[實用新型]高鐵置頂式一體空調機

有效

• 申請號: 201720391223.4
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN207292009U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 王紅勝
• 申請（專利權）人: 深圳沃海森科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F24F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，具體為高鐵置頂式一體空調機。

背景技術

空調即空氣調節器，調節溫度、濕度、掛式空調是一種用于給空間區域 (一般為密閉)提供處理空氣溫度變化的機組；它的功能是對該房間(或封閉空間、區域)內空氣的溫度、濕度、潔凈度和空氣流速等參數進行調節，以滿足人體舒適或工藝過程的要求。

傳統的高鐵置頂式一體空調機空調體積過大，占用過多的列車空間，而且在高鐵在運行的時候會對空調底盤會有摩擦，縮短了底座的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了高鐵置頂式一體空調機，解決了箱體占用列車體積過大、縮短底座使用壽命的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：高鐵置頂式一體空調機，包括箱體，所述箱體的左側鑲嵌有通風板，所述箱體內腔的左側固定連接有蒸發風機，所述箱體內腔的底部固定連接有蒸發機，所述蒸發機的底部固定連接有通風管道，所述通風管道貫穿箱體的底部并延伸至箱體的外部，并且通風管道的內部鑲嵌有過濾板，所述箱體內腔的底部固定連接有壓縮機，所述壓縮機的頂部連通有第一通氣管，所述箱體內腔的底部固定連接有冷凝器，所述冷凝器的左側與壓縮機的頂部通過第一通氣管連通，所述冷凝器的左側與蒸汽機的右側通過第二通氣管連通，所述箱體的頂部鑲嵌有排氣扇，所述箱體的兩側的頂部和底部均固定連接有固定支架。

優選的，所述蒸發風機的兩側均設置有風扇。

優選的，所述冷凝器和蒸發機的底部均設置有支撐塊，并且蒸發風機和壓縮機的底部均設置有固定板。

優選的，所述箱體的底部固定連接有防磨層。

優選的，所述排氣扇位于冷凝器的正上方，并且排氣扇的數量為兩個。

本實用新型提供了高鐵置頂式一體空調機，具備以下有益效果：該高鐵置頂式一體空調機，通過箱體內腔的左側固定連接有蒸發風機，箱體內腔的底部固定連接有蒸發機，箱體內腔的底部固定連接有冷凝器和壓縮機，冷凝器的左側與蒸發器的右側通過第二通氣管連通，冷凝器的左側與壓縮機的頂部通過第一通氣管連通，箱體的頂部設置有排氣扇，解決了箱體占用列車體積過大、縮短底座使用壽命的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型結構俯視圖。

圖中：1-箱體、2-通風板、3-蒸發風機、4-蒸發機、5-通風管道、6-過濾板、7-壓縮機、8-第一通氣管、9-冷凝器、10-排氣扇、11-固定支架、12- 防磨層、13-支撐塊、14-固定板、15-第二通氣管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：高鐵置頂式一體空調機，包括箱體1，箱體1的左側鑲嵌有通風板2，箱體1內腔的左側固定連接有蒸發風機3，蒸發風機3的兩側均設置有風扇，箱體1內腔的底部固定連接有蒸發機4，蒸發機4的底部固定連接有通風管道5，通風管道5貫穿箱體1的底部并延伸至箱體1的外部，并且通風管道5的內部鑲嵌有過濾板6，箱體1內腔的底部固定連接有壓縮機7，壓縮機7的頂部連通有第一通氣管8，箱體1 內腔的底部固定連接有冷凝器9，冷凝器9和蒸發機4的底部均設置有支撐塊 13，并且蒸發風機3和壓縮機7的底部均設置有固定板14，冷凝器9的左側與壓縮機7的頂部通過第一通氣管8連通，冷凝器9的左側與蒸發機4的右端通過第二通氣管15連通，箱體1的頂部鑲嵌有排氣扇10，排氣扇10位于冷凝器9的正上方，并且排氣扇10的數量為兩個，箱體1的兩側的頂部和底部均固定連接有固定支架11，箱體1的底部固定連接有防磨層12。

使用時，制冷劑在壓縮機7中壓縮為高溫高壓的氣態制冷劑，并且將氣態制冷劑通入冷凝器9，冷凝器9散熱使制冷劑變為常溫高壓的制冷劑，排氣扇10將冷凝器9排除的熱氣吹出箱體1，冷凝器9將制冷劑通入蒸發機4中進行汽化，蒸發風機3加速蒸發并將氣化過后的冷氣排入通風管道5，通風管道5通過過濾板6排出箱體1。