[實用新型]車燈反光鏡的調光結構

有效

• 申請號: 201720392200.5
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN207364934U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 王建坤;何讓倫
• 申請（專利權）人: 廣東威捷極光汽車燈具有限公司
• 主分類號: F21S41/675
• 分類號: F21S41/675;F21V17/16;F21W107/10
• 代理公司: 佛山市科順專利事務所 44250
• 代理人: 梁紅纓

本實用新型涉及一種車燈反光鏡的調光結構，特點是包括支架、反光鏡、第一及第二齒輪、緊固件、帶有外螺紋的螺桿、滑座及彈簧卡片；支架上分別設有軸套及上夾持位，上夾持位內設有滑道；反光鏡分別設有轉軸及下夾持位，轉軸插設在軸套中；緊固件設在支架上，第一齒輪設在支架上并通過緊固件定位；第二齒輪與第一齒輪嚙合，第二齒輪設在螺桿的上方，螺桿的下端設有球頭，球頭設在下夾持位中；滑座上設有帶有內螺紋的定位孔，螺桿位于定位孔中并嚙合，滑座上設有滑塊，滑塊位于滑道中；彈簧卡片插設在支架上，彈簧卡片的上端部可抵靠在第二齒輪上。其優點為：調光結構無需螺栓安裝在支架及反光鏡上，安裝方便；調光結構結構緊湊，調光方便且精度高。

技術領域

本實用新型涉及一種車燈反光鏡的調光結構。

背景技術

目前，車燈反光鏡的調光結構需要通過螺栓安裝在支架上；安裝不方便，零件多，生產成本高，裝配麻煩；調光結構結構復雜，調光精確度低。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足而提供一種車燈反光鏡的調光結構，調光結構無需用螺栓安裝在支架及反光鏡上，安裝方便，生產成本低；調光結構結構緊湊，簡單，調光方便且精度高。

為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現的，其是一種車燈反光鏡的調光結構，其特征在于包括：

支架；在所述支架底部的兩側分別設有軸套；在支架上設有上夾持位，在所述上夾持位內的兩側設有斜向下的滑道；

反光鏡；在所述反光鏡的兩側分別設有轉軸，所述轉軸插設在軸套中并可轉動，在反光鏡上設有下夾持位；

第一齒輪及緊固件；所述緊固件可拆卸的插設在支架上，第一齒輪轉動的設在支架上并通過緊固件軸向定位；

第二齒輪、帶有外螺紋的螺桿及滑座；所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，第二齒輪固定在螺桿的上方，在所述螺桿的下端設有球頭，所述球頭設在下夾持位中并能轉動；在所述滑座上設有帶有內螺紋的定位孔，所述螺桿的外螺紋部分位于定位孔中并嚙合，在滑座的兩側分別設有滑塊，所述滑塊位于滑道中并能沿著滑道移動，螺桿轉動帶動滑座沿著滑道移動從而帶動球頭移動，球頭移動帶動反光鏡擺動；以及

彈簧卡片；所述彈簧卡片可拆卸的插設在支架上，彈簧卡片的上端部可抵靠在第二齒輪上從而限制滑座移動的距離。

在本技術方案中，所述球頭座設在下夾持位上，在球頭座內設有球形凹槽，在球頭座上位于球形凹槽的開口處設有彈性擴口從而使球頭定位設在球形凹槽中，所述球頭位于球形凹槽中并可轉動。

在本技術方案中，在所述球頭座的上方及下方分別設有上限位塊及下限位塊，所述上限位塊及下限位塊夾持在下夾持位上。

在本技術方案中，在所述支架上設有兩卡塊及安裝軸，在所述緊固件上設有兩個卡扣，所述卡扣分別卡設在對應卡塊上，第一齒輪套設在安裝軸上并可轉動，緊固件的下端抵靠在第一齒輪的下部從而使第一齒輪軸向定位并可轉動。

在本技術方案中，所述彈簧卡片呈“L”形，在彈簧卡片的橫臂上設有鋸齒槽，彈簧卡片的橫臂插設在支架上并通過鋸齒槽卡設固定，彈簧卡片縱臂的上端可抵靠在第二齒輪上從而限制第二齒輪向下的距離。

在本技術方案中，在所述轉軸的端部設有導向斜面，所述轉軸通過導向斜面順暢插設進軸套中。

在本技術方案中，在所述轉軸的兩側設有擋塊，所述軸套位于兩擋塊之間且間隙配合，軸套的側邊可與對應的擋塊相抵靠從而限制反光鏡擺動的范圍。

本實用新型與現有技術相比的優點為：調光結構無需螺栓安裝在支架及反光鏡上，安裝方便，生產成本低；調光結構結構緊湊，簡單，調光方便且精度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖；