[實用新型]一種液壓式汽車防碰撞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720396450.6
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206841364U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董寧寧;徐雙應(yīng);韓萬里
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20
• 代理公司: 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所61216
• 代理人: 李鄭建

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車工程領(lǐng)域，特別涉及一種預(yù)防交通事故的液壓式汽車防碰撞的安全裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平提高，在路上行駛車輛不斷增多以及高速公路的發(fā)展，交通事故也隨之增加，對人生命財產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重威脅。因此研究汽車碰撞安全吸能裝置顯得尤為重要。

安全性能良好的汽車，其前部必須有較強的吸能裝置。汽車發(fā)生碰撞時，汽車前部結(jié)構(gòu)依靠自身變形來吸收能量，減緩沖擊力，保護乘員。現(xiàn)在汽車普遍為保險桿防撞，碰撞發(fā)生時程短，不能有效的緩解這個碰撞能量，能量通過汽車傳給了乘員，對人員造成較大的傷害。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種液壓式汽車防碰撞裝置，吸收汽車碰撞的動能，保障乘員安全。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種液壓式汽車防碰撞裝置，包括彈簧室、彈簧、工作缸、儲油室、活塞桿、活塞和閥門；

所述的彈簧室與儲油室連接，所述的彈簧置于彈簧室中，所述的活塞桿的一端與彈簧室固接，活塞桿的另一端穿過工作缸壁與工作缸中的活塞連接，所述的彈簧的彈力方向與活塞桿運動方向相同，所述的工作缸設(shè)于儲油室中，所述的閥門有多個，設(shè)有工作缸底部和活塞上。

本實用新型還具有如下區(qū)別技術(shù)特征：

所述的閥門包括伸張閥、補償閥、流通閥和壓縮閥，所述的伸張閥和流通閥設(shè)于活塞上，所述的補償閥和壓縮閥設(shè)于工作缸底部。

所述的彈簧室中活塞桿與儲油室壁接觸處設(shè)有油封。

所述的彈簧室為一端不封閉的圓柱結(jié)構(gòu)，所述的儲油室為封閉的圓柱結(jié)構(gòu)，所述的彈簧室套接在儲油室上。

所述的工作缸的一端固結(jié)在儲油室上端蓋上，另一端靠近儲油室底部。

所述的彈簧室安裝在車保險杠上。

所述的彈簧室通過連接板與車保險杠連接，所述的儲油室部分置于車身下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新通過自動調(diào)節(jié)彈簧和閥門的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)雙重保護功能，對碰撞動能的吸收。

(2)本實用新型平衡吸收能量，實現(xiàn)汽車穩(wěn)定駕駛，保護乘員安全；而且可以保護汽車及其保險杠受損傷。

附圖說明

圖1是本實用新型車體上安裝的示意圖。

圖2是本實用新型防碰撞裝置的整體示意圖。

圖中各標(biāo)號表示為：1-彈簧室，2-彈簧，3-工作缸，4-儲油室，5-活塞桿，6-活塞，7-閥門，8-油封，9-保險杠，10-連接板；

(7-1)-伸張閥，(7-2)-補償閥，(7-3)-流通閥，(7-4)-壓縮閥。

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型的具體內(nèi)容作進一步詳細(xì)解釋說明。

具體實施方式

本實用新型的油封8用于吸收活塞桿5運動過程中帶入彈簧室1中的油。

本實用新型通過連接板10將彈簧室1連接在保險杠9上，儲油室4設(shè)有汽車下方，不影響汽車美觀。

以下給出本發(fā)明的具體實施例，需要說明的是本發(fā)明并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本發(fā)明的保護范圍。

實施例1

結(jié)合圖1至圖2，本實施例給出一種液壓式汽車防碰撞裝置，包括彈簧室1、彈簧2、工作缸3、儲油室4、活塞桿5、活塞6和閥門7；

彈簧室1為一端不封閉的圓柱結(jié)構(gòu)，儲油室4為封閉的圓柱結(jié)構(gòu)，彈簧室1套接在儲油室4上。

彈簧2置于彈簧室1中，活塞桿5的一端與彈簧室1固接，活塞桿5的另一端穿過工作缸3壁與工作缸3中的活塞6連接，彈簧2的彈力方向與活塞桿5運動方向相同，工作缸3的一端固結(jié)在儲油室4上端蓋上，另一端靠近儲油室4底部。

閥門7包括伸張閥7-1、補償閥7-2、流通閥7-3和壓縮閥7-4，伸張閥7-1和流通閥7-3設(shè)于活塞6上，補償閥7-2和壓縮閥7-4設(shè)于工作缸3底部。

彈簧室1中活塞桿5與儲油室4壁接觸處設(shè)有油封8。

彈簧室1通過連接板10與車保險杠9連接，儲油室4部分置于車身下方。

本實用新型的工作過程：

當(dāng)汽車撞到其他車輛或障礙物上時，首先保險杠9先接觸其他車輛或障礙物，此時所受碰撞力通過保險杠推動本裝置的活塞桿5和彈簧2，此時活塞桿推動流通閥7-3和壓縮閥7-4開啟，補償閥7-2和活塞6上的伸張閥7-1關(guān)閉，液壓油由儲油室4經(jīng)壓縮閥7-4和活塞6上的流通閥7-3流向工作缸3上部，在此過程中，消耗了經(jīng)保險杠9傳來的碰撞力，已以達(dá)到吸收能量、保護乘員安全，防止車輛和保險杠碰撞變形的目的。當(dāng)和其他車輛或障礙物分離時，彈簧2推動活塞桿5回位，此時推動補償閥7-2和活塞上的伸張閥7-1開啟，流通閥7-3和壓縮閥7-4關(guān)閉，液壓油流回儲油室。