[實用新型]液壓系統和包括該液壓系統的機器

有效

• 申請號: 201720391139.2
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206647331U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 胡昌云;趙允升;李緒省;吳正明
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒（青州）有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;E02F3/85
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 牛曉玲,吳鵬

技術領域

本實用新型總體上涉及一種液壓系統，更具體地涉及一種用于減少諸如推土機等機器的作業工具提升油缸吸空的液壓系統。本實用新型還涉及包含該液壓系統的機器，例如推土機。

背景技術

在諸如裝載機、挖掘機、推土機、平地機或其它類型重型設備之類的機器中經常需要將作業工具(例如推土機的鏟刀、裝載機的鏟斗等等)舉升到高處。在作業工具從高處下降的過程中，亦即在作業工具從提升最高點下降到地面的過程中，由于作業工具的自重較大，所以下降速度很快，下降時間很短，作業工具提升油缸的無桿腔需要大流量的液壓流體。但是，受工作泵的排量限制，工作泵所提供的液壓流體往往不能全部充滿提升油缸的無桿腔，導致無桿腔出現負壓(吸空)。提升油缸無桿腔吸空將會導致許多不利的后果，主要包括：

1、提升油缸的活塞桿繼續外伸需要液壓流體全部充滿無桿腔，而提升油缸無桿腔吸空導致活塞桿外伸動作無法立即執行，因而響應慢；

2、提升油缸無桿腔吸空導致負壓，容易引起無桿腔氣蝕的發生，影響提升油缸使用壽命。

在某些機器中，通過在提升油缸無桿腔的底部設置快降閥來減少作業工具下降過程中的吸空現象。當作業工具下降時，一部分液壓流體經由快降閥直接從有桿腔進入無桿腔。但是，這需要在每個提升油缸中設置快降閥，導致液壓系統結構復雜，成本較高。

在另一些機器中，通過在液壓系統中增加補油閥來補償提升油缸無桿腔中液壓流體流量的不足。但是，受閥體空間的限制，該補油閥的補油能力不足。

本實用新型旨在克服上述的一個或多個問題和/或現有技術的其它問題。

實用新型內容

在一個方面中，本實用新型涉及一種液壓系統，其包括液壓油箱、液壓泵、多路閥和作業工具提升油缸，液壓泵的進油口與液壓油箱流體連接，多路閥的P口與液壓泵的出油口流體連接，多路閥的T口與液壓油箱流體連接，多路閥包括第一補油閥，第一補油閥設置在多路閥的T口與作業工具提升油缸的無桿腔之間，其特征在于，

在多路閥和作業工具提升油缸之間設有分-補油閥，分-補油閥能夠將來自多路閥的液壓流體選擇性地引導到作業工具提升油缸的有桿腔或無桿腔，并且相應地引導作業工具提升油缸的無桿腔或有桿腔的液壓流體經多路閥返回液壓油箱，

在多路閥的T口和液壓油箱之間設有節流閥，

分-補油閥中集成有第二補油閥，第二補油閥的進油口流體連接至多路閥的T口和節流閥之間的一連接位置，第二補油閥的出油口流體連接至作業工具提升油缸的無桿腔，

其中，當作業工具下降時，第一補油閥和第二補油閥共同將液壓系統回油通路中的液壓流體補充到作業工具提升油缸的無桿腔。

有利地，第一補油閥和第二補油閥是具有一定開啟壓力的單向閥。

有利地，多路閥包括換向閥，換向閥具有至少兩個工作位置，其中，在第一個工作位置，來自多路閥的P口的液壓流體經換向閥被引導至作業工具提升油缸的有桿腔，而作業工具提升油缸的無桿腔內的液壓流體經由換向閥到達多路閥的T口，并且第一補油閥和第二補油閥處于關閉狀態；在第二個工作位置，來自P口的液壓流體經換向閥被引導至作業工具提升油缸的無桿腔，而作業工具提升油缸的有桿腔內的液壓流體經由換向閥到達多路閥的T口，并且第一補油閥和第二補油閥打開以將液壓系統回油通路中的液壓流體補充到作業工具提升油缸的無桿腔。

有利地，換向閥是四位六通換向閥。

有利地，多路閥包括設置在多路閥的P口和T口之間的溢流閥。

有利地，在多路閥的T口和所述連接位置之間設置有散熱器。

有利地，液壓泵是齒輪泵。

有利地，在液壓油箱和液壓泵之間設置有吸油濾芯。

在根據本實用新型的液壓系統中，通過多路閥的第一補油閥、分-補油閥的第二補油閥、以及節流閥的共同作用，有效減少了機器的作業工具提升油缸在作業工具下降過程中的吸空現象，降低了提升油缸無桿腔發生氣蝕的風險，延長了提升油缸的使用壽命，同時提高了作業工具提升油缸的響應時間。

在另一個方面中，本實用新型涉及一種包括該液壓系統的機器。該機器例如是推土機，而作業工具例如是推土機的鏟刀。

附圖說明

下面將參考示意性的附圖更詳細地描述本實用新型。附圖及相應的實施例僅是為了說明的目的，而非用于限制本實用新型。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的液壓系統的示意圖。

具體實施方式