[實用新型]電動車裙網呼吸燈電路及電動車裙網

有效

• 申請號: 201720397504.0
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206658312U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 徐泉來;張軍
• 申請（專利權）人: 無錫比德文動力科技有限公司;天津比德文科技有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體地說，涉及一種電動車裙網呼吸燈電路。

背景技術

目前，電動車由于具有速度快、不受堵車影響、省力、綠色節能等優點，已經成為人們生活中應用廣泛的交通工具。現有的電動車的后部一般安裝有PVC材料制成的裙網，裙網上張貼有電動車生產商的LOGO或品牌名稱，這種裙網能夠起到裝飾作用，并且可以對電動車的裙網進行宣傳，對購買了電動車的消費者沒有任何利用價值。另外，現有的這種電動車裙網在黑暗環境下無法發光或反光，傍晚或者夜晚行車不容易引起人們注意，使電動車后方的車輛和行人不容易注意到這種電動車，沒有安全行車功效。

實用新型內容

本實用新型所要解決的第一個技術問題是：提供一種廣告價值高、警示作用強的電動車裙網呼吸燈電路。

本實用新型所要解決的第二個技術問題是：提供一種電動車裙網，廣告價值高、警示作用強的電動車裙網。

為解決上述第一個技術問題，本實用新型的技術方案是：

電動車裙網呼吸燈電路，包括電源輸入端、電壓轉換單元和呼吸燈控制單元；

所述電壓轉換單元包括分壓電路、雙比較器電壓控制電路和電容，所述分壓電路包括自所述電源輸入端至地之間依次串聯連接的第一電阻、第二電阻和第三電阻；

所述雙比較器電壓控制電路包括雙比較器，所述雙比較器的電源端電連接所述第一電阻和所述第二電阻的公共節點，所述雙比較器的B通道電壓輸出端電連接所述電容的正極，所述雙比較器的B通道正相輸入端電連接所述第二電阻和所述第三電阻的公共節點,所述雙比較器的B通道反相輸入端電連接所述電容的負極，所述雙比較器的A通道電壓輸出端電連接串聯分壓電阻R4后電連接所述雙比較器的B通道反相輸入端，且所述雙比較器的A通道電壓輸出端串聯分壓電阻R5和分壓電阻R6后電連接所述電容的正極，所述雙比較器的A通道正相輸入端電連接所述分壓電阻R5和所述分壓電阻R6的公共節點，所述雙比較器的A通道反相輸入端電連接所述第二電阻和所述第三電阻的公共節點；

所述呼吸燈控制單元包括若干路LED燈，每路LED燈的正極電連接所述第一電阻和第二電阻的公共節點，每路LED燈的負極與地之間串聯有一三極管，所述電容的正極電連接所述三極管的控制端。

優選的，所述第二電阻和第三電阻并聯有穩壓管。

優選的，所述電容的正極經過一導通值控制分壓電路與所述三極管的控制端電連接。

優選的，所述導通值控制分壓電路包括串聯連接的分壓電阻R7和分壓電阻R8,所述分壓電阻R7的一端電連接所述電容的正極，所述分壓電阻R8的一端和所述分壓電阻R7的公共節點電連接所述三極管的控制端，所述分壓電阻R8的另一端電連接地。

優選的，每路LED燈還串聯有限流電阻。

為解決上述第二個技術問題，本實用新型的技術方案是：

電動車裙網，包括裙網底板，所述裙網底板上設有由LED燈組成的LOGO圖文塊，所述LED燈電連接上述的電動車裙網呼吸燈電路。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的電動車裙網呼吸燈電路,雙比較器電壓控制電路包括雙比較器，電壓通過雙比較器的通道后輸出高電平給電容充電同時推動三極管驅動LED燈珠發光,充電的快慢取決了燈珠點亮的時間，當電容器的電壓慢慢升高，雙比較器的A通道正相輸入端電壓大于A通道反相輸入端電壓時，A通道電壓輸出端輸出高電平，使雙比較器的B通道的正相輸入端口與負相輸入端口電壓發生轉換.輸出端轉換為低電平,電容器由充電狀態變成放電狀態,LED燈珠慢慢降低亮度，燈珠下降亮度時間取決于電容器的放電時間。當電動車裙網上的LOGO應用該電動車裙網呼吸燈電路時，在黑暗環境下行車通電時能夠實現呼吸式發光，具有良好的廣告宣傳效果，且傍晚或者夜晚行車容易引起人們注意，使電動車后方的車輛和行人容易注意到電動車，保證行車安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型中的電動車裙網呼吸燈電路的原理圖；

圖2是本實用新型中的電動車裙網的結構示意圖；

圖中：1-電源輸入端；2-電壓轉換單元；21-分壓電路；22-雙比較器電壓控制電路；3-呼吸燈控制單元；4-裙網底板；5-LOGO圖文塊。

具體實施方式