[實(shí)用新型]一種錨桿智能預(yù)警應(yīng)力計(jì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720397385.9
• 申請(qǐng)日: 2017-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN206638375U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯俊領(lǐng);吳波;唐彬;謝添;李超杰;胡瑋;李小鋒;朱勝利;蔡躍章;陳永斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽福淮礦山科技有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/00
• 分類號(hào): G01L5/00
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34124
• 代理人: 丁瑞瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及錨網(wǎng)支護(hù)巷道錨桿錨索的受力監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種錨桿智能預(yù)警應(yīng)力計(jì)。

背景技術(shù)

煤礦錨網(wǎng)支護(hù)巷道使用普遍，在錨桿錨索支護(hù)過程中，錨桿錨索對(duì)圍巖的錨固作用使得巷道圍巖穩(wěn)定，減少破壞，確保煤礦安全生產(chǎn)。由于目前錨桿錨索在圍巖錨固受力過程中，錨桿錨索的受力情況無法監(jiān)測(cè)，為了了解錨桿錨索受力變化情況，及時(shí)掌握錨桿錨索的受力狀況，根據(jù)錨桿錨索受力狀況對(duì)巷道作出相應(yīng)的支護(hù)措施，防止巷道頂板故事發(fā)生，保證巷道安全，是煤礦急需解決的難題。

當(dāng)前對(duì)煤礦巷道錨桿錨索應(yīng)力檢測(cè)的辦法，只有采用傳統(tǒng)的壓力枕對(duì)錨桿錨索進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)的壓力枕采用振弦機(jī)械式原理，該應(yīng)力計(jì)反應(yīng)不靈敏，讀出的數(shù)值誤差大，不能實(shí)時(shí)采集存儲(chǔ)等功能，錨桿受力大時(shí)不能報(bào)警提示，滿足不了礦井的安全需要。為了解決以上難題，從而研究了一種錨桿智能預(yù)警應(yīng)力計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種錨桿智能預(yù)警應(yīng)力計(jì)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種錨桿智能預(yù)警應(yīng)力計(jì)，包括傳感器本體，所述傳感器本體水平設(shè)于錨桿底部，所述傳感器本體上垂直設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)鉆孔，所述兩個(gè)鉆孔中插有與之匹配的應(yīng)變計(jì)，所述傳感器本體一側(cè)設(shè)有長桿，所述長桿內(nèi)設(shè)有傳感器電路板，所述傳感器電路板與應(yīng)變計(jì)通過信號(hào)線相連，所述傳感器電路板外設(shè)有接口，所述接口通過信號(hào)線與數(shù)據(jù)機(jī)相連，所述數(shù)據(jù)機(jī)通過有線或者無線通訊的方式與采集器相連，所述采集器與地面計(jì)算機(jī)相連，所述數(shù)據(jù)機(jī)內(nèi)集成有聲光報(bào)警器。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述鉆孔的孔徑φ2mm。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述接口為航空接插口。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述傳感器本體套于錨桿上并通過螺栓相固定。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述傳感器本體為環(huán)型結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述長桿垂直于傳感器本體的側(cè)面。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述地面計(jì)算機(jī)上安裝有計(jì)算機(jī)云平臺(tái)軟件。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述無線通訊的方式為同時(shí)使用紅外與zigbee兩種無線通訊方式。

本實(shí)用新型還公開了一種錨桿智能預(yù)警應(yīng)力計(jì)的測(cè)試方法，包括以下步驟：

(1)將讀取的應(yīng)變計(jì)的數(shù)據(jù)根據(jù)應(yīng)力轉(zhuǎn)換為應(yīng)力值；

(2)同時(shí)把應(yīng)力值存入數(shù)據(jù)機(jī)中；

(3)對(duì)應(yīng)力值的大小進(jìn)行判斷，當(dāng)其高于設(shè)定的警報(bào)值時(shí)，發(fā)出警報(bào)；

(4)同時(shí)將數(shù)據(jù)機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和上傳。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：1、設(shè)備反應(yīng)靈敏、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；2、對(duì)桿體受力工況實(shí)時(shí)采集、全程對(duì)錨桿桿體受力工況進(jìn)行監(jiān)測(cè)；3、桿體受力超過安全預(yù)警值時(shí)，可自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警功能；4、采用無線通訊技術(shù)，操作便捷；5、存儲(chǔ)量大，可極大的減少人員采集頻度，減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度；6、云平臺(tái)軟件自動(dòng)分析、生成各類報(bào)表和曲線，對(duì)礦壓數(shù)據(jù)集中管理存檔，保證各類數(shù)據(jù)的完整保存。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的傳感器本體與長桿連接示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的測(cè)試流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例：

如圖1、圖2所示：一種錨桿智能預(yù)警應(yīng)力計(jì)，包括傳感器本體(1)，所述傳感器本體水平(1)設(shè)于錨桿(2)底部，所述傳感器本體(1)上垂直設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)鉆孔，所述兩個(gè)鉆孔中插有與之匹配的應(yīng)變計(jì)(101)，所述傳感器本體(1)一側(cè)設(shè)有長桿(102)，所述長桿(102)內(nèi)設(shè)有傳感器電路板，所述傳感器電路板與應(yīng)變計(jì)(101)通過信號(hào)線(3)相連，所述傳感器電路板外設(shè)有接口，所述接口通過信號(hào)線(3)與數(shù)據(jù)機(jī)(4)相連，所述數(shù)據(jù)機(jī)(4)通過有線或者無線通訊的方式與采集器(5)相連，所述采集器(5)與地面計(jì)算機(jī)(6)相連，所述數(shù)據(jù)機(jī)(4)內(nèi)集成有聲光報(bào)警器(401)。

進(jìn)一步的，所述鉆孔的孔徑φ2mm。

進(jìn)一步的，所述接口為航空接插口。

進(jìn)一步的，所述傳感器本體(1)套于錨桿(2)上并通過螺栓相固定。

進(jìn)一步的，所述傳感器本體(1)為環(huán)型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述長桿(102)垂直于傳感器本體(1)的側(cè)面。