[實用新型]座椅支架以及車輛

有效

• 申請號: 201720398698.6
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN207140857U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 唐凱
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種座椅支架以及具有該座椅支架的車輛。

背景技術

相關技術中，在座椅安裝過程中，零件焊接時利用座椅安裝的螺母孔輔助零件兩側平面定位，但是座椅安裝螺母孔輔助兩側平面定位易造成零件定位不準的現象。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種座椅支架，該座椅支架可以提高支架結構的定位精度。

本實用新型還公開了一種車輛。

根據本實用新型的座椅支架，包括：支架本體，支架本體的頂端和底端之間連接有前側壁，所述前側壁傾斜延伸且設置有座椅安裝螺母，所述支架本體的頂端構造為平面，所述平面上設置有第一定位孔，這樣可以提高零件定位的精度。

根據本實用新型的一個可選實施例，所述座椅支架還包括：翻邊，所述翻邊連接在所述支架本體底端的周向上，所述翻邊適于與地板焊接固定，這樣可以提高支架本體的穩定性。

可選地，所述翻邊上設置有臺階結構，這樣可以提高電泳效果。

進一步地，所述臺階結構為多個且在所述翻邊的周向上分布，這樣可以更好地提高電泳效果，還可以進一步地保證車身焊接一致性。

具體地，所述臺階結構為兩個且在前后方向上正對設置。

可選地，所述臺階結構上設置有第二定位孔，這樣可以進一步地提高座椅安裝精度。

進一步地，座椅支架還包括：加強板，所述加強板設置在所述支架本體的內部且至少覆蓋所述支架本體的頂端，這樣可以提高支架本體的強度。

可選地，所述座椅支架加強板覆蓋在所述支架本體的一部分側壁，這樣可以提高前側壁的強度，也可以使座椅支架更加牢固。

具體地，所述安裝定位孔為長圓形，這樣可以提高座椅銷與安裝定位孔的配合度，也可以減少第一定位孔定位偏差。

根據本實用新型實施例的車輛，包括：地板，所述地板的下方固定有梁，所述的座椅支架固定在所述地板上且與所述梁上下相對，這樣可以使座椅更加穩定，也可以提高座椅的安全性能。

附圖說明

圖1和圖2分別是根據本實用新型實施例的座椅支架結構示意圖；

圖3是座椅支架安裝在地板上的結構示意圖。

附圖標記：

座椅支架10；

支架本體1；前側壁2；座椅安裝螺母3；第一定位孔4；翻邊5；臺階結構6；第二定位孔7；加強板8；

地板20；梁30。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考圖1-圖3詳細描述一下根據本實用新型實施例的座椅支架10。

如圖1所示，根據本實用新型實施例的座椅支架10可以包括：支架本體1，在支架本體1的頂端和底端之間連接有前側壁2，而且前側壁2是與支架本體1的頂端和底端是傾斜連接的，同時在前側壁2上還設置有座椅安裝螺母3，座椅安裝螺母3用于固定座椅，并且支架本體1的頂端構造設置為平面，在平面上還設置有第一定位孔4。

具體地，在將座椅支架10固定在地板20上時，工作人員可以通過定位銷穿過第一定位孔4，以進行初始定位，此種定位方式區別于傳統的座椅支架利用座椅安裝螺母定位的方式，由于座椅安裝螺母3傾斜設置，存在定位不準確的問題，在本實用新型中，第一定位孔4沿上下方向貫穿，這樣定位銷可以沿上下方向定位。

可選地，如圖1所示，所述支架本體1還可以包括：翻邊5，翻邊5連接在支架本體1底端的周向上，并且翻邊5和支架本體1可以為一體成型件，同時翻邊5與地板20是焊接固定的，這樣地板20和翻邊5之間焊接可靠，而且焊接效率高，從而可以提高支架本體1的穩定性，也可以便于座椅的安裝。

傳統座椅支架在焊接邊沒有設置臺階結構，這樣在焊接時產生的漏液不易往外漏，從而會影響零件的強度和電泳漏液效果。在本實用新型的一個優選實施例中，在翻邊5上設置臺階結構6，在焊接時產生的漏液會便于漏出去，這樣可以提高電泳液效果，還可以增加零件強度。

可選地，臺階結構6可以設置為多個，并且臺階結構6在翻邊5的周向上設置，這樣可以更好地提高電泳效果，還可以進一步地保證車身焊接一致性。