[實用新型]一種自動化設(shè)備用間隙輸送機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720384886.3
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN206857533U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱會芳
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌信耀機械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12
• 代理公司: 上海三方專利事務(wù)所31127
• 代理人: 吳瑋,胡薇

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實用新型涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種自動化設(shè)備用間隙輸送機構(gòu)。

[背景技術(shù)]

隨著自動化技術(shù)的成熟以及工業(yè)化程度的加深，越來越多的工廠引進自動化設(shè)備，而輸送線是自動化實現(xiàn)中必不可少的部分?，F(xiàn)有的輸送線多采用鏈條與同步帶進行傳輸，但是使用鏈條與同步帶的定位精度不高與使用壽命年限問題而設(shè)計此機構(gòu)，提供一種新型結(jié)構(gòu)的自動化設(shè)備用間隙輸送機構(gòu)。

[發(fā)明內(nèi)容]

為了解決自動化領(lǐng)域傳送機構(gòu)使用鏈條與同步帶的定位精度不高與使用壽命年限問題而設(shè)計此機構(gòu)，提供一種新型結(jié)構(gòu)的自動化設(shè)備用間隙輸送機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種自動化設(shè)備用間隙輸送機構(gòu)，包括輸送卡槽、電機、主動輪、從動輪，所述輸送卡槽的一端設(shè)有主動輪，主動輪與設(shè)于輸送卡槽側(cè)旁的電機輸出軸相接，所述輸送卡槽的另一端設(shè)有從動輪，其特征在于，所述主動輪與從動輪之間的輸送帶組件由若干連接塊首尾柔性相接構(gòu)成，每一連接塊上單獨固定一個夾具，前后相鄰的夾具與夾具之間通過銷釘與軸承串聯(lián)，實現(xiàn)精密嚙合串接。

所述輸送卡槽的長度、寬度參數(shù)可按實際操作車間空間調(diào)整。

所述前后相鄰的連接塊與連接塊之間通過銷釘與軸承串聯(lián)，若干連接塊首尾實現(xiàn)柔性相接。

每一連接塊的底部設(shè)有軸承1，每一連接塊的左側(cè)或右側(cè)設(shè)有軸承2，用于實現(xiàn)與鏈輪的精密嚙合，實現(xiàn)高精度定位。

所述輸送卡槽內(nèi)、輸送帶組件的側(cè)旁還設(shè)有軌道，所述軌道限制整條輸送帶的平滑運行及左右偏離。

本實用新型設(shè)計通過主動輪從動輪卡槽與夾具軸承之間的精密齒合，實現(xiàn)高精度定位，夾具與夾具之間通過銷釘與軸承串聯(lián)，實現(xiàn)傳輸便利。

[附圖說明]

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為局部放大圖

圖中標記說明

1電機，2主動輪，3從動輪，4連接塊，5夾具，6軌道，7軸承1，8軸承2。

[具體實施方式]

現(xiàn)結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步闡述，相信對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是清楚的。

如圖1或2所述，一種自動化設(shè)備用間隙輸送機構(gòu)，包括輸送卡槽、電機、主動輪、從動輪，所述輸送卡槽的一端設(shè)有主動輪，主動輪與設(shè)于輸送卡槽側(cè)旁的電機輸出軸相接，所述輸送卡槽的另一端設(shè)有從動輪，其特征在于，所述主動輪與從動輪之間的輸送帶組件由若干連接塊首尾柔性相接構(gòu)成，每一連接塊上單獨固定一個夾具，前后相鄰的夾具與夾具之間通過銷釘與軸承串聯(lián)，實現(xiàn)精密嚙合串接。

所述輸送卡槽的長度、寬度參數(shù)可按實際操作車間空間調(diào)整。

所述前后相鄰的連接塊與連接塊之間通過銷釘與軸承串聯(lián)，若干連接塊首尾實現(xiàn)柔性相接。

每一連接塊的底部設(shè)有軸承1，每一連接塊的左側(cè)或右側(cè)設(shè)有軸承2，用于實現(xiàn)與鏈輪的精密嚙合，實現(xiàn)高精度定位。

所述輸送卡槽內(nèi)、輸送帶組件的側(cè)旁還設(shè)有軌道，所述軌道限制整條輸送帶的平滑運行及左右偏離。