[實用新型]一種LED車燈有效
| 申請號: | 201720379521.1 | 申請日: | 2017-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN206669555U | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 楊坤 | 申請(專利權)人: | 廣州市諾思賽光電科技有限公司 |
| 主分類號: | F21S8/10 | 分類號: | F21S8/10;F21V29/83;F21V29/70;F21Y115/10;F21W101/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市花*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 led 車燈 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種照明裝置,具體涉及一種高散熱效率的LED車燈。
背景技術
目前,車輛上的照明裝置基本為鹵素燈泡,但是鹵素燈泡在夜間或天氣情況欠佳的時候照明效果會大大降低,在這個時候,駕駛者的視野受到了嚴重的影響,易產生疲勞、分神等情況,發生交通事故的幾率倍增。
隨著LED照明技術越發普及,很多車主在購買車輛后都會對車燈進行一定程度的升級,而最為普遍的就是升級LED大燈。
雖然LED燈有壽命長,高效率、低能耗、點亮無延遲、占用體積小等優點,但是LED燈的散熱問題是非常致命的缺點。一般來說,市面上所銷售LED燈基本具備一個散熱座,在散熱座的下方具有向外延伸的散熱翅片,除此以外,有部分產品還添加散熱風扇輔助散熱。
眾所周知,散熱面積與散熱效率為正相關,因此,近年來有廠商使用銅制或鋁制的金屬編織帶作為散熱的主要部件,但是由于車燈體積有限,雖然編織帶優點是大散熱面積和隨意變形,但是同時會存在熱量過于集中的缺點。
實用新型內容
鑒于現有技術的不足,本實用新型旨在于提供一種LED車燈,通過優化的空氣流通結構,最大限度的使熱量不斷與外界空氣交換,從而克服LED車燈的散熱問題。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案如下:
一種LED車燈,包括燈架本體,所述燈架本體的一側設有發光部,另一側設有散熱部,所述散熱部中設有散熱槽;還設有固定連接于所述散熱槽內的散熱編織帶,所述散熱槽的兩端分別貫穿于所述散熱部的頂面與底面。
為了增加散熱槽與外界空氣的交換,所述散熱槽的兩側分別設有用于空氣流動的延伸部。
需要說明的是,所述散熱編織帶與所述散熱槽固定連接時不與所述延伸部接觸。
作為一種優選的技術方案,所述固定連接為鉚接,進一步的,所述鉚接為剛性鉚接,以期可以將散熱編織帶與散熱槽充分面接觸,進一步增加散熱面積。
需要進一步說明的是,所述散熱編織帶與所述散熱槽固定連接時,所述散熱編織帶的頂部略高于所述散熱槽的頂面。
需要進一步說明的是,還設有散熱蓋體,所述散熱蓋體的底部與所述散熱槽的頂面固定連接;所述散熱蓋體的底部設有與所述散熱編織帶頂部匹配的凹陷部;安裝時,所述散熱編織帶頂部裝嵌于所述凹陷部中。這樣便可進一步將熱量導入散熱蓋體中。
作為一種優選的技術方案,所述散熱蓋體上還設有用于空氣流動的通孔;所述通孔分布設置于所述凹陷部的周緣。
本實用新型有益效果在于,結構簡單、安裝方便;通過鉚接的方式最大限度將散熱編織帶與散熱槽連接,實現散熱面積最大化;分別在散熱槽與散熱蓋體上設置了提高與外界空氣交換的延伸部和通孔,進一步提升散熱效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1中散熱槽的結構示意圖;
圖3為圖1中散熱蓋體的結構示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型作進一步的描述,需要說明的是,本實施例以本技術方案為前提,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本實用新型的保護范圍并不限于本實施例。
如圖1、圖2所示,本實用新型為一種LED車燈,包括燈架本體1,所述燈架本體1的一側設有發光部2,另一側設有散熱部3,所述散熱部3中設有散熱槽31;還設有固定連接于所述散熱槽31內的散熱編織帶4,所述散熱槽31的兩端分別貫穿于所述散熱部3的頂面與底面。
如圖1、圖2所示,為了增加散熱槽與外界空氣的交換,所述散熱槽31的兩側分別設有用于空氣流動的延伸部311。
需要說明的是,所述散熱編織帶與所述散熱槽固定連接時不與所述延伸部接觸。
作為一種優選的技術方案,所述固定連接為鉚接,進一步的,所述鉚接為剛性鉚接,以期可以將散熱編織帶與散熱槽充分面接觸,進一步增加散熱面積。
需要進一步說明的是,所述散熱編織帶與所述散熱槽固定連接時,所述散熱編織帶的頂部略高于所述散熱槽的頂面。
如圖1、圖3所示,還設有散熱蓋體5,所述散熱蓋體5的底部與所述散熱槽的頂面固定連接;所述散熱蓋體5的底部設有與所述散熱編織帶頂部匹配的凹陷部51;安裝時,所述散熱編織帶頂部裝嵌于所述凹陷部51中。這樣便可進一步將熱量導入散熱蓋體中。
作為一種優選的技術方案,如圖3所示,所述散熱蓋體5上還設有用于空氣流動的通孔52;所述通孔52分布設置于所述凹陷部51的周緣。
需要進一步說明的是,所述通孔的位置可與所述延伸部對應,增加空氣的通過性。
對于本領域的技術人員來說,可根據以上描述的技術方案以及構思,做出其它各種相應的改變以及變形,而所有的這些改變以及變形都應該屬于本發明權利要求的保護范圍之內。
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