[實用新型]一種車用前懸掛橫梁總成

有效

• 申請號: 201720381477.8
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN206734400U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 黃春曉;郭望旭
• 申請（專利權）人: 上海聯谷汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D21/11
• 分類號: B62D21/11;B62D21/09
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及到汽車前懸掛的零部件技術領域，尤其是涉及到一種車用前懸掛橫梁總成。

背景技術

汽車前懸掛系統是現有汽車上的重要總成之一，對汽車的行駛平順性和操縱穩定性有很大的影響。前懸掛橫梁總成作為汽車前懸掛系統的關鍵部件之一，其作用是承接底盤與車身間的連接，為底盤的部件(如前懸掛系統的左、右前下擺臂安裝、汽車發動機懸置安裝、前懸掛系統的穩定桿安裝)提供安裝平臺，還可以起到阻隔振動和噪聲，減少振動和噪聲直接進入車廂內。

然而，現有的汽車前懸掛橫梁總成，常常由于車用前懸掛橫梁總成整體剛度的不足發生變形，難以滿足其支撐和連接的要求，嚴重的影響了汽車的安全行駛。

然而針對現有技術的不足，研發者有必要研制一種設計合理、結構簡單、操控穩定性好，且阻隔震動和噪聲性能好，使前懸掛臂橫梁總成的整體剛度較大，避免發生變形現象，能夠滿足支撐和連接的要求，使車輛行駛更加安全和使用壽命長的車用前懸掛橫梁總成。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種設計合理、結構簡單、操控穩定性好，且阻隔震動和噪聲性能好，使前懸掛臂橫梁總成的整體剛度較大，避免發生變形現象，能夠滿足支撐和連接的要求，使車輛行駛更加安全和使用壽命長的車用前懸掛橫梁總成。

一種車用前懸掛橫梁總成，包括呈上、下布置且相互固定連接的上板本體和下板本體，所述上、下板本體由中間窄部以及連接在所述中間窄部兩端的大致呈耳狀寬部構成；

在所述上板本體的周緣朝向所述下板本體方向延伸出一上翻邊，在所述下板本體的周緣朝向所述上板本體方向延伸出一與所述上翻邊相對應的下翻邊，所述上板本體的上翻邊與所述下板本體的下翻邊相互扣合連接，使得所述上、下板本體之間形成一邊緣封閉且內部中空的盒狀結構；

其特征在于，在所述上板本體的耳狀寬部的上表面上設置有安裝臂，在所述安裝臂上設置有一貫穿所述安裝臂上的安裝孔的前安裝套管，在所述安裝臂的一端設置有安裝墊板；在所述盒狀結構內部位于所述上、下板本體的耳狀寬部之間設置有后下板，在所述后下板上還設置有一用于穩定后安裝套管以及懸置安裝套管的后下板安裝孔；在所述上、下板本體的中間窄部之間設置有一下加強板；在所述盒狀結構內設置有一前端頂住所述上板本體的耳狀寬部且后端頂住所述下板本體的中間窄部的內加強板；在所述盒狀結構內部且位于所述上、下板本體的耳狀寬部之間還設置有前襯套安裝支架，在所述前襯套安裝支架的一側還設置有用于安裝內加強板的內加強支架。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述下板本體上還設置有若干個安裝支架。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述內加強板上設置有具有一定斜度的上折邊，在所述內加強板上還設置有若干個安裝孔。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述車用前懸掛橫梁總成采用焊接螺母、六角法蘭電焊螺母以及法蘭面螺母為連接件，用于連接扣合上、下板本體。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述車用前懸掛橫梁總成采用一安裝定位銷定位。

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計合理、結構簡單、操控穩定性好，且阻隔震動和噪聲性能好，使前懸掛臂橫梁總成的整體剛度較大，避免發生變形現象，能夠滿足支撐和連接的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車用前懸掛橫梁總成的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種車用前懸掛橫梁總成的爆炸示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1至圖2所示的一種車用前懸掛橫梁總成，包括呈上、下布置且相互固定連接的上板本體100和下板本體200，上板本體100由中間窄部110以及連接在中間窄部110兩端大致呈耳狀的耳狀寬部120a、120b構成，下板本體200由中間窄部210以及連接在中間窄部210兩端大致呈耳狀的耳狀寬部220a、220b構成。

在上板本體100的周緣朝向下板本體200方向延伸出一上翻邊130，在下板本體200的周緣朝向上板本體100方向延伸出一與上翻邊130相對應的下翻邊230，上板本體100的上翻邊130與下板本體200的下翻邊230相互扣合連接，使得上、下板本體100、200之間形成一邊緣封閉且內部中空的盒狀結構，中空的盒狀結構進一步的車用前懸掛橫梁總成的降噪性能。