[實用新型]一種多功能平板自卸車廂結構

有效

• 申請號: 201720392422.7
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206690961U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王偉;倪金慶
• 申請（專利權）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B62D33/033
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司13100
• 代理人: 李洪信,徐瑞豐

技術領域

本實用新型涉及運輸工具領域，具體涉及一種多功能平板自卸車廂結構。

背景技術

產品集成多種功能是一種能夠降低成本和提高使用效率的有效方法，在很多特種車上都進行了功能集成，如隨車起重運輸車。平板自卸車用來運輸集裝箱和大體積類貨物，具有運輸貨物比較單一，在運輸散裝物料時運輸效率低的缺點；而自卸車由于兩側邊板焊接于底板上，無法拆卸，其運輸空間受到限制，無法運輸大體積貨物。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種多功能平板自卸車廂結構，通過邊板和后板可拆卸的方式實現了平板車和自卸車之間的自由切換，增加了使用功能，提高了使用效率。

本實用新型為解決上述問題，所采用的技術方案如下：

本實用新型包括前板、后板、邊板以及底板；還包括設置于所述底板前端兩側的前立柱板、設置于所述底板后端兩側的后立柱板以及設置于所述底板中部兩側的加強立柱；所述前立柱板和后立柱板分別通過緊固螺栓與所述底板連接，為使前立柱板和后立柱板與底板的連接強度加大，所述前立柱板和后立柱板至少應設置兩行兩列緊固螺栓，加強立柱至少應設置互成三角形的三個緊固螺栓；兩側所述邊板分別通過插裝結構與所述前立柱板、后立柱板和加強立柱連接；所述后板上端通過浮動式鉸接結構與兩側所述后立柱板鉸接；所述后板下端通過鎖緊機構與所述底板連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述插裝結構包括開設于前立柱板、后立柱板和加強立柱上的插裝槽以及設置于所述邊板對應位置上與所述插裝槽相適配的插裝塊；所述插裝塊截面為梯形；且短邊一側與邊板連接；所述前立柱板和后立柱板結構相同；為避免邊板上下竄動，所述插裝槽上端設置有擋板，邊板下端搭接在底板上。

作為本實用新型的進一步改進，所述浮動式鉸接結構包括設置于兩側所述后立柱板上端的支承座和設置于所述后板兩側上端的拐臂；所述支承座包括兩個支承板以及連接兩個所述支承板的支承軸；所述拐臂通過安裝孔套在所述支承軸上。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖緊機構包括底部鉸接于底板后端的鎖勾以及一端與所述鎖勾上端連接且另一端可拆卸地固定于車體拉杠上的鏈條。

本實用新型具有如下技術效果：

本實用新型通過前立柱板和后立柱板對邊板與邊板插裝連接的方式進行邊板的可拆卸安裝，拆裝時只要將前立柱板和后立柱板對邊板進行拆裝即可完成邊板的拆裝，不僅拆裝更加方便快捷，而且增大了結構強度；設置加強立柱與邊板進行插裝連接，對邊板中部的結構進行固定，進一步提高了邊板結構的穩定性；每個插裝槽上端設置擋板，能夠防止邊板上下竄動；后板上端通過浮動式鉸接結構與兩側所述后立柱板鉸接，能夠保證卸貨時后板開啟程度較大，方便卸貨；鎖緊機構鎖勾和鏈條實現，鎖定強度較大，可以保證運輸重型貨物時不會松開。

附圖說明

附圖1為本實用新型自卸車作業狀態結構示意圖；

附圖2為本實用新型自卸車作業狀態另一角度結構示意圖；

附圖3為本實用新型平板作業狀態結構示意圖。

附圖中：1-前板；2-后板；3-邊板；4-底板；5-前立柱板；6-后立柱板；7-加強立柱；8-浮動式鉸接結構；801-支承座；802-拐臂；8011-支承板；8012-支承軸；9-插裝結構；901-插裝槽；902-插裝塊；903-擋板；10-鎖緊機構；1001-鎖勾；1002-鏈條。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案進行進一步詳細說明。