[實用新型]單車上鎖系統及單車

有效

• 申請號: 201720381976.7
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN206606287U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 馬宇塵
• 申請（專利權）人: 上海量明科技發展有限公司
• 主分類號: B62H5/14
• 分類號: B62H5/14;B62H1/02;E05B71/02;E05B49/00;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種單車，包括支架和車架，所述支架設置在所述車架上，所述支架能夠相對所述車架轉動使所述單車支撐在地面，其特征在于：還包括，

鎖具；

觸發電路，設置于所述支架上，和/或設置于所述車架上，用以在所述支架相對所述車架轉動落下，使所述單車支撐在地面時，采集獲得觸發指令；

檢測電路，用以檢測所述單車是否處于停止狀態；

控制電路，分別連接所述檢測電路、所述觸發電路和所述鎖具，用以在所述單車處于停止狀態時，根據所述觸發指令控制所述鎖具執行上鎖操作。

2.根據權利要求1所述的單車，其特征在于：所述檢測電路包括，

移動傳感器和判定電路，所述移動傳感器和所述判定電路連接，所述移動傳感器用以采集所述單車的位移信息，所述判定電路用以根據所述位移信息判定所述單車是否處于停止狀態；或

速度傳感器和判定電路，所述速度傳感器和所述判定電路連接，所述速度傳感器用以采集所述單車的速度信息，所述判定電路用以根據所述速度信息判定所述單車是否處于停止狀態；或

振動傳感器和判定電路，所述振動傳感器和所述判定電路連接，所述振動傳感器用以采集所述單車的振動信息，所述判定電路用以根據所述振動信息判定所述單車是否處于停止狀態；或

方向傳感器和判定電路，所述方向傳感器和所述判定電路連接，所述方向傳感器用以采集所述單車的行駛改變信息，所述判定電路用以根據所述行駛改變信息判定所述單車是否處于停止狀態。

3.根據權利要求1所述的單車，其特征在于：所述觸發電路采用觸發開關，所述觸發開關設置于所述支架與所述單車的車架之間，當所述支架相對所述車架轉動使所述單車支撐在地面時，所述支架對所述觸發開關的施壓，觸發所述觸發開關，生成所述觸發指令。

4.根據權利要求1所述的單車，其特征在于：所述觸發電路采用觸發開關，所述觸發開關設置于所述支架的末端，所述支架的末端可與地面接觸，當所述支架與地面接觸時，所述支架對地面的壓力觸發所述觸發開關，生成所述觸發指令。

5.根據權利要求1所述的單車，其特征在于：所述觸發電路采用觸發開關；

所述支架包括有斷口，在斷口處設置有所述觸發開關，以及彈性結構，通過該彈性結構，使得支架翹起的情況下，斷口兩側的結構距離遠，從而不會啟動前述的觸發開關，

在支架下落后支撐地面的情況下，通過承壓使得斷口兩側的結構靠近，啟動前述的觸發開關，生成所述觸發指令。

6.根據權利要求5所述的單車，其特征在于：所述彈性結構采用極性相同的磁性材料，在斷口兩側相鄰的結構上設置，使其具有排斥作用力；或

所述彈性結構采用彈簧組件，通過所述彈簧組件支撐斷口兩側的結構，在彈簧收縮時向斷口兩側的結構彈性施壓。

7.根據權利要求1所述的單車，其特征在于：所述觸發電路包括，

角度傳感器，設置于所述支架上，所述角度傳感器用以采集所述單車與豎直方向的傾斜角度；

匹配電路，與所述角度傳感器連接，用以將所述傾斜角度與預設角度范圍進行匹配，若傾斜角度與預設角度范圍匹配，生成觸發指令。

8.根據權利要求1所述的單車，其特征在于：所述控制電路包括，

計時電路，用以記錄所述觸發指令的時長；

處理電路，連接所述計時電路，用以判斷觸發指令的時長是否達到預設時間，若是，生成觸發指令。

9.根據權利要求1所述的單車，其特征在于：所述鎖具包括，

鎖體；

鎖舌，設置于所述鎖體上；

動力部，位于所述鎖體內部，用以根據接收到的所述觸發指令輸出動力；

執行部，連接于所述鎖舌和所述動力部之間，用以根據所述動力部輸出的動力帶動所述鎖舌移動，實現上鎖操作。

10.一種單車上鎖系統，其特征在于該單車上鎖系統包括：單車，訂車客戶端和服務器，所述服務器分別與所述單車和所述訂車客戶端通信連接；

所述單車，用以采集所述單車的支架相對車架轉動使所述單車支撐在地面時的觸發信息；

所述訂車客戶端，或所述服務器接收前述觸發信息，以及判斷所述單車是否處于停止狀態，若是，生成用以啟動上鎖操作的觸發指令，向前述的單車推送；

所述單車根據所述觸發指令執行上鎖操作。