[實用新型]一種新能源車輛充電電纜有效

申請號：	201720398731.5	申請日：	2017-04-10
公開（公告）號：	CN206619414U	公開（公告）日：	2017-11-07
發明（設計）人：	祝子洪;徐貴有;趙燕	申請（專利權）人：	中山市合佳電業制品有限公司
主分類號：	H01B7/00	分類號：	H01B7/00;H01B7/04;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/02;H01B11/06;H01B9/00;H01B1/02;H01B7/17
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地址：	528467 廣東省中山市***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種新能源車輛充電電纜
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車配套設備技術領域，具體是一種新能源車輛充電電纜。

背景技術

新“十三五”規劃，國家推進的綠色新能源得到空前發展，該產業鏈配套系統綠色環保，備受世界發達國家的關注和推進，汽車的配套開發應用趨于成熟，所配套應用的充電控制系統用的充電電纜需求量劇增；日前有消息稱，2017年國家將投資1000億建設充電網，電動汽車撞上新機遇。據電纜業界人士稱，這不僅讓電動車行業撞上了機遇，也讓與其配套的電纜行業撞上了良好的市場機遇，無論是從產業轉型還是能源戰略角度，充電樁電纜未來前景廣闊，未來5年充電樁電纜行業將迎來巨大的發展空間。一直以來電動汽車安全性能是行業關注的焦點，其安全性能受到高度關注，電動汽車電纜在保證優良電絕緣性能基礎上，關注的較高的老化性能和耐熱性，同時應具備低煙無鹵環保性能，以降低事故中可能出現的傷害和損失，一般情況下充電電纜受日光、風化、油污、潮濕、冰凍等不利條件的影響，且在使用過程中常出現拖拽、拉伸、彎曲等都可能造成電纜的受損，給高速行駛的汽車帶來安全隱患，因此必須對電纜所采用的制造應用材料提出更高的要求，滿足充電電纜的柔韌性，彎曲性，曲繞性、耐磨、耐油、耐酸堿、抗壓、抗老化和機械性能提出更高的要求；以往采用的常規充電配套線纜產品，因其技術限制，滿足不了上述配套要求，很大程度上較大部分產品依賴進口；所以根據現代充電車輛配套要求，必須創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源車輛充電電纜，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源車輛充電電纜，包括一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元和控制線芯單元，所述一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元、控制線芯單元包裹在纖維編織加強層內部，纖維編織加強層的外部包裹有綜合保護層，在一號電源線、二號電源線、中性線、信號線對單元、控制線芯單元的外表面與纖維編織加強層之間填充有填充材料。

作為本實用新型進一步的方案：所述填充材料為聚丙網狀抗撕裂膜。

作為本實用新型進一步的方案：所述信號線對單元包括兩根信號線，兩根信號線包裹在熱塑性鋁塑復合屏蔽帶的內部，在熱塑性鋁塑復合屏蔽帶的外側包裹有金屬總屏蔽層。

作為本實用新型再進一步的方案：所述信號線包括信號線芯銅導體，在信號線芯銅導體的外部包裹有信號皮泡絕緣層。

作為本實用新型進一步的方案：所述控制線芯單元包括兩根控制線，兩根控制線的外部包裹有柔性玻纖扎帶層。

作為本實用新型再進一步的方案：所述控制線包括控制線芯導體，控制線芯導體的外部包裹有控制線芯絕緣體。

作為本實用新型再進一步的方案：所述一號電源線、二號電源線內部的導體為軟裸銅導體，軟裸銅導體通過軟裸細銅絲復絞而成；所述一號電源線、二號電源線內部導體外部包裹的絕緣體由熱塑性彈性體TPE柔性絕緣材料制成。

作為本實用新型再進一步的方案：所述信號線芯銅導體為鍍錫軟細銅絲經束絞而成的導體。

作為本實用新型再進一步的方案：所述纖維編織加強層為尼龍纖維絲線通過編織而成。

作為本實用新型再進一步的方案：所述綜合保護層由熱塑性彈性體TPE柔性材料制成。

與現有技術相比，本實用新型耐寒、耐磨、耐油、耐酸堿、耐水、抗UV、抗過載及熱應力，具有高柔軟性能、耐壓、抗磨、彎曲性能優越、低煙無鹵阻燃環保、壽命長等優異特點，從而大大延長了電纜的使用壽命，滿足現代新能源電動汽車配套需求。

附圖說明

圖1為新能源車輛充電電纜的結構示意圖。