[實用新型]一種新型地鐵車輛用抗側滾扭桿裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720383516.8
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206797400U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 吳讓軍;路惠強
• 申請（專利權）人: 溧陽市振大鐵路設備有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型地鐵車輛用抗側滾扭桿裝置，包括扭臂(1)、支承座(2)、扭桿軸(3)、止退螺母(4)、鎖死件(5)、卡銷(51)、卡孔(52)、金屬軸承(6)和搖臂(7)，其特征在于，所述扭臂(1)的一端設有所述金屬軸承(6)，所述扭臂(1)的另一端設有所述搖臂(7)，所述扭臂(1)與所述搖臂(7)通過所述鎖死件(5)固定連接，所述鎖死件(5)的一端表面設有所述卡孔(52)，所述卡孔(52)的表面設有所述卡銷(51)，所述搖臂(7)的一端設有所述扭桿軸(3)，所述扭桿軸(3)的表面設有所述支承座(2)。

2.根據權利要求1所述的一種新型地鐵車輛用抗側滾扭桿裝置，其特征在于，所述搖臂(7)與所述扭桿軸(3)通過所述止退螺母(4)固定連接，所述扭臂(1)與所述金屬軸承(6)通過螺釘固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型地鐵車輛用抗側滾扭桿裝置，其特征在于，所述鎖死件(5)和所述卡銷(51)均采用鎢合金材料制成。

4.根據權利要求1所述的一種新型地鐵車輛用抗側滾扭桿裝置，其特征在于，所述支承座(2)為兩組，兩組所述支承座(2)均勻分布在所述扭桿軸(3)的表面。

5.根據權利要求1所述的一種新型地鐵車輛用抗側滾扭桿裝置，其特征在于，所述鎖死件(5)和所述卡銷(51)的表面均涂覆有耐磨漆。

6.根據權利要求1所述的一種新型地鐵車輛用抗側滾扭桿裝置，其特征在于，所述卡孔(52)的直徑比所述卡銷(51)的直徑大5mm。