[實用新型]具有組合式甲板艦船的整平糾彎系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720391785.9
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206704446U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 魏頂啟
• 申請（專利權）人: 魏頂啟
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 青島申達知識產(chǎn)權代理有限公司37243
• 代理人: 戴武軍

技術領域

本實用新型涉及船舶制造領域，具體的說是一種能夠連接甲板的具有組合式甲板艦船的整平糾彎系統(tǒng)。

背景技術

目前，現(xiàn)在各種航母、艦船均采用一體式甲板，所以，甲板的長度受到限制，艦載機在航母上起降很困難。本人申請的另一中國專利2017202848993提供了一種《具有組合式甲板的艦船》，采用可拆分組合的方法，增加甲板的長度，滿足飛機起降等作業(yè)對超長甲板的需要。這種具有組合式甲板的艦船由于工作環(huán)境惡劣，很容易造成甲板跑道彎曲或高低不平，還是不能很好地適應戰(zhàn)機的快速起降。為解決這一問題，本實用新型又增加了隨時能檢測甲板跑道全長是否平直和相應的整平糾彎系統(tǒng)。另外，為使副艦甲板下的空間得到充分利用，我們在副艦甲板下設了一些機庫和倉庫，通過在甲板上開的天窗和升降平臺，能把甲板下的艦載機和物資輸送出來。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種可將連接后的航母甲板跑道，進行檢測和調(diào)整的系統(tǒng)，能使加長后的甲板跑道更適合艦載機的使用。另外，為使副艦甲板下的空間得到充分利用，我們在副艦甲板下設了一些機庫和倉庫，通過在甲板上開的天窗和升降平臺，能把甲板下的艦載機和物資輸送出來。

本實用新型為解決技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型所述的具有組合式甲板艦船的整平糾彎系統(tǒng)包括整平檢查裝置、液壓升降整平糾彎系統(tǒng)、甲板蓋板、天窗、升降系統(tǒng)、機庫、倉庫；所述整平檢查裝置是用于檢測甲板表面是否平整的檢測裝置；所述的液壓升降整平糾彎系統(tǒng)是指安裝在每個甲板下的液壓升降裝置和穩(wěn)定三角的液壓伸縮臂，用于調(diào)整甲板高低和側(cè)彎：所述甲板蓋是指在各艦連接處上面的蓋板，是跑道的一部分，其用途是使跑道完整；所述的天窗是指在每艦甲板適當位置上，所開的1—4個窗口，是甲板下的人員及物資的出入口；所述的升降系統(tǒng)，是指天窗下的升降平臺及用于移動升降平臺的升降裝置；所述的機庫是指設置在甲板下面、升降系統(tǒng)后面的艦載機儲存機庫；所述倉庫是指設置在機庫周圍空閑處的房間。

所述整平檢查裝置是激光測平測彎系統(tǒng)、高精度氣壓高度表測高系統(tǒng)、燈光檢測系統(tǒng)中的一種或者多種，所述的激光測平測彎系統(tǒng)是指對應安裝在主艦和各副艦的一側(cè)或兩側(cè)的激光發(fā)射和接收裝置，用于檢測整個跑道是否平直；所述的高精度氣壓表測高系統(tǒng)是指安裝在每一艦甲板上的同一高度的氣壓高度表，用于檢測甲板高度是否相同；所述的燈光檢測系統(tǒng)是指安裝在每艦的一側(cè)或兩側(cè)的燈泡，在一端觀察所有燈泡排列是否整齊、高低相同，用于檢測甲板平直情況。

采用上述技術方案后，該系統(tǒng)能夠連接甲板并調(diào)整平整度，使甲板保持平直，形成超長甲板。增加甲板的長度，滿足飛機起降等作業(yè)對超長甲板的需要。

附圖說明

圖1本實用新型一個實施例的整平糾彎系統(tǒng)的俯視結構示意圖。

圖2天窗和升降平臺的結構示意圖。

圖3甲板液壓升降機構的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述具有組合式甲板艦船的整平糾彎系統(tǒng)包括整平檢查裝置1、液壓升降整平糾彎系統(tǒng)4、甲板蓋板5、天窗6、升降系統(tǒng)7、機庫8、倉庫9；所述整平檢查裝置是用于檢測甲板表面是否平整的檢測裝置，是激光測平測彎系統(tǒng)、高精度氣壓高度表測高系統(tǒng)、燈光檢測系統(tǒng)中的一種或者多種，所述的激光測平測彎系統(tǒng)是指對應安裝在主艦和各副艦的一側(cè)或兩側(cè)的激光發(fā)射和接收裝置，用于檢測整個跑道是否平直；所述的高精度氣壓表測高系統(tǒng)是指安裝在每一艦甲板上的同一高度的氣壓高度表，用于檢測甲板高度是否相同；所述的燈光檢測系統(tǒng)是指安裝在每艦的一側(cè)或兩側(cè)的燈泡，在一端觀察所有燈泡排列是否整齊、高低相同，用于檢測甲板平直情況。

所述的液壓升降整平糾彎系統(tǒng)4是指安裝在每個甲板下的液壓升降裝置和穩(wěn)定三角的液壓伸縮臂，用于調(diào)整甲板高低和側(cè)彎。

所述甲板蓋5是指在各艦連接處上面的蓋板，是跑道的一部分，其用途是使跑道完整：所述的天窗6是指在每艦甲板適當位置上，所開的1—4個窗口，是甲板下的人員及物資的出入口；所述的升降系統(tǒng)7，是指天窗下的升降平臺及用于移動升降平臺的升降裝置；所述的機庫8是指設置在甲板下面、升降系統(tǒng)后面的艦載機儲存機庫；所述倉庫9是指設置在機庫8周圍空閑處的房間。

在跑道的一側(cè)或兩側(cè)安裝激光、液壓高度表或燈泡來檢測整體跑道是否平直的檢測系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)某處有側(cè)彎，可用穩(wěn)定三角的液壓糾彎系統(tǒng)來糾正。如發(fā)現(xiàn)某甲板有高低不平，可用甲板下的升降系統(tǒng)7來調(diào)整。

如用燈泡檢測，燈泡還可作為飛機升降時的跑道邊緣標志。銜接后，在銜接處蓋上甲板蓋5，使跑道完整。在每艦甲板上的適當位置，開1—4個天窗6，其下設有升降平臺和液壓升降系統(tǒng)，便于把機庫8的艦載機輸送出來。當升降平臺升到天窗與跑道相平時，其下的平臺液壓升降系統(tǒng)固定，使升降平臺成為跑道的一部分。甲板下，在升降系統(tǒng)和機庫的周圍空閑處建有若干個房間，用做倉庫儲存物資。