[實用新型]一種左右側圍焊合件下線吊具

有效

• 申請號: 201720400618.6
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN206854881U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 覃玉玲;陳全偉;衛卜源;夏天宏;周水明
• 申請（專利權）人: 上海工眾機械技術有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙)31297
• 代理人: 孫益青

技術領域

本實用新型屬于汽車制造業技術領域，特別涉及一種用于零部件焊接完成后輔助下線的左右側圍焊合件下線吊具。

背景技術

在汽車制造過程中，需要焊接的零件多，焊接后整件的重量大，可達22.5Kg,以左側焊接為例：左側由兩臺機器人同時工作，有兩付夾具，有兩個員工負責這一側的上線下線工作；機器人居于中間部位，其中一付夾具在居中焊接的時候，另一付夾具則在兩端由這兩個員工在下線、裝框，然后再裝件上線，當中間的夾具焊接完成移到空檔的一端時，兩個員工也跟隨著到相應的位置進行下線裝框、上線等工作。以上動作反復重復 ，一個班的產量為300件。我存在的缺陷是:（1）零件的凈重大，平鋪面積大，裝框距離遠，人工翻轉平移費時費力，上線下線效率低；（2）零件的生產節拍要求是90s,由兩個員工負責下線裝框和上線工作，會影響生產節拍；（3）勞動強度大，一個班300百件產品下來，員工手臂經常疼得抬不過肩，假如增加一個員工，則又增加成本。

實用新型內容

基于此，針對上述問題，有必要提出一種左右側圍焊合件下線吊具，實現焊接件的自動上線下線，保證生產節拍一致，省時省力，效率高，降低勞動強度，且成本低。

本實用新型的技術方案是：一種左右側圍焊合件下線吊具，包括夾緊裝置、翻轉裝置、縱向支撐桿和一對橫向支撐桿；所述的一對橫向支撐桿平行設置，所述縱向支撐桿垂直設于一對橫向支撐桿之間，且縱向支撐桿的兩端分別與一對橫向支撐桿的一端相連；所述橫向支撐桿的另一端設有所述的夾緊裝置；所述縱向支撐桿上設有吊桿連接座，所述吊桿連接座上設有吊桿，所述翻轉裝置設于所述吊桿上。

使用時，整個吊具通過吊桿設置于產線的吊架上，夾緊裝置將焊接件夾緊，通過吊架上的電動葫蘆或是啟動葫蘆即可移動整個吊具，通過翻轉裝置即可翻轉被夾緊的焊接件。

作為本實用新型的進一步改進，所述夾緊裝置包括夾緊氣缸、氣缸支撐板、第一活塞、連接板、連接件、壓緊板和連接件固定座；所述氣缸支撐板設于所述橫向支撐桿上，所述夾緊氣缸設于氣缸支撐板上；所述第一活塞的一端與所述夾緊氣缸的輸出軸相連，第一活塞的另一端上設置所述的連接板；所述連接件固定座的一端設于所述氣缸支撐板上，所述壓緊板設于連接件固定座的另一端，所述連接件設于所述壓緊板上。

作為本實用新型的進一步改進，所述翻轉裝置包括氣缸固定座、翻轉氣缸、第二活塞、連接塊和連接塊固定座；所述氣缸固定座設于所述吊桿上，所述翻轉氣缸設于氣缸固定座上，所述第二活塞的一端與所述翻轉氣缸的輸出軸相連，第二活塞的另一端與所述連接塊的一端相連，連接塊的另一端設于所述連接塊固定座上，連接塊固定座設于所述縱向支撐桿上。

作為本實用新型的進一步改進，該左右側圍焊合件下線吊具還包括支架框，所述吊桿和翻轉氣缸均位于所述支架框內，所述支架框上設有控制面板，該控制面板上設有夾緊工件按鈕、翻轉工件按鈕、放松工件按鈕和翻轉平按鈕。

本實用新型的有益效果是：

（1）實現焊接件的自動上線下線，保證生產節拍一致，省時省力，效率高，降低勞動強度，且成本低。

（2）整個吊具通過吊桿設置于產線的吊架上，夾緊裝置將焊接件夾緊，通過吊架上的電動葫蘆或是啟動葫蘆即可移動整個吊具，通過翻轉裝置即可翻轉被夾緊的焊接件，節省人力且效率高。

（3）吊具實施了互鎖功能，確保了在工作過程中不會因為意外觸碰了某個按鈕而使工件掉落，發生意外事故，更安全可靠。

附圖說明

圖1是實施例所述左右側圍焊合件下線吊具的結構示意圖；

圖2是夾緊裝置的結構示意圖；

附圖標記說明：10夾緊裝置，11夾緊氣缸，12氣缸支撐板，13第一活塞，14連接板，15連接件，16壓緊板，17連接件固定座； 21氣缸固定座，22翻轉氣缸，23第二活塞，24連接塊，25連接塊固定座；30縱向支撐桿，40橫向支撐桿，50吊桿連接座，60吊桿，70支架框，80控制面板，81夾緊工件按鈕，82翻轉工件按鈕，83放松工件按鈕，84翻轉平按鈕。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

實施例1