[實用新型]一種交流充電樁核心控制裝置

有效

• 申請號: 201720395883.X
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206834770U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 楊國安
• 申請（專利權）人: 河北國文電氣股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;G07F15/06
• 代理公司: 深圳市深軟翰琪知識產權代理有限公司44380
• 代理人: 吳雅麗

技術領域

本實用新型是一種交流充電樁核心控制裝置，屬于控制裝置領域。

背景技術

電動汽車近幾年在全球范圍內發展的非常迅猛。其相對燃油汽車而言，不采用傳統的燃料，取而代之的是以蓄電池為主的電能儲存元件，由于目前燃油汽車使用的化石燃料是不可再生能源，并且其尾氣的排放對環境造成了一定的破壞，而電動汽車低碳環保的優勢恰恰彌補了傳統汽車的缺陷，致使全球許多國家的政府、汽車業廠商和科研機構都針對電動汽車技術展開積極研發并大力推廣，試圖使其成為新世紀汽車領域的發展主流，隨著電動汽車的高速發展，以其為中心的相關產業也得到了極大的推動，比如電動汽車車身結構的設計、車體材料的選擇和改進、車載電氣系統的研發以及行車電池的設計與維護等都有很廣闊的發展前景和市場，作為電動汽車最為關鍵的配套產品之一，電動汽車充電核心控制裝置的發展也將得到進一步加速和促進。

現有技術公開了申請號為：201520080578.2一種電動汽車節能型充電裝置，其包括PLC控制器，所述PLC控制器連接有數字量輸出單元、模擬量輸入單元、通信接口，數字量輸出單元連接有接觸器組，模擬量輸入單元連接有電壓檢測裝置和電流檢測裝置，接觸器組連接有蓄電池、風光互補控制器、逆變器和直流充電樁，通信接口連接有上位機，蓄電池連接有風光互補控制器和電壓檢測裝置，風光互補控制器連接有太陽能電池板和風力發電機，但現有的技術，不能根據充電的次數來記錄電池充滿所需的電量，對下一次充電給出合適的充電量，來維護電動車電池，且沒有優 惠。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種交流充電樁核心控制裝置，以解決不能根據充電的次數來記錄電池充滿所需的電量，對下一次充電給出合適的充電量，來維護電動車電池，且沒有優惠。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種交流充電樁核心控制裝置，其結構包括觸摸屏、刷卡模塊、掃描付款模塊、收款模塊、顯示控制模塊、蓄電模塊、取槍控制模塊、交流充電模塊、充電記錄模塊、充電信號模塊，所述觸摸屏由板體、安裝框、屏幕組成，所述板體通過安裝框與屏幕連接，所述觸摸屏內設有所述刷卡模塊、掃描付款模塊，所述刷卡模塊、掃描付款模塊通過收款模塊與顯示控制模塊，所述顯示控制模塊通過蓄電模塊、取槍控制模塊與交流充電模塊，所述交流充電模塊通過充電記錄模塊與收款模塊連接，所述充電記錄模塊由次數記錄模塊、疊加優惠模塊、滿充電量記錄模塊、電池維護模塊組成，所述次數記錄模塊通過疊加優惠模塊、滿充電量記錄模塊與電池維護模塊連接，所述電池維護模塊與收款模塊連接。

進一步地，所述刷卡模塊與掃描付款模塊連接。

進一步地，所述充電信號模塊與交流充電模塊連接。

進一步地，所述蓄電模塊通過顯示控制模塊與取槍控制模塊連接。

進一步地，所述觸摸屏為長方體。

進一步地，所述充電信號模塊，在充滿電后將在觸摸屏上顯示提示。

進一步地，所述取槍控制模塊沒有刷卡前控制充電槍不能提起。

本實用新型的有益效果，設有充電記錄模塊，所述次數記錄模塊通過疊加優惠模塊、滿充電量記錄模塊與電池維護模塊連接，可記錄以往同張卡或同輛車的充電記錄，充電次數累計到一定次數可優惠充電，且會根據以往充電電量，對下一次充電電量給出建議，來維護電動車電池。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種交流充電樁核心控制裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種交流充電樁核心控制裝置的電路流程結構示意圖；

圖3為本實用新型一種交流充電樁核心控制裝置的充電記錄模塊結構示意圖。

圖中：觸摸屏-1、刷卡模塊-2、掃描付款模塊-3、收款模塊-4、顯示控制模塊-5、蓄電模塊-6、取槍控制模塊-7、交流充電模塊-8、充電記錄模塊-9、充電信號模塊-10、板體-101、安裝框-102、屏幕-103、記錄模塊-901、疊加優惠模塊-902、滿充電量記錄模塊-903、電池維護模塊-904。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。