[實用新型]一種新型的發電機定位支架

有效

• 申請號: 201720396745.3
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN206617234U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 李莎;袁永超;沈亞坤;蔣正帥;郭媛媛;張震;段閃閃
• 申請（專利權）人: 商丘工學院
• 主分類號: F02B67/00
• 分類號: F02B67/00
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司11590
• 代理人: 林輝輪

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種新型的發電機定位支架。

背景技術

車用發動機的發電機一般通過發電機支架固定安裝在缸體上，發電機支架必須滿足發電機安裝位置，發動機缸體上安裝孔的數量、位置以及其它零部件的限制要求，同時還需要滿足材料的性能要求，因此現有的發電機支架體積一般較大，結構分散不緊湊，不節省空間，在現有技術中，如申請號為201420411588.5的實用新型專利，包括設有若干安裝孔的支撐座，支撐座還設有上吊耳和下吊耳，上吊耳上設有用于固定發電機的第一定位孔，下吊耳上設有用于固定發電機的兩個第二定位孔，兩個第二定位孔位于下吊耳的相對面上，上吊耳和下吊耳均凸出于支撐座的表面，上吊耳呈倒“L”形且與下吊耳之間構成用于容置發電機的空間，上吊耳的兩側面設有圓弧形加強筋，該實用新型的發電機支架雖然通過加強筋增加結構的強度，但是不能緩沖發電機帶來的壓力和震動，使發電機定位支架容易損壞，增加了汽車的故障率，不能滿足用戶的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的發電機定位支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型的發電機定位支架，包括底座和連接板，所述底座的內部左右兩側均安裝有彈簧座，所述彈簧座的內部頂端安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底端左右兩側均安裝有滑塊，所述彈簧座的內壁左右兩側均設有滑槽，所述滑槽與滑塊相匹配，所述彈簧座的頂端安裝有擋塊，所述彈簧座和伸縮桿的內部安裝有壓縮彈簧，所述彈簧座的內部底端中心處安裝有中心柱，所述伸縮桿的頂端與連接板相連，所述連接板的頂端中心處安裝有螺栓，所述螺栓貫穿連接板，所述螺栓的底端安裝有壓盤，所述壓盤的底端中心處安裝有頂桿，所述頂桿的外壁安裝有固定板，所述底座的內部中心處安裝有彈性鋼板，所述彈性鋼板的左右兩側均設有長孔，所述長孔的內部安裝有螺釘，所述螺釘貫穿長孔與底座相連，所述彈性鋼板的外側安裝有承重塊。

優選的，所述彈簧座的內側安裝有復合緩沖墊，所述復合緩沖墊包括橡膠外套Ⅰ，所述橡膠外套Ⅰ的內部貼合有記憶海綿層，所述記憶海綿層的內部貼合有硅膠內套，所述硅膠內套與記憶海綿層的貼合處設有粘合膠層，所述硅膠內套的內部設有空腔，所述空腔的內部設有支撐柱。

優選的，所述底座的外壁頂端安裝有橡膠外套Ⅱ。

優選的，所述螺栓與連接板的連接處安裝有彈性墊圈。

優選的，所述頂桿與固定板的連接處安裝有滑套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型的發電機定位支架，通過壓縮彈簧、頂桿和彈性鋼板的配合，底座與發動機連接，連接板與發電機連接，發電機的壓力和震動傳到彈簧座和伸縮桿，伸縮桿向下壓，帶動壓縮彈簧彈性變形，壓縮彈簧緩沖了發電機的壓力的震動力，連接板通過壓盤帶動頂桿向下壓，頂桿向下的壓力使彈性鋼板彈性變形，彈性鋼板的左右兩端向外延伸，彈性鋼板進一步地減少了連接板向下的壓力，能緩沖發電機帶來的壓力和震動，使發電機定位支架不易損壞，減少了汽車的故障率，能滿足用戶的使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的彈性鋼板結構示意圖；

圖3為本實用新型的復合緩沖墊結構示意圖。

圖中：1、底座，2、連接板，3、彈簧座，4、伸縮桿，5、壓縮彈簧，6、滑塊，7、擋塊，8、滑槽，9、中心柱，10、復合緩沖墊，101、橡膠外套Ⅰ，102、記憶海綿層，103、粘合膠層，104、硅膠內套，105、空腔，106、支撐柱，11、螺栓，12、彈性墊圈，13、壓盤，14、頂桿，15、承重塊，16、固定板，17、彈性鋼板，18、長孔，19、螺釘，20、橡膠外套Ⅱ，21、滑套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。