[實用新型]一種舉升設備用導向裝置

有效

• 申請號: 201720398923.6
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206903309U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 徐健;王明坤
• 申請（專利權）人: 青島吉瑞特立體停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于停車設備領域，具體涉及一種停車舉升設備的導向裝置。

背景技術

我國汽車工業飛速發展，汽車人均保有量逐年增加，但由于土地資源的限制，地面停車泊位緊張，因此，立體停車車庫得到快速應用。立體停車設備具有停車容量大、占地面積小、可停放車輛類型多、建設投資少、施工周期短、管理方便等諸多優點，立體停車設備集合了機械、電子及控制等諸多技術于一體，按照機械裝置的構造可以分為垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式和升降橫移式等，諸多類型的立體停車設備中大多數都要使用舉升設備完成汽車的升降過程，目前使用的立體停車舉升設備為鋼結構，通過機械操作與電氣控制，舉升時載車板上下移動過程中可能會產生卡死，導致載車板搖晃偏擺甚至中途卡死的現象，不僅造成停車困難，車庫維修量增加，同時存在重大安全隱患，不利于立體停車設備的運行推廣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在缺點，提供一種舉升設備用導向裝置，可以使舉升設備升降過程中不產生卡死現象，保證車輛安全穩定垂直的升降。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種舉升設備用導向裝置，包括上導向器和下導向器，所述上導向器包括工字形滾輪、軸承、軸體、擋圈和U型軸承座，所述軸承通過卡簧固定于滾輪兩端的內部，所述軸體的兩端穿出軸承，軸體的兩端通過擋圈固定于U型軸承座上；所述下導向器與上導向器結構相同；所述上導向器固定于外支架的頂部，上導向器的工字形滾輪與內支架嚙合，所述下導向器固定于內支架的底部，下導向器的工字形滾輪與外支架嚙合。

優選的是，所述上導向器有四個，分別安裝固定于外支架的四個頂角。

優選的是，所述下導向器有四個，分別安裝固定于內支架的四個底角。

本實用新型的工作原理為：使用立體車庫時，車庫框架的內外支架上安裝有導向裝置，舉升過程中，車庫內框架相對于外框下上下移動，安裝于內支架上的下導向器與外支架相對滾動，外支架上的上導向器與內支架相對滾動，使車庫內支架移動更加穩定順滑，避免產生卡死晃動。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的舉升設備導向裝置為分體式結構，結構簡單，易操作制備，安裝過程中使用卡簧和擋圈固定、齒輪嚙合，操作簡潔，安裝穩固，不會對原有的舉升設備造成影響，使用本導向裝置后，在汽車的升降過程中，在車庫框架的內外支架上安裝多個導向裝置，使升降過程更加順滑穩定，不會因內外支架的卡死產生左右搖晃，保證了汽車安全；使用導向裝置，同使減少了車庫后期維護工作，降低成本。

附圖說明

圖1為舉升設備用導向裝置的結構示意圖

圖2為舉升設備用導向裝置的安裝示意圖

圖中：上導向器1、下導向器2、工字形滾輪3、軸承4、軸體5、擋圈6、U型軸承座7、外支架8、內支架9

具體實施方式

下面通過具體實施例結合附圖對本發明作進一步描述：

實施例1

本實施例的舉升設備用導向裝置，包括上導向器1和下導向器2，其中，上導向器1包括工字形滾輪3、軸承4、軸體5、擋圈6和U型軸承座7，軸承4通過卡簧固定于工字形滾輪3兩端的內部，軸體5的兩端穿出軸承4，軸體5的兩端通過擋圈6固定于U型軸承座7上；下導向器2與上導向器1的結構相同；上導向器1固定于外支架8的頂部，上導向器1的工字形滾輪與內支架9嚙合，下導向器2固定于內支架9的底部，下導向器2的工字形滾輪與外支架8嚙合。

實施例2

本實施例的舉升設備用導向裝置，除以下部分外其余同實施例1：上導向器1有四個，分別安裝固定于外支架8的四個頂角；下導向器2有四個，分別安裝固定于內支架9的四個底角。