[實用新型]一種汽車車頂壓條滾彎成型機

有效

• 申請號: 201720396517.6
• 申請日: 2017-04-15
• 公開（公告）號: CN206868967U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 朱惠東;張偉
• 申請（專利權）人: 上海敏孚汽車飾件有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D11/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 鄭博文

1.一種汽車車頂壓條滾彎成型機，包括機架（1）、設置于機架（1）的滾輪組（2）、驅動滾輪組（2）轉動的驅動組件（3）、用于將產品喂入滾輪組（2）的導向座（4），其特征是：所述滾輪組（2）包括一個從動輪組（21）和轉動連接于機架（1）的兩個主動輪（22），所述從動輪組（21）包括沿垂直于兩個主動輪（22）中心連線方向滑移連接于機架（1）的連接軸（211）、轉動連接于連接軸（211）的從動滾輪（212）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：所述機架（1）設有與兩個主動輪（22）中心連線方向呈垂直的滑軌（5），所述連接軸（211）嵌設且滑移連接于滑軌（5），所述機架（1）設有氣缸（6），所述氣缸（6）活塞桿固定連接于連接軸（211）外壁且推動連接軸（211）運動。

3.根據權利要求1所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：所述從動滾輪（212）包括套設且轉動連接于連接軸（211）背離機架（1）一端的從動成型模具（2121）、穿設且轉動配合于從動成型模具（2121）的連接桿（2122），所述連接桿（2122）穿設從動成型模具（2121）一端螺紋連接于連接軸（211）背離機架（1）一端端面。

4.根據權利要求3所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：所述主動輪（22）包括轉動連接于機架（1）的主動軸（221）、徑向固定于主動軸（221）的主動成型模具（222），所述主動成型模具（222）可拆卸于主動軸（221）。

5.根據權利要求4所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：兩根所述主動軸（221）背離主動成型模具（222）一端均同軸固定連接有從動齒輪（7），所述驅動組件（3）包括連接于機架（1）的電機（31）、同軸固定連接于電機（31）輸出軸且嚙合于兩個從動齒輪（7）的主動齒輪（32）。

6.根據權利要求2所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：所述機架（1）位于滾輪組（2）一側設有用于抵觸車頂壓條背離導向座（4）一端的限位組件（8）。

7.根據權利要求6所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：所述限位組件（8）包括連接于機架（1）的支架（81）、垂直且沿靠近或遠離滾輪組（2）方向滑移連接于支架（81）的安裝桿（82）、連接于安裝桿（82）的限位板（83），所述限位板（83）上邊沿鉸接于安裝桿（82）；所述安裝桿（82）設有檢測組件以檢測限位板（83）脫離或貼合于安裝桿（82）并控制氣缸（6）活塞桿伸縮。

8.根據權利要求4所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：所述主動成型模具（222）外壁設有呈上下設置的兩個凸環（10），兩個所述凸環（10）之間形成有凹槽（11）；所述從動成型模具（2121）設有與凸環（10）相配合的凹陷部（12），兩個所述凹陷部（12）之間形成有與凹槽（11）相配合的凸條（13）。

9.根據權利要求8所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：所述導向座（4）上端面設有呈上下設置的第一限位槽（14）和第二限位槽（15），所述第一限位槽（14）表面與位于下方的凸環（10）呈等高。

10.根據權利要求9所述的一種汽車車頂壓條滾彎成型機，其特征是：所述導向座（4）設有兩個且分別位于兩個主動輪（22）相背離的一側；所述導向座（4）滑移連接于機架（1），所述機架（1）設有用于固定導向座（4）的固定螺栓（16）。