[實(shí)用新型]超高構(gòu)架自翻轉(zhuǎn)吊裝系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720396925.1
• 申請(qǐng)日: 2017-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN206872290U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣旭輝;張牮;范軍;石裕玖;姜鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶電力建設(shè)總公司
• 主分類號(hào): B66C13/08
• 分類號(hào): B66C13/08;B66C13/16
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力土建安裝技術(shù)領(lǐng)域，涉及變電站構(gòu)架柱自動(dòng)吊裝翻轉(zhuǎn)技術(shù)，特別涉及大于50米高構(gòu)架整體組合自翻轉(zhuǎn)吊裝技術(shù)。

背景技術(shù)

750kV變電站構(gòu)架柱為四肢柱，長度超過50m，重量達(dá)到38.5t，吊裝過程中構(gòu)架容易變形，另外在高原地區(qū)風(fēng)沙大，且早晚溫差大，吊裝過程平穩(wěn)度不易控制，吊裝對(duì)接難度大，嚴(yán)重影響施工安全和施工進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種超高構(gòu)架自翻轉(zhuǎn)吊裝系統(tǒng)。

超高構(gòu)架自翻轉(zhuǎn)吊裝系統(tǒng)，包括主吊車和輔助吊車，所述主吊車可沿地面滑軌滑動(dòng)，所述輔助吊車固定在地面上，所述主吊車設(shè)有第一吊索和第一放線器，所述第一吊索上端與第一放線器相連，下端與構(gòu)架本體重心左側(cè)連接，所述輔助吊車設(shè)有第二吊索和第二放線器，所述第二吊索上端與第二放線器相連，下端與構(gòu)架本體重心右側(cè)連接。

進(jìn)一步，所述第一吊索上設(shè)有第一力傳感器，所述第二吊索設(shè)有第二力傳感器，所述構(gòu)架本體上設(shè)有傾角傳感器。

進(jìn)一步，所述主吊車下端設(shè)有可沿地面滑軌滑動(dòng)的導(dǎo)向座和導(dǎo)向座驅(qū)動(dòng)器。

進(jìn)一步，所述主吊車的起吊高度大于輔助吊車的起吊高度。

進(jìn)一步，還包括控制器，所述控制器的信號(hào)輸入端與第一力傳感器、第二力傳感器和傾角傳感器信號(hào)連接，所述控制器的信號(hào)輸出端與第一放線器、第二放線器和導(dǎo)向座驅(qū)動(dòng)器信號(hào)連接。

進(jìn)一步，所述第一吊索下端與構(gòu)架本體左端連接，所述第二吊索下端與構(gòu)架本體重心距離小于2m。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的超高構(gòu)架自翻轉(zhuǎn)吊裝系統(tǒng)，通過合理設(shè)置主吊車和輔助吊車，可以迅速實(shí)現(xiàn)超高構(gòu)架翻轉(zhuǎn)吊裝，本實(shí)用新型通過設(shè)置多個(gè)傳感器和控制器，可以實(shí)現(xiàn)吊裝過程自動(dòng)化，具有安全省時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型超高構(gòu)架自翻轉(zhuǎn)吊裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1所示，本實(shí)施例的超高構(gòu)架自翻轉(zhuǎn)吊裝系統(tǒng)，包括主吊車1和輔助吊車2，所述主吊車1可沿地面滑軌4滑動(dòng)，所述輔助吊車2固定在地面上，所述主吊車1設(shè)有第一吊索11和第一放線器12，所述第一吊索11上端與第一放線器12相連，下端與構(gòu)架本體3重心左側(cè)連接，所述輔助吊車2設(shè)有第二吊索21和第二放線器22，所述第二吊索21上端與第二放線器22相連，下端與構(gòu)架本體3重心右側(cè)連接。

本實(shí)施例中，所述第一吊索11上設(shè)有第一力傳感器13，所述第二吊索21設(shè)有第二力傳感器23，所述構(gòu)架本體3上設(shè)有傾角傳感器31。

所述主吊車1下端設(shè)有可沿地面滑軌4滑動(dòng)的導(dǎo)向座14和導(dǎo)向座驅(qū)動(dòng)器15。

所述主吊車1的起吊高度大于輔助吊車2的起吊高度。

還包括控制器，所述控制器的信號(hào)輸入端與第一力傳感器13、第二力傳感器23和傾角傳感器31信號(hào)連接，所述控制器的信號(hào)輸出端與第一放線器12、第二放線器22和導(dǎo)向座驅(qū)動(dòng)器15信號(hào)連接。

所述第一吊索11下端與構(gòu)架本體3左端連接，所述第二吊索21下端與構(gòu)架本體3重心距離小于2m。

使用時(shí)現(xiàn)通過主吊車1和輔助吊車2將構(gòu)架本體3吊起一段高度，然后通過第一放線器12收回第一吊索11實(shí)現(xiàn)架本體3左側(cè)上移；在此過程中控制器收集第一力傳感器13、第二力傳感器23、傾角傳感器31的數(shù)據(jù)并控制第一放線器12、第二放線器22的收線速度和導(dǎo)向座14的移動(dòng)速度。

本實(shí)用新型的超高構(gòu)架自翻轉(zhuǎn)吊裝系統(tǒng)，通過合理設(shè)置主吊車和輔助吊車，可以迅速實(shí)現(xiàn)超高構(gòu)架翻轉(zhuǎn)吊裝，本實(shí)用新型通過設(shè)置多個(gè)傳感器和控制器，可以實(shí)現(xiàn)吊裝過程自動(dòng)化，具有安全省時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。