[實(shí)用新型]一種封板類工件的定位單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720397739.X
• 申請(qǐng)日: 2017-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN206677470U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵何興;楊娟;王學(xué)敏;楊緒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,洪余節(jié)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型關(guān)于一種封板類工件的定位單元。

背景技術(shù)

焊接夾具是保證汽車零部件精度的重要手段，合理的定位壓緊形式是夾具設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。在汽車車身分總成零部件中，封板類工件由于其結(jié)構(gòu)原因，導(dǎo)致夾具設(shè)計(jì)較高。

一是由于封板類工件結(jié)構(gòu)緊湊，最大平面寬度一般不超過30mm，因此夾具的支撐壓緊點(diǎn)位置較難選取；而是由于封板在與縱梁焊接時(shí)，焊點(diǎn)在封板與縱梁搭接的內(nèi)側(cè)，焊接空間較小，夾具設(shè)計(jì)需考慮預(yù)留合適的焊接通道。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種封板類工件的定位單元，其包括：底座，型板，和安裝在所述型板上的定位裝置和夾緊裝置，其中：

所述夾緊裝置包括：縱向布置在所述型板的夾緊端的縱向氣缸，與所述縱向氣缸驅(qū)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)臂，且所述旋轉(zhuǎn)臂與所述縱向氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，和布置在所述旋轉(zhuǎn)臂的頂部上的兩個(gè)壓頭，兩個(gè)所述壓頭與封板類工件下部的兩個(gè)凸焊螺母相抵靠接觸；且

所述定位裝置包括：與所述型板的定位端固定連接的定位連接板，橫向布置在所述定位連接板上的橫向氣缸，與所述橫向氣缸驅(qū)動(dòng)連接的定位型板，和布置在所述定位型板上的兩個(gè)定位座，所述定位座上布置有：定位銷和位于所述定位銷下方的下支撐面，所述定位銷與封板類工件中部的定位孔相定位配合，且所述下支撐面與所述壓頭位置相對(duì)應(yīng)。

該新型定位單元提供兩個(gè)壓點(diǎn)和兩個(gè)定位銷對(duì)工件進(jìn)行準(zhǔn)確定位，將壓緊部分和定位部分集成為一個(gè)單元，節(jié)約夾具空間，優(yōu)化支撐壓緊點(diǎn)的位置及夾具單元上零部件的設(shè)計(jì)形式，便于焊接操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型外觀示意圖；

圖2為夾緊裝置部分示意圖；

圖3為定位裝置部分示意圖；

圖4為型板示意圖；

圖5為旋轉(zhuǎn)臂示意圖；

圖6為夾緊轉(zhuǎn)接塊示意圖；

圖7為定位座示意圖；和

圖8為封板類工件示意圖。

附圖標(biāo)記：底座1，型板2，縱向氣缸3，旋轉(zhuǎn)臂4，壓頭5，封板類工件6，凸焊螺母7，定位連接板8，橫向氣缸9，定位型板10，定位座11，定位銷12，下支撐面13，定位孔14，焊接橫向氣缸通道15，夾緊轉(zhuǎn)接塊16，夾板17，限位面18，定位轉(zhuǎn)接塊19，上支撐面20。

具體實(shí)施方式

如圖1至8所示，本實(shí)用新型提供一種封板類工件的定位單元，其包括：底座1，型板2，和安裝在所述型板2上的定位裝置和夾緊裝置，其中：

所述夾緊裝置包括：縱向布置在所述型板2的夾緊端的縱向氣缸3，與所述縱向氣缸3驅(qū)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)臂4，且所述旋轉(zhuǎn)臂4與所述縱向氣缸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，和布置在所述旋轉(zhuǎn)臂4的頂部上的兩個(gè)壓頭5，兩個(gè)所述壓頭5與封板類工件6下部的兩個(gè)凸焊螺母7相抵靠接觸；且

所述定位裝置包括：與所述型板2的定位端固定連接的定位連接板8，橫向布置在所述定位連接板8上的橫向氣缸9，與所述橫向氣缸9驅(qū)動(dòng)連接的定位型板10，和布置在所述定位型板上的兩個(gè)定位座11，所述定位座11上布置有：定位銷12和位于所述定位銷12下方的下支撐面13，所述定位銷12與封板類工件6中部的定位孔14相定位配合，且所述下支撐面13與所述壓頭5位置相對(duì)應(yīng)。

該新型定位單元提供兩個(gè)壓點(diǎn)和兩個(gè)定位銷對(duì)工件進(jìn)行準(zhǔn)確定位，將壓緊部分和定位部分集成為一個(gè)單元，節(jié)約夾具空間，優(yōu)化支撐壓緊點(diǎn)的位置及夾具單元上零部件的設(shè)計(jì)形式，便于焊接操作。橫向氣缸9優(yōu)選的為雙導(dǎo)桿氣缸。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，兩個(gè)所述壓頭5之間和兩個(gè)所述定位銷12之間均具有焊接通道15。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述夾緊裝置還包括呈Y型的夾緊轉(zhuǎn)接塊16，兩個(gè)所述壓頭5分別與所述夾緊轉(zhuǎn)接塊16的兩個(gè)側(cè)臂部分固定連接，且所述夾緊轉(zhuǎn)接塊16的立柱部分與所述旋轉(zhuǎn)臂4固定連接。兩兩之間可設(shè)置調(diào)整墊片用于調(diào)整相應(yīng)的厚度和方向尺寸。夾緊轉(zhuǎn)接塊16的Y型設(shè)計(jì)充分考慮了焊接通道的預(yù)留。

由于封板類工件6在加工中與縱梁內(nèi)側(cè)需要點(diǎn)焊連接，此處焊接空間較小，從封板類工件6的壓緊定位點(diǎn)的選取以及夾具單元上的零部件的設(shè)計(jì)形式，都要充分考慮預(yù)留合理的焊接通道，便于焊接操作。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在所述型板2的夾緊端的上部還具有兩側(cè)布置的夾板17，所述旋轉(zhuǎn)臂4布置在兩個(gè)所述夾板17之間；且所述旋轉(zhuǎn)臂4的末端具有與所述型板2的側(cè)壁相對(duì)應(yīng)的限位面18。

通過夾板17限定旋轉(zhuǎn)臂4的晃動(dòng)，限位面18限制其擺動(dòng)，并進(jìn)而對(duì)縱向氣缸的打開行程進(jìn)行約束。對(duì)縱向氣缸的打開行程進(jìn)行限位，避免與縱梁上其他工件的夾具單元發(fā)生干涉。