[實用新型]一種汽車軸承六孔定位檢測工裝

有效

• 申請號: 201720382929.4
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN206724836U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 張群;熊怡林;趙君;孟雷;余超
• 申請（專利權）人: 合肥海潤機械設備制造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種汽車軸承六孔定位檢測工裝，屬于汽車配件領域。

背景技術

輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。

現有技術公開了申請號為：CN201220651083.7的一種汽車軸承六孔定位檢測工裝，包括有底板，底板上設置有六個導柱孔，每個導柱孔中分別緊配裝入有導柱，但是該現有技術不具有能夠通過手搖操作進行人工定位的定位檢測裝置，功能較為單一，實用性較低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車軸承六孔定位檢測工裝，以解決現有汽車軸承六孔定位檢測工裝不具有能夠通過手搖操作進行人工定位的定位檢測裝置，功能較為單一，實用性較低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車軸承六孔定位檢測工裝，其結構包括固定底板、工作支撐柱、壓力支撐板、軸承固定底座、定位固定橫桿、定位通道、定位檢測裝置，所述固定底板上設有工作支撐柱，所述工作支撐柱與壓力支撐板相連接，所述壓力支撐板上設有軸承固定底座，所述定位通道與定位檢測裝置相連接，所述定位檢測裝置包括活動式手桿、旋轉螺紋柱、連接軸、定位板塊，所述活動式手桿與旋轉螺紋柱相連接，所述旋轉螺紋柱與連接軸相連接，所述連接軸與定位板塊相連接，所述定位板塊與軸承固定底座相連接。

進一步地，所述定位固定橫桿上設有定位通道。

進一步地，所述工作支撐柱共有兩根分別與定位固定橫桿兩端相連接。

進一步地，所述工作支撐柱與定位固定橫桿相連接。

進一步地，所述工作支撐柱高度為50CM。

進一步地，所述固定底板采用合金鋼板制成，硬度較高不易生銹損壞。

進一步地，所述壓力支撐板采用鋁合金板制成，硬度高且重量較輕容易操作。

本實用新型一種汽車軸承六孔定位檢測工裝的有益效果是具有能夠通過活動式手桿進行定位的定位檢測裝置，提高了定位檢測裝置的操作性和功能性，更為實用高效。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車軸承六孔定位檢測工裝的定位檢測裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車軸承六孔定位檢測工裝的結構示意圖。

圖中：固定底板-1、工作支撐柱-2、壓力支撐板-3、軸承固定底座-4、定位固定橫桿-5、定位通道-6、定位檢測裝置-7、活動式手桿-701、旋轉螺紋柱-702、連接軸-703、定位板塊-704。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1與圖2，本實用新型提供一種汽車軸承六孔定位檢測工裝，其結構包括固定底板1、工作支撐柱2、壓力支撐板3、軸承固定底座4、定位固定橫桿5、定位通道6、定位檢測裝置7，所述固定底板1上設有工作支撐柱2，所述工作支撐柱2與壓力支撐板3相連接，所述壓力支撐板3上設有軸承固定底座4，所述定位通道6與定位檢測裝置7相連接，所述定位檢測裝置7包括活動式手桿701、旋轉螺紋柱702、連接軸703、定位板塊704，所述活動式手桿701與旋轉螺紋柱702相連接，所述旋轉螺紋柱702與連接軸703相連接，所述連接軸703與定位板塊704相連接，所述定位板塊704與軸承固定底座4相連接，所述定位固定橫桿5上設有定位通道6，所述工作支撐柱2共有兩根分別與定位固定橫桿5兩端相連接，所述工作支撐柱2與定位固定橫桿5相連接，所述工作支撐柱2高度為50CM，所述固定底板1采用合金鋼板制成，硬度較高不易生銹損壞，所述壓力支撐板3采用鋁合金板制成，硬度高且重量較輕容易操作。

本專利所說的旋轉螺紋柱702是在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續凸起部分，所述活動式手桿701是垂度小，強度高，耐磨耐腐蝕的鐵桿。