[實(shí)用新型]一種橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720381598.2
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN206812856U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉芬
• 申請（專利權(quán)）人: 河北科技大學(xué)
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 北京東方芊悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11591
• 代理人: 李鴻儒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及排水車領(lǐng)域，尤其涉及一種橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車。

背景技術(shù)

大流量排水車是集機(jī)、電、液于一體化的一種特種工程車輛,主要由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)前取力,通過液壓系統(tǒng)傳動(dòng),驅(qū)動(dòng)大流量排污泵,將城市積水排至遠(yuǎn)處,治理城市內(nèi)澇。

在現(xiàn)有的橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車技術(shù)中，大多數(shù)的排水車在排水時(shí)容易造成堵塞，且在堵塞時(shí)不能夠及時(shí)檢測堵塞的位置，導(dǎo)致維修時(shí)間長的現(xiàn)象，為此我們設(shè)計(jì)出了一種橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車來解決以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車，包括車身本體，所述車身本體的一側(cè)設(shè)置有排風(fēng)區(qū)，所述車身本體的另一側(cè)的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有蓋板的一側(cè)，所述蓋板的內(nèi)部連接有伸縮桿，所述伸縮桿的底部設(shè)置有液壓氣缸，所述液壓氣缸安裝在支撐臺上，所述支撐臺的中部設(shè)置有排污池，所述排污池的頂部設(shè)置有吸水泵，所述吸水泵的輸入端延伸至蓋板的外側(cè)連接有排水口，所述吸水泵的輸出端連接有導(dǎo)水管，所述導(dǎo)水管的另一側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)組，所述導(dǎo)水管的中間設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)靠近吸水泵的一側(cè)底部設(shè)置有排污管，所述排污管豎直向下延伸至排污池的內(nèi)部，所述過濾網(wǎng)靠近吸水泵的一側(cè)頂部設(shè)置有豎直向上第一分水管，所述排水口與吸水泵之間的頂部設(shè)置有第二分水管，所述第一分水管與第二分水管之間連接有水平的第三分水管。

優(yōu)選的，所述排污池放入兩側(cè)均設(shè)置有排污口。

優(yōu)選的，所述發(fā)電機(jī)組一側(cè)的車身本體上設(shè)置有隔音門。

優(yōu)選的，所述第一分水管與第二分水管的頂部一側(cè)均設(shè)置有控制閥，且第一分水管、第二分水管與第三分水管均為透明材質(zhì)構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述車身本體與支撐臺的底部均設(shè)置有滾輪組。

優(yōu)選的，所述排水口設(shè)置有四個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中，伸縮桿的底部設(shè)置有液壓氣缸的設(shè)計(jì)，有利于在吸水泵出現(xiàn)問題時(shí)，打開蓋板方便查看，第一分水管、第二分水管與第三分水管均為透明材質(zhì)構(gòu)成的設(shè)計(jì)，有利于在排水時(shí)造成堵塞時(shí)，打開控制閥，根據(jù)第一分水管與第二分水管是否有水來檢測堵塞的位置，過濾網(wǎng)靠近吸水泵的一側(cè)底部設(shè)置有排污管的設(shè)計(jì)，有利于對排水中的雜質(zhì)進(jìn)行過濾沉淀排除，該實(shí)用新型不僅能夠在排水時(shí)去除水中雜質(zhì)，且能夠在遇到排水堵塞時(shí)，根據(jù)測試查探堵塞的位置，節(jié)省檢測時(shí)間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車的頂視圖。

圖中：1車身本體、2排風(fēng)區(qū)、3發(fā)電機(jī)組、4轉(zhuǎn)動(dòng)軸、5伸縮桿、6蓋板、7第一分水管、8第三分水管、9第二分水管、10吸水泵、11排污池、12排水口、13支撐臺、14導(dǎo)水管、15過濾網(wǎng)、16排污管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種橫置發(fā)電機(jī)組的搶險(xiǎn)排水車，包括車身本體1，車身本體1的一側(cè)設(shè)置有排風(fēng)區(qū)2，車身本體1的另一側(cè)的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4連接有蓋板6的一側(cè)，蓋板6的內(nèi)部連接有伸縮桿5，伸縮桿的底部設(shè)置有液壓氣缸，液壓氣缸安裝在支撐臺13上，車身本體1與支撐臺13的底部均設(shè)置有滾輪組，支撐臺13的中部設(shè)置有排污池11，排污池11放入兩側(cè)均設(shè)置有排污口，排污池11的頂部設(shè)置有吸水泵10，吸水泵10的輸入端延伸至蓋板6的外側(cè)連接有排水口12，排水口12設(shè)置有四個(gè)，吸水泵10的輸出端連接有導(dǎo)水管14，導(dǎo)水管14的另一側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)組3，發(fā)電機(jī)組3一側(cè)的車身本體1上設(shè)置有隔音門，導(dǎo)水管14的中間設(shè)置有過濾網(wǎng)15，過濾網(wǎng)15靠近吸水泵10的一側(cè)底部設(shè)置有排污管16，排污管16豎直向下延伸至排污池11的內(nèi)部，過濾網(wǎng)15靠近吸水泵10的一側(cè)頂部設(shè)置有豎直向上第一分水管7，排水口12與吸水泵10之間的頂部設(shè)置有第二分水管9，第一分水管7與第二分水管9之間連接有水平的第三分水管8，第一分水管8與第二分水管9的頂部一側(cè)均設(shè)置有控制閥，且第一分水管7、第二分水管9與第三分水管8均為透明材質(zhì)構(gòu)成。