[實(shí)用新型]一種電梯導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720380736.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN206872214U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宗耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州精倫機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種電梯導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

梯的動(dòng)力設(shè)備主要是曳引機(jī)，具體包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪和機(jī)架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或?qū)蜉啠请娞輦鬟f曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上。

現(xiàn)有的電梯導(dǎo)向輪，有的采用實(shí)心結(jié)構(gòu)，有的內(nèi)外圈之間直接用輻板連接，這種設(shè)計(jì)，不利于節(jié)約原材料，同時(shí)增加了電梯設(shè)備的重量，不利于電梯的安全運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題，提供一種電梯導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種電梯導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其包括導(dǎo)向輪、輪軸、導(dǎo)向輪支架和擋繩桿，所述導(dǎo)向輪通過輪軸設(shè)置于所述導(dǎo)向輪支架中，所述擋繩桿通過螺栓固定于導(dǎo)向輪支架兩側(cè)，所述擋繩桿位于導(dǎo)向輪與豎直方向的切點(diǎn)處，所述導(dǎo)向輪支架包括前擋板、后擋板和固定座，所述導(dǎo)向輪通過輪軸固定于所述前擋板和后擋板中間，所述前擋板和后擋板的底部設(shè)有固定座，所述導(dǎo)向輪支架底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有保護(hù)桿，所述導(dǎo)向輪外壁周向設(shè)有徑向凹陷的繩槽，所述繩槽數(shù)量為1-8條，所述導(dǎo)向輪兩側(cè)上設(shè)有徑向的加強(qiáng)筋，每相鄰兩條加強(qiáng)筋間設(shè)有一個(gè)工藝孔。

作為優(yōu)選，所述繩槽截面為V形，半圓形或凹形。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向輪表面設(shè)有鍍鋅保護(hù)層；

本實(shí)用新型可有效減輕組件在運(yùn)行當(dāng)中的應(yīng)力對(duì)組件的傷害，拆卸維護(hù)方便 ；擋繩桿是根據(jù)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的，極大的提高產(chǎn)品的使用可靠性，是一種安裝方便、維護(hù)簡(jiǎn)易、可靠性極高的擋繩桿，可有效減輕檔繩桿受力變形后引起的鋼絲繩跳槽現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種電梯導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1和2所示，一種電梯導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其包括導(dǎo)向輪1、輪軸2、導(dǎo)向輪支架3和擋繩桿4，所述導(dǎo)向輪1通過輪軸2設(shè)置于所述導(dǎo)向輪支架3中，所述擋繩桿4通過螺栓固定于導(dǎo)向輪支架3兩側(cè)，所述擋繩桿4位于導(dǎo)向輪1與豎直方向的切點(diǎn)處，所述導(dǎo)向輪支架3包括前擋板31、后擋板32和固定座33，所述導(dǎo)向輪1通過輪軸2固定于所述前擋板31和后擋板32中間，所述前擋板31和后擋板32的底部設(shè)有固定座33，所述導(dǎo)向輪支架3底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有保護(hù)桿6,所述導(dǎo)向輪1外壁周向設(shè)有徑向凹陷的繩槽7，所述繩槽7數(shù)量為6條，所述導(dǎo)向輪1兩側(cè)上設(shè)有徑向的加強(qiáng)筋8，每相鄰兩條加強(qiáng)筋8間設(shè)有一個(gè)工藝孔9，所述繩槽7截面為半圓形，所述導(dǎo)向輪1表面設(shè)有鍍鋅保護(hù)層；

本實(shí)用新型可有效減輕組件在運(yùn)行當(dāng)中的應(yīng)力對(duì)組件的傷害，拆卸維護(hù)方便 ；擋繩桿是根據(jù)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的，極大的提高產(chǎn)品的使用可靠性，是一種安裝方便、維護(hù)簡(jiǎn)易、可靠性極高的擋繩桿，可有效減輕檔繩桿受力變形后引起的鋼絲繩跳槽現(xiàn)象。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。