[實用新型]一種立體停車設備用穿線裝置

有效

• 申請號: 201720398921.7
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206957311U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 徐健;王明坤
• 申請（專利權）人: 青島吉瑞特立體停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于立體停車設備領域，具體涉及一種立體停車設備用穿線裝置。

背景技術

我國汽車工業飛速發展，汽車人均保有量逐年增加，但由于土地資源的限制，地面停車泊位緊張，因此，立體停車車庫得到快速應用。立體停車設備具有停車容量大、占地面積小、可停放車輛類型多、建設投資少、施工周期短、管理方便等諸多優點，立體停車設備集合了機械、電子及控制等諸多技術于一體，因使用電路信號控制的部件較多，立體車庫中的電路布線非常多，大多的電路布線安裝于車庫上方或者邊框上，走線繁多復雜，占用車庫空間，增加了停車難度，同時，車輛停止時可能會觸碰到某些元器件，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在缺點，提供一種立體停車設備用穿線裝置，可以使立體車庫中的電路布線簡單，同時增加車庫的停車空間。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種立體停車設備用穿線裝置，包括L型尾托管、穿線管和橫梁，所述L型尾托管的水平端焊接有固定板，固定板通過螺栓固定于邊梁上；所述L型尾托管豎直端的頂部設有穿線板，穿線板上設有并排的2個穿線孔，其中一個穿線孔與尾托管的內孔對齊，另一個穿線孔的下方安裝有隔板直通；所述橫梁與邊梁垂直，橫梁上設有穿線孔一；所述穿線管一端與隔板直通連接，另一端延伸至橫梁上的穿線孔一。

優選的是，所述橫梁穿線孔一的下方設有隔板直通。

本實用新型的工作原理為：本實用新型的穿線裝置安裝使用時，車庫內的電線沿橫梁布線到載車板位置處，由橫梁上的穿線孔一穿入，經過穿線管上隔板直通，由穿線板上的其中一個穿線孔穿出，在從另一個穿線孔穿入，進入尾托管的隔板直通，從尾托管穿出后經過邊梁，接入電機。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的立體停車設備用穿線裝置，結構簡單，安裝容易，使用后車庫的布線合理、簡單可靠，同時避免了停車時車頭碰觸尾托管，增加了停車空間；合理的布線保證了車庫的用電安全，減少事故發生幾率，減輕了車庫的維護工作。

附圖說明

圖1為立體停車設備用穿線裝置結構示意圖一；

圖2為立體停車設備用穿線裝置結構示意圖二；

圖中：L型尾托管1、穿線管2、橫梁3、固定板4、邊梁5、穿線板6、隔板直通7、穿線孔一8

具體實施方式

下面通過具體實施例結合附圖對本發明作進一步描述：

實施例1

本實施例的立體停車設備用穿線裝置，包括L型尾托管1、穿線管2和橫梁3，其中，L 型尾托管1的水平端焊接有固定板4，固定板4通過螺栓固定于邊梁5上；L型尾托管1的豎直端頂部設有穿線板6，穿線板6上設有并排的2個穿線孔，其中一個穿線孔與L型尾托管1 的內孔對齊，另一個穿線孔的下方安裝有隔板直通7；橫梁3與邊梁5垂直，橫梁3上設有穿線孔一8；穿線管2一端與隔板直通7連接，另一端延伸至橫梁3上的穿線孔一8。

實施例1

本實施例的立體停車設備用穿線裝置，除以下部分外，其余同實施例1，橫梁穿線孔一8 的下方設有隔板直通。