[實用新型]一種生產臭氧油的尾氣處理裝置有效
| 申請號: | 201720381162.3 | 申請日: | 2017-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN206701040U | 公開(公告)日: | 2017-12-05 |
| 發明(設計)人: | 龔建國;楊文德;王曉宇 | 申請(專利權)人: | 湖北潤德堂生物科技有限公司 |
| 主分類號: | B01D53/14 | 分類號: | B01D53/14;B01D53/00;B01D45/16 |
| 代理公司: | 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)11210 | 代理人: | 杜忠福 |
| 地址: | 436000 湖北省鄂州市鄂州經*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 生產 臭氧 尾氣 處理 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及尾氣處理裝置技術領域,具體來說,涉及一種生產臭氧油的尾氣處理裝置。
背景技術
臭氧油是植物油與臭氧氣體反應的產物。生產臭氧油的過程是將臭氧通入裝有植物油的反應器,臭氧在于植物油反應時能產生臭氧化物、有機酸、酮、醛等易揮發物,在排出的尾氣中有臭氧、油脂及脂肪酸分解的有害物質。現有技術中生產臭氧油所產生的尾氣直接排入大氣中或者采用加溫分解,尾氣直接排入大氣將對環境造成污染,而加溫分解對脂肪酸、有機酸、酮等降解作用有限,無法有效地解決臭氧油生產過程中產生的尾氣。
針對相關技術中的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
實用新型內容
針對相關技術中的上述技術問題,本實用新型提出一種生產臭氧油的尾氣處理裝置,能夠有效地處理臭氧油生產過程中產生的尾氣,減少對周邊環境的危害。
為實現上述技術目的,本實用新型的技術方案是這樣實現的:
一種生產臭氧油的尾氣處理裝置,包括旋風分離器,所述旋風分離器連接有尾氣出口,所述旋風分離器通過第一管道連接有離心分離器,所述離心分離器通過第二管道連接有過水吸收器,所述過水吸收器通過第三管道連接有熱分解器,所述熱分解器連接有排氣管。
進一步地,所述旋風分離器下部為錐形結構,所述錐形結構的底部設有第一排液閥。
進一步地,所述離心分離器內部設有離心風扇,所述離心風扇連接有電機,所述離心分離器底部設有第二排液閥。
進一步地,所述第二管道一端設有爆氣頭,所述爆氣頭位于所述過水吸收器的水面下。
進一步地,所述過水吸收器上部設有進水閥門,所述過水吸收器下部設有出水閥門。
進一步地,所述熱分解器內部設有發熱絲,所述發熱絲連接有溫度控制器。
進一步地,所述溫度控制器的控制范圍是250~300℃。
進一步地,所述熱分解器形狀為圓柱體,所述第三管道和排氣管分別連接在所述熱分解器的兩個底面上。
本實用新型的有益效果:經過本發明所述的尾氣處理裝置,生產臭氧油的尾氣中首先經過旋風分離器分離出油脂、脂肪酸等不易揮發的物質,隨后氣體經過離心分離器進一步分理處易揮發物質,再通過過水吸收器吸收有機酸、酮、醛等物質,然后將得到的氣體經過熱分解器分解,最終從排氣管排出的氣體有害成分大大降低,并且,分離過程中得到的物質還可以進行回收利用。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是根據本實用新型實施例所述的一種生產臭氧油的尾氣處理裝置的結構示意圖。
圖中:1.旋風分離器;2. 第一排液閥;3.尾氣出口;4.離心分離器;5.第二排液閥;6.離心風扇;7.過水吸收器;8.爆氣頭;9.熱分解器;10.溫度控制器;11.排氣管;12.第一管道;13.第二管道;14.第三管道;15.進水閥門;16.出水閥門。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1所示,根據本實用新型實施例所述的一種生產臭氧油的尾氣處理裝置,包括旋風分離器1,所述旋風分離器1連接有尾氣出口3,所述旋風分離器1通過第一管道12連接有離心分離器4,所述離心分離器4通過第二管道13連接有過水吸收器7,所述過水吸收器7通過第三管道14連接有熱分解器9,所述熱分解器9連接有排氣管11。
生產臭氧油過程中產生的尾氣從尾氣出口3進入旋風分離器1,分離出油脂、脂肪酸等不易揮發的物質,接著通過第一管道12進入離心分離器4,進一步使易揮發物質與氣體分離,隨后通過第二管道13進入過水吸收器7,吸收掉如有機酸、酮、醛等水溶性物質,此時剩余的氣體主要成分為臭氧,通過第三管道14進入分解器9進行分解成氧氣,最后從排氣管11排出,從排氣管11排出的氣體與最初的尾氣相比,有害成分的含量大大降低。
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