，所述第二場效應管Q2源極接第三電阻R3另一端、第五電阻R5、第一電感L1和第四場效應管Q4的源極，并與PWM驅動模塊的芯片U1A、U1B、U1C、U1D的3、4腳相接；所述第五電阻R5另一端接地，所述第四場效應管Q4源極接第四電阻R4，柵極接第四電阻R4另一端，漏極接第三場效應管Q3源極和第二電感L2，所述第三場效應管Q3源極接第二電阻R2，柵極接第二電阻R2另一端，所述第一電感L1另一端接第一電容C1、第六電阻R6，并與保護模塊的第三十八電阻R38相接，所述第二電感L2另一端接第一電容C1另一端，所述第六電阻R6另一端接第八芯片CMX639：U8的23腳，所述第八芯片U8的24腳接第七電阻R7，1-22腳不接，所述第七電阻R7另一端與輸出負載相接。

進一步根據本實用新型所述的基于高安全性的車載逆變電源，所述PWM驅動模塊包括H橋驅動電路，主要包括四個光耦合器TPL250：U1A、U1B、U1C、U1D，還包括若干電阻和電容；所述光耦合器U1A、U1B、U1C、U1D均1、2腳相接，3、4腳相接，6、7腳相接，所述光耦合器U1A、U1B、U1C、U1D的1腳分別接第八、第九、第十、第十一電阻R8、R9、R10、R11，5腳分別接第二、第三、第四、第五電容C2、C3、C4、C5，8腳分別接第二、第三、第四、第五電容C2、C3、C4、C5的另一端，所述光耦合器U1A、U1C的5腳分別接第一、第二二極管D1、D2的負極和第六、第七電容C6、C7的正極，8腳分別接第六、第七電容C6、C7另一端，所述光耦合器U1A的6腳接并聯的第十二、第十三電阻R12、R13，所述光耦合器U1B的6腳接并聯的第十四、第十五電阻R14、R15，所述光耦合器U1C的6腳接并聯的第十六、第十七電阻R16、R17，所述光耦合器U1D的6腳接并聯的第十八、第十九電阻R18、R19，所述第十三、第十五、第十七、第十九電阻R13、R15、R17、R19另一端分別接第三、第四、第五、第六二極管D1、D2、D3、D4負極，所述第十二、第十四、第十六、第十八電阻R12、R14、R16、R18分別接第三、第四、第五、第六二極管D1、D2、D3、D4正極，所述第八、第九、第十、第十一電阻R8、R9、R10、R11與直流電源相接，所述第一、第二二極管D1、D2正極也與直流電源相接。