[實用新型]一種開車時皮鞋后跟防磨的保護套

有效

• 申請號: 201720391294.4
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206641455U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 王利君;李楠;馬勇健;李亦唐;馮璐
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: A43B23/30
• 分類號: A43B23/30
• 代理公司: 杭州慧亮知識產權代理有限公司33259
• 代理人: 施少鋒

技術領域

本實用新型涉及一種專用的保護套，尤其是涉及了一種開車時皮鞋后跟防磨的保護套。

背景技術

對于經常開車的人們時常面對一個困擾，右腳經常的踩油門剎車，皮鞋后跟磨損的很厲害；有時候用不了多久，鞋后跟周邊逐漸開始掉色，損耗也十分嚴重，著實讓人心疼。尤其對于穿著高檔皮鞋開車的人，保護皮鞋后跟免受摩擦損傷顯得尤為重要。

為防止皮鞋后跟磨損，很多人開車前換上平底運動鞋，但來回換鞋浪費時間，很不方便，帶來諸多的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種開車時皮鞋后跟防磨的保護套，針對開車磨損高跟鞋后跟的問題，設計了一款專用的皮鞋后跟防磨保護套，在結構上設計成“撮箕”型，利用氣囊式固定板，夾緊皮鞋左右兩側，使其固定于鞋后跟，適用于不同尺寸的皮鞋。且該保護套可以直接插入皮鞋后跟，穿脫容易，制造簡便，成本低廉。保護套解決了開車時因為頻繁踩油門剎車，皮鞋后跟損耗嚴重的問題。

為了解決上述技術問題，采用如下技術方案：

一種開車時皮鞋后跟防磨的保護套，包括左夾板、右夾板及下底板，左夾板與右夾板的下端連接下底板，其特征在于：左夾板與右夾板的后端連接有防磨帶，防磨帶的下端連接下底板，防磨帶包括第一海綿層與錦綸層，第一海綿層設于防磨帶的內側，錦綸層設于防磨帶的外側；左夾板上連接有左氣囊式固定板，右夾板上連接有右氣囊式固定板，左氣囊式固定板與右氣囊式固定板相互配合。

優選后，左夾板向內傾斜12°。

優選后，右夾板向內傾斜12°。

進一步，左夾板、右夾板與下底板均由鋁片制成，左夾板的內側，右夾板的內側與下底板的上端均包覆有第二海綿層。第二海綿層具有緩沖作用，減輕皮鞋后跟與鋁片的摩擦，保護鞋后跟。

進一步，左夾板的前端連接有左連接帶，右夾板的前端連接有右連接帶，左連接帶上設有一排扣眼，右連接帶設有一排調節扣，扣眼與調節扣相互匹配。

進一步，左氣囊式固定板包括左隔板、左氣囊及左固定板，左隔板連接左夾板，左氣囊連接于左隔板與左固定板之間，左固定板的下端連接有左滑塊，下底板上設有左滑槽，左滑塊與左滑槽相互匹配。

進一步，右氣囊式固定板包括右隔板、右氣囊及右固定板，右隔板連接右夾板，右氣囊連接于右隔板與右固定板之間，右固定板的下端連接有右滑塊，下底板上設有右滑槽，右滑塊與右滑槽相互匹配。

進一步，左氣囊與右氣囊的表面均設有打氣口，打氣口匹配有氣槍。

由于采用上述技術方案，具有以下有益效果：

本實用新型為一種開車時皮鞋后跟防磨的保護套，針對開車磨損高跟鞋后跟的問題，設計了一款專用的皮鞋后跟防磨保護套，在結構上設計成“撮箕”型，利用氣囊式固定板，夾緊皮鞋左右兩側，使其固定于鞋后跟，適用于不同尺寸的皮鞋。且該保護套可以直接插入皮鞋后跟，穿脫容易，制造簡便，成本低廉。保護套解決了開車時因為頻繁踩油門剎車，皮鞋后跟損耗嚴重的問題。其具體有益效果表現為以下幾點：

1、“撮箕”型設計符合后跟外形，保護套可以直接插入后跟，方便快捷，可替換性強。

2、左夾板與右夾板向內傾斜12°，利用鋁片良好的延展性，可分別夾緊后跟的左側與右側，限定后跟于保護套內。

3、錦綸耐磨效果良好，摩擦系數大，價格低廉，可替換性強。

4、海綿密度小，柔軟透氣，貼緊后跟，可減輕后跟與鋁片層的壓力，保護后跟。

5、左氣囊式固定板與右氣囊式固定板相互配合使用，固定時，首先將保護套套到后跟上，然后向左氣囊與右氣囊充氣，借助氣囊的脹緊力推動左固定板與右固定板牢牢抵住后跟，從而實現固定；能夠適用于不同尺寸的皮鞋后跟，使保護套牢固連接后跟，結構簡單，設計巧妙。

6、左連接帶與右連接帶能夠相互連接，借助扣眼與調節扣實現，能夠調節保護套的連接松緊度，具有一定的固定作用，由于其具有可調節的功能，使得本實用新型提供的保護套適合于不同尺寸大小的后跟。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型一種開車時皮鞋后跟防磨的保護套的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為左夾板的示意圖；

圖4為防磨層的組織結構示意圖；

圖5為左氣囊式固定板的結構示意圖；

圖6為左連接帶的結構示意圖；

圖7為右連接帶的結構示意圖。

具體實施方式