[實用新型]一種低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置

有效

• 申請號: 201720390384.1
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN206876097U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 林新鵬;劉勇進
• 申請（專利權）人: 江蘇久久車輪有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪轂領域，特別是涉及一種低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓筒形的、中心裝在軸上的金屬部件，輪轂是輪胎承重、抗震、緩沖的核心部件，因此輪轂的圓周度是檢驗輪轂質量的重要參數之一。

現有技術對輪轂的圓周度檢測主要包括激光檢測方法和磨損檢測方法，其中激光檢測方法要求高精度的激光發生設備，成本高、操作煩瑣、效率低；磨損檢測方法將輪轂在長時間高速旋轉的情況下與剛性材料摩擦，通過輪轂的磨損程度來判斷圓周度，容易造成輪轂的損傷、降低使用壽命、且耗費大量的能源和時間，檢測煩瑣。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置，通過采用同軸設置的多個轉軸帶動輪轂轉動，從而降低了圓周度檢測過程中設備帶來的誤差，同時采用軟性材料作為檢測的填充物，在低轉速、不損壞輪轂的情況下即可快速實現圓周度的檢測，結構新穎、操作簡便、誤差小、不損壞輪轂、性能穩定，在低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置的普及上有著廣泛的市場前景。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置，包括：第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸、填充物和殼體，所述第二轉軸同軸設置在所述第一轉軸的外側，所述第三轉軸同軸設置在所述第二轉軸的外側，所述第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸均設置在所述殼體的中心，所述填充物設置在所述殼體與所述第三轉軸之間。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸均外接電機。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一轉軸的外側設置有第一凹槽，所述第一凹槽內轉接有第一凸起。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第二轉軸的內側設置有與所述第一凸起相配合的第一拉桿，所述第一凸起卡位所述第一拉桿。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第二轉軸的外側設置有第二凹槽，所述第二凹槽內轉接有第二凸起。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第三轉軸的內側設置有與所述第二凸起相配合的第二拉桿，所述第二凸起卡位所述第二拉桿。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第三轉軸的外側設置有第三凹槽，所述第三凹槽內轉接有第三卡扣。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第三卡扣卡位輪轂。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述填充物徑向設置有標度。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述填充物為橡膠、塑膠、泡沫、塑料、樹脂或者橡皮泥。

本實用新型的有益效果是：本實用新型低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置通過采用同軸設置的多個轉軸帶動輪轂轉動，從而降低了圓周度檢測過程中設備帶來的誤差，同時采用軟性材料作為檢測的填充物，在低轉速、不損壞輪轂的情況下即可快速實現圓周度的檢測，結構新穎、操作簡便、誤差小、不損壞輪轂、性能穩定，在低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置的普及上有著廣泛的市場前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型的低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置一較佳實施例的第一凸起與第一拉桿的結構示意圖；

圖3是本實用新型的低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置一較佳實施例的第二凸起與第二拉桿的結構示意圖；。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖3，本實用新型實施例包括：

一種低誤差多軸旋轉型輪轂圓周度檢測裝置，包括：第一轉軸1、第二轉軸2、第三轉軸3、填充物4和殼體5。

所述第二轉軸2同軸設置在所述第一轉軸1的外側，所述第三轉軸3同軸設置在所述第二轉軸2的外側，所述第一轉軸1、第二轉軸2、第三轉軸3均設置在所述殼體5的中心，所述填充物4設置在所述殼體5與所述第三轉軸3之間。

優選地，所述第一轉軸1、第二轉軸2、第三轉軸3均外接電機。