[實用新型]一種組合式裝船系統

有效

• 申請號: 201720396090.X
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206969770U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 黃振國;黃曙光;王晨星;葉阜;李波;張起偉;周鐵梁;李玉民
• 申請（專利權）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G69/18;B65G37/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及散料裝運技術領域，尤其涉及一種組合式裝船系統。

背景技術

裝船機是一種大型、連續且高效的散料輸送設備，廣泛用于港口、碼頭等散料集散中心的裝運系統中。

目前，市場上的裝船機基本都是直線軌行式，并設有相配套的尾車供料系統，尾車供料系統可接收地面皮帶系統的來料，并將該來料供應給裝船機以便轉運。在使用時，需在港口鋪設專用的軌道，裝船機及尾車供料系統等均在該軌道上運行，設備自重、散料重量可傳遞于軌道、進而傳遞至軌道安裝支柱上，即上述設備自重、散料重量將通過一個點(支柱安裝處)或幾個點作用于碼頭的混凝土地面，碼頭地面將承受較大的載荷。額定運輸能力越大的裝船機，其自重也就越大、所運輸散料的重量也就越大，相應地，也就要求碼頭具有更大的承載能力。

但對于已建成的碼頭而言，在前期規劃時并未預料到后續實際使用過程中運輸能力的大幅增加，由于碼頭的承載能力有限，其無法增加新的軌行式裝船機，給裝船機供料的地面皮帶系統更是無法鋪設，這就使得碼頭的轉運能力受到了極大的限制。

隨著碼頭運輸能力要求的不斷提高，人們不得不建造新的碼頭，而新造碼頭的造價極為昂貴，建設周期也較長，嚴重影響了轉運需求。此外，如果新的碼頭建造完畢，又會導致已建成碼頭的閑置，這就導致資源的極大浪費。

因此，如何提供一種可應用于傳統碼頭、并增加傳統碼頭運輸能力的裝船系統，仍是本領域的技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可應用于傳統碼頭、并增加傳統碼頭運輸能力的裝船系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種組合式裝船系統，包括裝船機，所述裝船機設有若干輪胎式行走機構；還包括多級皮帶機組件，所述多級皮帶機組件能夠將后方的散料運輸至所述裝船機。

本實用新型所提供組合式裝船系統，其裝船機采用了輪胎式行走機構，在使用時無需預先鋪設軌道，設備前期投入成本較低；且由于無需依賴特定的軌道，裝船機的運行及使用可更為靈活，可方便地增加的裝船機的數量，以提高碼頭的運輸能力；更為重要的是，在使用時，上述裝船機可通過設置大量的輪胎式行走機構，以將對碼頭地面的集中載荷轉化成分散的面載荷，如此，傳統碼頭的混凝土地面即相當于具有了更大的承載能力，可大幅提高傳統碼頭的運輸能力。

另一方面，較之傳統的軌行式裝船機，上述輪胎式行走機構具有更強的機動性，可方便地進行移艙裝船時的重新定位；且在遇到臺風、暴雨等惡劣天氣時，還可容易地將該裝船機移動到安全區域，有利于設備的保養及后期維修。

此外，本實用新型所提供組合式裝船系統采用重量較輕的多級皮帶機組件代替了現有技術中重量較大的尾車供料系統，可大幅降低設備自重，在碼頭地面承載能力一定的情況下，裝船機可承載更多的散料，以進一步地提高碼頭運輸能力。

可選地，所述多級皮帶機組件包括第一皮帶機、第二皮帶機和第三皮帶機，各所述皮帶機均設有所述輪胎式行走機構；所述第一皮帶機能夠為所述裝船機提供散料，其受料口與所述第二皮帶機的卸料口相對應；所述第三皮帶機的受料口用于接收后方的所述散料，其卸料口與所述第二皮帶機的受料口相對應。

可選地，所述第二皮帶機的數量為多個，且兩相鄰的所述第二皮帶機中，上游所述第二皮帶機的卸料口與下游所述第二皮帶機的受料口相對應。

可選地，所述裝船機、所述第一皮帶機均包括底架、固定臂架和伸縮臂架，各所述輪胎式行走機構設于所述底架，所述固定臂架的一端鉸接于所述底架，另一端通過俯仰機構與所述底架相連；所述伸縮臂架能夠在所述固定臂架內伸出或縮回，所述固定臂架內設有固定臂皮帶，所述伸縮臂架內設有伸縮臂皮帶；所述裝船機固定臂皮帶的受料口與所述第一皮帶機伸縮臂皮帶的卸料口相對應。

可選地，所述俯仰機構包括俯仰油缸。

可選地，所述伸縮臂架與所述固定臂架的內壁面之間設有滾輪總成，所述伸縮臂架能夠沿所述滾輪總成在所述固定臂架內伸出或縮回。

可選地，所述第二皮帶機、所述第三皮帶機均包括所述固定臂架，且所述固定臂架內設有所述固定臂皮帶；所述第三皮帶機固定臂皮帶的受料口能夠接收后方的所述散料，其卸料口與所述第二皮帶機固定臂皮帶的受料口相對應，所述第二皮帶機固定臂皮帶的卸料口與所述第一皮帶機固定臂皮帶的受料口相對應。