[實用新型]用于汽車制動的摩擦片磨損量檢測報警系統

有效

• 申請號: 201720400485.2
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN207080536U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 徐曉軼
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司31203
• 代理人: 陸林輝

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制動系統，特別是涉及一種用于汽車制動的摩擦片磨損量檢測報警系統。

背景技術

在汽車制動系統中，剎車摩擦片是最為關鍵的安全零件，其對制動效果的好壞起決定作用。汽車在使用過程中會經常使用摩擦片強制汽車減速或停車，因此隨著頻繁制動，摩擦片會越磨越薄，當達到摩擦片的極限時就必須更換。如不及時更換，就會給行車安全帶來隱患。由于路況、摩擦片質量、駕駛員自身駕駛技術等原因，摩擦片磨損狀況不一，如何能隨時監測摩擦片的磨損狀況，何時更換摩擦片，使用人員不能掌控，一般均是在車子檢修或剎車失靈時，才進行更換，這樣會造成提早更換的時間、人力、資金浪費或者推遲更換帶來的安全隱患。

現有技術中，一般是在制動蹄或制動塊上安裝探頭，通過探頭來檢測摩擦片的磨損情況，此方法探頭結構相對復雜，安裝不方便。另外，也有在摩擦片內邁入導線，作為摩擦片的報警信號線，當摩擦片磨損達到極限時，摩擦片里埋入的導線被磨斷，從而使得整個電路從通路變成斷路，觸發報警裝置，發出蜂鳴聲提示使用者進行更換摩擦片。但是由于導線的柔韌性，有時摩擦片磨損達到極限時導線還未能磨斷，從而會延遲報警，產生行車安全隱患。或者當摩擦片磨損達到極限時，摩擦片里邁入的導線被磨斷，但因為摩擦片里有金屬導電材料，使得被磨斷的導線偶然被接通，從而造成系統的不穩定。

因此，亟待提供一種具有更方便、更可靠的摩擦片磨損量報警系統，以克服現有技術中的不足。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題和不足，提供一種用于汽車制動的摩擦片磨損量檢測報警系統，其能夠實時監測摩擦片的磨損情況，從而實現對摩擦片的工作狀態有效監測，并及時報警。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種用于汽車制動的摩擦片磨損量檢測報警系統，其特點在于，其包括一用于安裝有一摩擦片的摩擦片背板、多個用于檢測該摩擦片的磨損量的傳感器、一報警裝置和一用于接收該些傳感器傳輸來的感應電流值、在任一感應電流值達到一設定電流值時觸發該報警裝置發出警報的MCU(微控制單元)，該些傳感器穿設該摩擦片背板且內嵌于該摩擦片中，每一傳感器外套設有一絕緣層，該些傳感器和該報警裝置均與該MCU電連接。

較佳地，該傳感器為磁性傳感器。

較佳地，該磁性傳感器的數量為4個。

較佳地，該傳感器為電阻傳感器。

較佳地，該電阻傳感器的端面與該摩擦片的初始端面重合。

較佳地，該電阻傳感器的數量為4個。

較佳地，該MCU上設有一通訊接口，該MCU通過該通訊接口將該摩擦片的磨損量數值傳輸至其他系統。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型通過在摩擦片內安置磁性傳感器或者電阻傳感器，可對摩擦片磨損量進行實時監測，不僅能夠觸發報警裝置，以便提醒駕駛員需要更換摩擦片，增加行車安全性，還能通過MCU上的通訊接口，將摩擦片磨損量的數值變化傳輸給其他系統使用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的摩擦片磨損量檢測報警系統的軸測圖。

圖2為本實用新型實施例1的摩擦片磨損量檢測報警系統的局部剖視圖。

圖3為本實用新型實施例1的摩擦片磨損量檢測報警系統的結構組成圖。

圖4為本實用新型實施例2的摩擦片磨損量檢測報警系統的軸測圖。

圖5為本實用新型實施例2的摩擦片磨損量檢測報警系統的局部剖視圖。

圖6為本實用新型實施例2的摩擦片磨損量檢測報警系統的結構組成圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1