[實用新型]曲軸傳感器

有效

• 申請號: 201720387655.8
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN206609446U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 宋洪偉;劉玉巍
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子（連云港）有限公司
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,馬江立

技術領域

本實用新型涉及車輛控制技術，尤其涉及一種曲軸傳感器。

背景技術

車輛電子控制系統涉及眾多具有不同功能的傳感器，曲軸傳感器即為其中之一。曲軸傳感器對車輛發動機的正常工作起著極為重要的作用，包括提供點火時刻、確認曲軸位置、檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速等。

然而，傳感器的應用在使得汽車的自動化控制程度越來越高、駕駛安全性能越來越優化的同時，也對傳感技術提出了更高的要求。就曲軸傳感器而言，其制造一般需要經歷二次注塑成型，一次注塑形成傳感器支架總成，在支架總成的基礎上再二次注塑成形傳感器殼體。在現有技術的實際生產和使用過程中發現，曲軸傳感器的成品率并不高，并且產品在安裝使用過程中容易發生準確性不高的現象。導致這些不利情況發生的原因很多，比如產品結構、制造工藝、安裝使用方式等等。

為此，現有技術的曲軸傳感器依然存在改進的需要，以能在制造效率、產品成品率、使用性能等方面提供更好的表現。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種改進的曲軸傳感器，其包括：

殼體，所述殼體內布置有傳感電子器件；及

安裝法蘭，所述安裝法蘭從所述殼體的表面延伸出，其中，所述安裝法蘭包括貫通的安裝孔，所述安裝孔由環形的孔壁限定出，所述孔壁被金屬嵌件環繞；

其中，所述金屬嵌件呈圓環狀，金屬嵌件的兩個端面與所述孔壁的兩個相應端面齊平；并且

由金屬嵌件的內表面和外表面與所述兩個端面所形成的四個端角中的至少一個設置有倒角。

優選地，所述倒角包括第一倒角面和第二倒角面，其中，所述第一倒角面與金屬嵌件的內表面或外表面相接，所述第二倒角面與金屬嵌件的其中一個端面相接。

優選地，所述第一倒角面相對金屬嵌件的內表面或外表面所在方向的傾角小于45度。

優選地，所述第一倒角面沿金屬嵌件的內表面或外表面所在方向的最大長度為0.5毫米。

優選地，所述第一倒角面沿金屬嵌件的端面所在方向的最大長度為0.06毫米。

優選地，所述第二倒角面相對金屬嵌件的內表面或外表面所在方向的傾角為45度。

優選地，所述第二倒角面沿金屬嵌件的內表面或外表面所在方向的最大長度為0.2毫米。

優選地，所述第二倒角面沿金屬嵌件的端面所在方向的最大長度為0.2毫米。

優選地，所述金屬嵌件由金屬片卷曲而成。

優選地，所述金屬嵌件設置有徑向通孔。

本實用新型具有眾多有益效果，比如，相比現有技術的曲軸傳感器，其可有效提高制造效率、產品成品率、使用性能等。

附圖說明

本實用新型的其他細節及優點將通過下文提供的詳細描述而變得顯而易見。下文將參照附圖來進行詳細描述，其中：

圖1為根據本實用新型的一種例示性曲軸傳感器的剖視示意圖；

圖2為圖1中的金屬嵌件的立體示意圖；

圖3為圖2中的金屬嵌件的剖視圖；

圖4為圖3中由虛線圈起部分的放大圖。

上述附圖所示出的內容僅為舉例和示意，而并不嚴格按照比例予以繪制，也并未完整地繪制出具體使用環境下相關的全部部件或細節。本領域技術人員在明了本實用新型的原理和構思之后，將能想到在特定的使用環境下為具體實施本實用新型而需要加入的本領域公知的相關技術內容。

具體實施方式

以下將參照附圖描述根據本實用新型的一種例示性曲軸傳感器。本領域技術人員在明了本實用新型的精神和原理后，能夠想到其各種更改和變化，這些更改和變化均被本發明人所預見。

此外，在以下描述中可能使用的術語“第一”、“第二”等并不意欲限制任何序位，其目的僅僅在于區分各個獨立的部件、零件、結構、元件等，并且這些獨立的部件、零件、結構、元件可以相同、類似或者不同。同時，在以下描述中可能使用的關于方位的說明，比如“上”、“下”、“內”、“外”、“左”、“右”、“徑向”、“軸向”等，除非具有明確說明，僅為了方便描述，而無欲對實用新型技術方案形成任何限定。