[實用新型]機車司機室立式電加熱器

有效

• 申請號: 201720388374.4
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN206871075U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 王彬
• 申請（專利權）人: 江蘇九州電器有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F24D13/00;F24D19/10
• 代理公司: 北京東方靈盾知識產權代理有限公司11506
• 代理人: 蘇向銀,鄭利華

技術領域

本實用新型涉及加熱器技術領域，具體而言涉及一種機車司機室立式電加熱器。

背景技術

隨著城市軌道交通的不斷建設，越來越多的電力機車用于搭載乘客，電力機車的一般使用溫度為-25~55攝氏度，也有的機車要求在-40~55攝氏度。冬季，車外環境溫度較低，為改善司機室冬季的工作環境，保證司機在駕駛的過程中司機室內溫度舒適，以及電子設備和顯示屏的工作溫度，提高行車的安全性，在司機室內安裝加熱裝置是必不可少的。

為防止司機室內溫度過高，提高司機室的安全性，必須嚴格控制好機車室內的環境溫度。

實用新型內容

本實用新型旨在一定程度上解決上述技術問題之一。

有鑒于此，本實用新型提供了一種機車司機室立式電加熱器，該電加熱器可提高機車司機室內的溫度，且可控制司機室內溫度，防止溫度過高。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種機車司機室立式電加熱器，包括由沿橫向方向平行設置的兩個立柱和沿縱向方向平行設置的兩個橫梁連接成的安裝架，兩個所述橫梁之間設有中撐支架，所述中撐支架上安裝有多個沿橫向方向平行設置的U型加熱管，多個所述U型加熱管電連接在一起，所述安裝架上固定有感溫探頭，所述感溫探頭伸入相鄰兩個所述U型加熱管的間隙中，所述U型加熱管的接線端連接有主回路的進線端和控制回路的進線端，所述控制回路上電連接有溫度保護器。

進一步，多個所述U型加熱管固定在所述中撐支架的兩側，且所述中撐支架一側的多個U型加熱管均勻間隔開布置。

進一步，所述U型加熱管的兩端通過電加熱管管夾固定在所述中撐支架上。

進一步，所述電加熱管管夾兩端設有可包覆在所述U型加熱管的管壁上的半圓形凹槽，中部設有與所述中撐支架平行的可固定在所述中撐支架上的固定板。

進一步，所述感溫探頭包括第一感溫探頭和第二感溫探頭，所述第一感溫探頭和所述第二感溫探頭分別伸入所述中撐支架兩側的所述U型加熱管加熱的空間中。

進一步，所述U型加熱管的接線端設有阻燃硅膠護套。

進一步，所述安裝架上設有鍍銅的接地螺母。

進一步，所述主回路上電連接有手動復位器，所述手動復位器固定在所述安裝架的上部。

進一步，所述安裝架的材質為不銹鋼材質。

進一步，連接所述主回路的導線和連接所述控制回路的導線均采用耐高溫電線。

本實用新型的技術效果在于：根據本實用新型的一種機車司機室立式電加熱器，該立式電加熱器適于安裝在司機室內較窄的空間內，從而增大了司機的活動空間，使司機駕駛的環境更加舒適。

該立式電加熱器還設有的多個U型加熱管通電加熱后可提高司機室內的環境溫度，電加熱器在加熱的過程中，其設有的感溫探頭可探測U型加熱管加熱空間的溫度，如果溫度過高，感溫探頭將高溫信號傳遞至溫度保護器，溫度保護器控制U型加熱管不再加熱；另外還設有手動復位器，如果溫度保護器不能正常使用可以通過手動按下手動復位器，控制U型加熱管斷開加熱的狀態，從而保證U型加熱管加熱的溫度為適中，防止U型加熱管溫度過高，避免人被U型加熱管的外壁燙傷。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一個實施例的一種機車司機室立式電加熱器的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型的U型加熱管的安裝示意圖。

圖3是根據本實用新型一個實施例的一種機車司機室立式電加熱器的俯視圖。

其中，1-安裝架；2-U型加熱管；3-主回路出線；4-控制回路出線；5-感溫探頭；6-手動復位器；7-扎線桿；8-阻燃硅膠護套；9-電加熱管管夾；10-接地螺母；11-立柱；12-橫梁；13-中撐支架；51-第一感溫探頭；52-第二感溫探頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，根據本實用新型的一種機車司機室立式電加熱器，包括由沿橫向方向平行設置的兩個立柱11和沿縱向方向平行設置的兩個橫梁12連接成的安裝架1，兩個橫梁12之間設有中撐支架13，中撐支架13上安裝有多個沿橫向方向平行設置的U型加熱管2，多個U型加熱管2電連接在一起，安裝架1上固定有感溫探頭5，感溫探頭5伸入相鄰兩個U型加熱管2的間隙中，U型加熱管2的接線端連接有主回路的進線端和控制回路的進線端，控制回路上電連接有溫度保護器，溫度保護器做防水防潮處理。