[實(shí)用新型]一種升降式地埋充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720388550.4
• 申請(qǐng)日: 2017-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206734082U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王磊;李青卉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島騰遠(yuǎn)設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 分類(lèi)號(hào): B60L11/18;H05K7/20;F26B5/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種升降式地埋充電樁。

背景技術(shù)

隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，為解決電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題，常在地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等處安裝充電樁。目前，傳統(tǒng)的充電樁大都直接安裝在地面上，由于地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等處的空間有限，在地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)安裝充電樁后，充電樁對(duì)倒車(chē)停車(chē)帶來(lái)干擾，存在著車(chē)輛碰撞充電樁的安全隱患，而現(xiàn)有的一些地埋式的充電樁，使用完畢后充電樁本體直接降落到地埋倉(cāng)內(nèi)，充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量無(wú)法快速排出，造成地埋倉(cāng)內(nèi)溫度過(guò)高，對(duì)充電樁的內(nèi)部元器件造成一定的損傷，影響充電樁的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降式地埋充電樁，它將充電樁本體設(shè)于地面以下，在使用時(shí)將充電樁本體升到地面以上進(jìn)行充電，能夠減少地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的空間占用，能夠降低安全隱患，利用散熱風(fēng)扇將地埋倉(cāng)內(nèi)充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量排出，能夠保證充電樁本體的使用壽命。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種升降式地埋充電樁，包括充電樁本體和地埋倉(cāng)，所述充電樁本體的底部設(shè)有底板，所述底板的兩端均設(shè)有滑塊，所述地埋倉(cāng)的內(nèi)壁上設(shè)有與滑塊相適應(yīng)的滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有絲杠，所述絲杠上設(shè)有絲杠固定座，所述絲杠固定座與滑槽螺絲連接，所述滑塊上設(shè)有與絲杠相適應(yīng)的絲母，所述絲杠的底端設(shè)有同步帶輪，兩個(gè)所述同步帶輪通過(guò)同步帶連接，其中一個(gè)所述絲杠的頂端設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)與地埋倉(cāng)螺栓連接，所述充電樁本體的外壁上設(shè)有若干個(gè)溫度傳感器，所述充電樁本體的頂部設(shè)有支撐柱，所述支撐柱的頂部設(shè)有與地埋倉(cāng)相適應(yīng)的頂板，所述頂板的底部設(shè)有控制器，所述頂板上設(shè)有與控制器相適應(yīng)的窗口，所述控制器的頂部設(shè)有控制按鍵，所述窗口內(nèi)設(shè)有蓋體，所述蓋體與頂板鉸接，所述控制器的兩側(cè)設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇與頂板螺栓連接，所述頂板上設(shè)有與散熱風(fēng)扇相適應(yīng)的透氣孔，所述電機(jī)、溫度傳感器、散熱風(fēng)扇均與控制器信號(hào)連接。

所述滑槽上設(shè)有與底板相適應(yīng)的限位開(kāi)關(guān)。

所述地埋倉(cāng)的內(nèi)壁上設(shè)有干燥盒，所述干燥盒內(nèi)設(shè)有干燥劑。

所述頂板的底部設(shè)有彈性墊。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、本實(shí)用新型的地埋倉(cāng)埋于地下，充電樁本體能夠沿滑槽在地埋倉(cāng)內(nèi)上下滑動(dòng)，電機(jī)啟動(dòng)，經(jīng)絲杠絲母?jìng)鲃?dòng)，能夠帶動(dòng)充電樁本體沿滑槽移動(dòng)，能夠?qū)⒊潆姌侗倔w提升到地面以上進(jìn)行充電，使用完畢后，將充電樁本體降落到地埋倉(cāng)內(nèi)，能夠減少地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的空間占用，能夠降低安全隱患，溫度傳感器能夠在將充電樁本體降落到地埋倉(cāng)內(nèi)后對(duì)地埋倉(cāng)內(nèi)的溫度進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到控制器，控制器根據(jù)檢測(cè)結(jié)果控制散熱風(fēng)扇的啟停，利用散熱風(fēng)扇將地埋倉(cāng)內(nèi)充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量排出，能夠保證充電樁本體的使用壽命。

2、本實(shí)用新型的滑槽上設(shè)有與底板相適應(yīng)的限位開(kāi)關(guān)，能夠限定底板的移動(dòng)行程，能夠保證使用安全。

3、本實(shí)用新型的地埋倉(cāng)的內(nèi)壁上設(shè)有干燥盒，干燥盒內(nèi)設(shè)有干燥劑，能夠保證地埋倉(cāng)內(nèi)的干燥，能夠避免充電樁本體內(nèi)的元器件受潮，能夠保證本實(shí)用新型的使用壽命。

4、本實(shí)用新型的頂板的底部設(shè)有彈性墊，能夠?yàn)轫敯迮c地埋倉(cāng)接觸時(shí)提供緩沖，能夠保證頂板與地埋倉(cāng)之間連接的密封性。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是附圖1的A部放大圖。

附圖中所示標(biāo)號(hào)：1、充電樁本體；2、地埋倉(cāng)；3、底板；4、滑塊；5、滑槽；6、絲杠；7、絲杠固定座；8、絲母；9、同步帶輪；10、同步帶；11、電機(jī)；12、溫度傳感器；13、支撐柱；14、頂板；15、控制器；16、蓋體；17、散熱風(fēng)扇；18、限位開(kāi)關(guān)；19、干燥盒；20、彈性墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所限定的范圍。