[實(shí)用新型]一種慢落裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720397133.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN207306603U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃勁松;蘇根新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門歐雅美潔具有限公司
• 主分類號(hào): A47K13/12
• 分類號(hào): A47K13/12;E05F3/20;E05F3/14
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所53113
• 代理人: 張璽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種慢落裝置。

背景技術(shù)

生活中很多地方都需要用到慢落裝置，比如馬桶蓋。馬桶蓋合上的過程分為快落和慢落兩部分，需要慢落裝置具有這兩種功能，且要求快落過程要快，阻力小，同時(shí)在慢落過程中，要求慢落裝置強(qiáng)度高，不易損壞。目前市場(chǎng)上一般采用在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置過油通孔，這種方式加工工藝相對(duì)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了一種慢落裝置，包括殼體、轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)葉片和端蓋，殼體內(nèi)填充有阻尼油。

所述殼體的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的限位板，所述葉片設(shè)有一限位槽，所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)面設(shè)有相應(yīng)的擋油板，所述葉片與轉(zhuǎn)軸通過限位槽與擋油板配合實(shí)現(xiàn)活動(dòng)銜接，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，所述葉片在所述限位板之間來回移動(dòng)。

葉片設(shè)有貼合面、第一工作面和第二工作面，所述貼合面與所述殼體的內(nèi)部側(cè)面貼合，所述第一工作面和第二工作面分別面向兩個(gè)限位板；所述第一工作面與貼合面的夾角為銳角，所述第二工作面與貼合面的夾角為鈍角；慢落過程中，第一工作面受到阻尼油推動(dòng)上升，貼合面與殼體的內(nèi)部側(cè)面貼合更近，阻力增加。反方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二工作面受到阻尼油推動(dòng)下降，貼合面與殼體的內(nèi)部側(cè)面分離，阻力減小。

所述擋油板之間的為工作曲面，所述工作曲面包括油封曲面和排油曲面，所述排油曲面靠近第二工作面，所述油封曲面靠近第一工作面，工作時(shí)，所述所述排油曲面與限位板抵接，所述油封曲面與限位板有間隙。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的軸心設(shè)有掏膠孔，掏膠孔有利于避免轉(zhuǎn)軸縮水帶來的結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)生變化。

進(jìn)一步的，所述擋油板的厚度小于所述限位槽的寬度。

進(jìn)一步的，所述限位槽的兩側(cè)側(cè)面與擋油板的兩側(cè)側(cè)面平行，慢落過程中，限位槽的側(cè)面與擋油板的側(cè)面貼合，減少阻尼油的過油通道，增大阻力。

進(jìn)一步的，所述限位板與所述油封曲面貼合的面為曲面，且直徑相等。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸上可樞紐設(shè)置一圓臺(tái)，緊靠擋油板，所述圓臺(tái)上設(shè)有一對(duì)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的圓臺(tái)排油槽，圓臺(tái)排油槽的起始端靠近一擋油板，末端靠近兩擋油板中間；所述殼體的內(nèi)部端面設(shè)有一對(duì)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的殼體排油槽，殼體排油槽的起始端靠近一限位板，末端靠近兩限位板中間，安裝后，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，圓臺(tái)排油槽與所述限位板的端部相對(duì)應(yīng)且有相對(duì)位移，起排油作用，殼體排油槽與葉片的端部相對(duì)應(yīng)且有相對(duì)位移，起排油作用。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸還設(shè)有一密封槽，所述密封槽設(shè)有一與殼體內(nèi)部側(cè)面滑動(dòng)配合的密封圈。

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

通過轉(zhuǎn)軸上的排油曲面，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，還能增大快落過程的排油通道，減小阻力，實(shí)現(xiàn)更快速達(dá)到慢落步驟。葉片采用本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更高，不易損壞，葉片與殼體采用面面接觸，不易磨損葉片。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。

其中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(整體爆炸圖)；

圖2是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖一(轉(zhuǎn)軸爆炸圖)；

圖3是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖二(轉(zhuǎn)軸俯視圖)；

圖4是本實(shí)用新型的工作示意圖一(剖視圖)；

圖5是本實(shí)用新型的工作示意圖二(剖視圖)；

圖6是本實(shí)用新型的工作示意圖三(剖視圖)。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1一種慢落裝置，包括殼體1、轉(zhuǎn)軸2、兩個(gè)葉片3和端蓋，還填充有阻尼油。

請(qǐng)參閱與2、圖3和圖4，所述殼體1的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的限位板11，所述葉片3設(shè)有一限位槽，所述轉(zhuǎn)軸2的側(cè)面設(shè)有相應(yīng)的擋油板21，所述葉片3與轉(zhuǎn)軸2可活動(dòng)銜接，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸2，所述葉片3在所述限位板11之間來回移動(dòng)。所述擋油板21的厚度小于所述限位槽的寬度。所述限位槽的兩側(cè)側(cè)面與擋油板21的兩側(cè)側(cè)面平行，慢落過程中，限位槽的側(cè)面與擋油板21的側(cè)面貼合，減少阻尼油的過油通道，增大阻力。