[實用新型]稱量鋼軌絕緣電子軌道衡

有效

• 申請號: 201720384842.0
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206670764U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 陳建華;胡其鋒;唐訓武;鄧勝龍
• 申請（專利權）人: 江西眾加利稱重設備系統有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G01G21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種改進的電子軌道衡，特別是一種稱量鋼軌與電子軌道衡承重臺相互絕緣的電子軌道衡。

背景技術

現有的電子軌道衡主要由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示儀、接線盒、信號線、稱量鋼軌及其緊固套件組成；緊固套件由螺栓、平墊圈、彈簧墊圈、鋼軌壓板或彈條組成；稱量鋼軌通過緊固套件固定在電子軌道衡承重臺上，在電子軌道衡的承重臺左右兩側各設置一條稱量鋼軌，稱量鋼軌機械加工后分別與鐵路線路上的鋼軌相連接，通過稱量鋼軌連接電子軌道衡兩端的鐵路線路，確保鐵路車輛的正常運行。

電子軌道衡主要用于鐵路貨運車輛的稱重作業；鐵路貨場一般都安裝有電子軌道衡，而一些大中型鐵路貨場，由于鐵路行車設備的相互間通信服務（如：鐵路電話、鐵路通信通道服務、數據服務等）需要將鐵路的兩條鋼軌作為信號通信載體；而電子軌道衡作為專用的計量設備，其承重臺需要獨立的工作接地，接地電阻甚至要求小于2Ω，電子軌道衡稱量鋼軌通過鋼質緊固套件固定在電子軌道衡承重臺上，因此電子軌道衡的承重臺與稱量鋼軌實際形成了一個完整的接地體，不能作為信號通信載體；由此可知電子軌道衡的設置與安裝，將中斷鐵路通信信號，嚴重影響到鐵路行車設備的相互間通信服務工作。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對現有電子軌道衡在使用中所存在的鐵路鋼軌通信信號中斷問題，提出了一種將稱量鋼軌與電子軌道衡承重臺相互絕緣的技術方案，同時又確保電子軌道衡稱量鋼軌能與鐵路鋼軌連接，從而有效解決了鐵路鋼軌信號通信問題，滿足鐵路鋼軌通信服務需要。

通過下述技術方案可實現本實用新型目的，一種稱量鋼軌絕緣電子軌道衡，包括承重臺、稱重傳感器、稱重顯示儀、接線盒、信號線、稱量鋼軌及其緊固套件，其中稱量鋼軌是通過緊固套件固定在電子軌道衡承重臺上。其特征在于，在由鋼板構成的承重臺表面，設有稱量鋼軌、橡膠墊板、陶瓷螺栓、螺栓、平墊圈、彈簧墊圈、鋼軌絕緣壓板、鋼軌壓板、絕緣彈條、彈條、尼龍擋板座材料中的6種或6種以上組成的稱量鋼軌絕緣安裝結構。

本實用新型的效果在于：1、稱量鋼軌與電子軌道衡承重臺相互絕緣，且稱量鋼軌與設備兩端鐵路鋼軌友好連接，有效解決了鐵路鋼軌信號通信問題，滿足了鐵路鋼軌通信服務需要；2、由于未改變電子軌道衡設計，設備工作仍穩定可靠。

附圖說明

附圖1為電子軌道衡電路方框示意圖。

附圖2為電子軌道衡承重臺與絕緣墊板、稱量鋼軌組合立面圖。

附圖3為稱量鋼軌與絕緣緊固套件安裝技術方案Ⅰ斷面圖。

附圖4為稱量鋼軌與絕緣緊固套件安裝技術方案Ⅱ斷面圖。

附圖5為稱量鋼軌與絕緣緊固套件安裝技術方案Ⅲ斷面圖。

附圖6為稱量鋼軌與絕緣緊固套件安裝技術方案Ⅳ斷面圖。

具體實施方式

實施例1：參見附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5、附圖6，一種稱量鋼軌絕緣的電子軌道衡，它主要由承重臺1、稱重儀表2、接線盒3、信號線4、傳感器5、稱量鋼軌7、橡膠墊板8、尼龍擋板座9、螺栓10、平墊圈11、彈簧墊圈12、彈條13、鋼軌壓板14、陶瓷螺栓15、絕緣彈條16、絕緣鋼軌壓板17中的11種或11種以上配件組成。

其中，承重臺1、稱重儀表2、接線盒3、信號線4、傳感器5組成電子軌道衡，電子軌道衡上層表面為鋼板6，稱量鋼軌7布置在鋼板6上，中間用橡膠墊板8隔離用于絕緣。

其中，用螺栓10、平墊圈11、彈簧墊圈12、彈條13或鋼軌壓板14按附圖3或附圖4所示將稱量鋼軌7固定在鋼板6上，用尼龍擋板座9將稱量鋼軌7與彈條13隔離用于絕緣；或用陶瓷螺栓15、平墊圈11、彈簧墊圈12、絕緣彈條16或絕緣鋼軌壓板17按附圖5或附圖6所示將稱量鋼軌7固定在鋼板6上，通過絕緣螺栓10與絕緣彈條16或絕緣鋼軌壓板17進行絕緣。

本實用新型的制作方法是：先制作電子軌道衡承重臺，然后按稱量鋼軌絕緣電子軌道衡技術要求，確定技術方案，再按所選鋼軌絕緣技術方案進行產品設計與制作。