技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車頭枕。
背景技術(shù)
車輛在行駛過程中，突然剎車或發(fā)生撞擊時(shí)，車內(nèi)乘員向前滑動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)，傷害頸椎、脊椎的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為防止上述情況對(duì)人體造成的傷害，有一些車輛的座椅下面的鈑件設(shè)計(jì)成后端下陷式成型設(shè)計(jì)，即防潛滑保護(hù)系統(tǒng)（ASPS）。ASPS的重要功能在于，當(dāng)車輛承受前面的撞擊時(shí)，配合安全帶的使用，把人限制在座椅上并且產(chǎn)生下沉的力量而不會(huì)向前滑動(dòng)，如此可以降低由于人體向前滑動(dòng)所造成的頭部胸部撞擊方向盤所造成的傷害。該ASPS除了將內(nèi)部鈑件做成前高后低的設(shè)計(jì)之外，還有以氣囊來防止乘員向前滑動(dòng)的設(shè)計(jì)，在坐墊前端內(nèi)安裝橫型氣囊，氣囊與安全帶相互配合可以達(dá)到相輔相成的效果，將乘客固定在座椅上，以降低撞擊時(shí)身體所受到的傷害。
然而，上述結(jié)構(gòu)對(duì)于人體頭部及頸部的保護(hù)仍有不足，現(xiàn)有的汽車頭枕也存在質(zhì)量較重，在事故發(fā)生時(shí)可能因碰撞對(duì)人體造成額外傷害等等，因此，提供一種防潛滑、輕量化的汽車頭枕十分必要。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車頭枕，保障汽車駕乘人員頭頸部的安全。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。
一種汽車頭枕，包括頭枕主體，所述頭枕主體后側(cè)設(shè)有倒置的U形槽，所述U形槽開口兩端分別設(shè)有內(nèi)壁為圓弧形的卡緊槽，所述卡緊槽的內(nèi)徑小于所述U形槽的槽寬；所述倒置的U形槽內(nèi)頂部上側(cè)形成有向下的擋板，倒置的U形槽的頂部下側(cè)形成有向下的弧形凹陷，所述擋板的底部形狀與所述弧形凹陷的弧度一致。
本實(shí)用新型的汽車頭枕為安裝于汽車座椅骨架上部的頭枕，為人體頭部提供基本的支撐結(jié)構(gòu)，其上再套有外套則形成消費(fèi)者所見汽車頭枕。所述U形槽用于固定骨架，將汽車頭枕通過骨架與汽車座椅相連；一般汽車座椅骨架的上部為兩根豎直鋼管或倒U形管，均與所述U形槽的形狀相配。所述U形槽頂部的設(shè)計(jì)方便放入座椅骨架，再由所述卡緊槽將座椅骨架的上部卡緊固定在U形槽內(nèi)，所述擋板能將骨架限定在U形槽內(nèi)，防止其因撞擊等因素滑落，保障人員安全。
優(yōu)選地，所述頭枕主體內(nèi)下部設(shè)有供氣囊放置的空腔。所述氣囊為汽車所用的安全氣囊，用于在汽車發(fā)生碰撞時(shí)保障人員安全，其啟動(dòng)方式、啟動(dòng)所需裝置等均與現(xiàn)有的安全氣囊相同，本實(shí)用新型中不做詳述。
優(yōu)選地，所述氣囊有兩個(gè)，兩個(gè)所述氣囊的充氣形狀為對(duì)稱的橢球型。用于保護(hù)人體頭頸部，防止人體頭部向兩旁發(fā)生碰撞，橢球型的中部充氣最多，并且橫向長(zhǎng)度較球形長(zhǎng)，能在人頭部發(fā)生較大位移的情況下仍提供緩沖。
優(yōu)選地，所述氣囊有一個(gè)，所述氣囊的充氣形狀包括一頸部支撐部及與其兩端相連的兩翼。該結(jié)構(gòu)能夠充分保障人體頸部及頭部?jī)蓚?cè)的緩沖。
優(yōu)選地，所述頸部支撐部和其兩翼均為所述氣囊的凸起部位。凸起部位的防撞擊功能較強(qiáng)。
為進(jìn)一步滿足頭枕主體的輕量化要求，優(yōu)選地，兩個(gè)所述卡緊槽與所述U形槽頂部之間分別設(shè)有通孔，所述通孔的一端面為頭枕主體的前側(cè)，另一端面為所述U形槽的槽底。
優(yōu)選地，所述頭枕主體為一體發(fā)泡成型。
優(yōu)選地，所述頭枕主體為EPP材質(zhì)。
優(yōu)選地，所述卡緊槽的內(nèi)壁及所述U形槽設(shè)有擋板處的內(nèi)壁均設(shè)有防滑層。
優(yōu)選地，所述擋板的底部與所述弧形凹陷的底部之間的間距等于所述U形槽的槽寬。所述槽寬指U形槽內(nèi)壁兩側(cè)的最寬距離。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種防潛滑、輕量化的汽車頭枕，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件較少，達(dá)到重量輕的目的；此外，所述頭枕主體方便安裝于現(xiàn)有的汽車座椅骨架上部，在汽車發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)，難以脫落，同時(shí)還設(shè)有保護(hù)氣囊，彌補(bǔ)了現(xiàn)有汽車往往缺少頭頸部保護(hù)的空白，安全性能更佳。
附圖說明
圖1為實(shí)施例1一種汽車頭枕后側(cè)的主視圖。
圖2為圖1的仰視圖。
圖3為實(shí)施例2兩種汽車頭枕的仰視圖。
圖4為實(shí)施例2一種空腔及氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為實(shí)施例2另一種空腔及氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、頭枕主體；101、U形槽；102、卡緊槽；103、擋板；104、弧形凹陷；105、通孔；2、空腔；201、氣囊；202、頸部支撐部；203、兩翼。
具體實(shí)施方式
