[實用新型]加油裝置

有效

• 申請號: 201720378254.6
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN207313123U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 張杰;路勝杰;王洪躍
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/08;B67D7/36
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及一種加油裝置，具體而言，涉及一種氣壓驅動的加油裝置。

背景技術

相關技術中，有兩種方案可以對設備加油，一種方案為手動加油，該方案中操作者將油倒入便攜油桶內，并通過漏斗向設備加油，耗費了大量體力，加油過程不易操作。

加油裝置內具有活塞桿，加油裝置通過電動驅動活塞桿對設備進行加油。該技術方案雖然節省操作者的體力，但加油裝置需要放置在插座附近以便于對加油裝置供電，由此限制了加油裝置的使用環境，加油裝置的便攜性差。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出了一種節省加油時體力且具有良好便攜性能的加油裝置。

根據本實用新型所述的加油裝置，包括油罐、排氣管和出油管，所述油罐構造為氣壓驅動式油罐，所述排氣管上設有排氣閥，所述排氣管與所述油罐的上部連接，所述出油管與所述油罐的下部連接，其中所述油罐內的油適于在氣動壓力下從所述出油管排出。

根據本實用新型所述的加油裝置，無需操作者手工加油，節省了操作者的體力，同時加油裝置可以具有良好的便攜性，從而加油裝置的使用環境更加自由。

根據本實用新型一些實施例所述的加油裝置，所述氣壓驅動式油罐包括罐體和儲氣裝置，所述儲氣裝置通過進氣管與所述罐體的上部連接。由此儲氣裝置可以向罐體內輸送高壓氣體，高壓氣體可以驅動罐體內的油液流出，從而實現氣壓驅動加油。

根據本實用新型一些實施例所述的加油裝置，所述出油管上設有流量調節閥。由此操作者可以根據待加油設備實際情況調節和控制加油裝置的加油速度，便于加油過程的進行。

進一步地，所述進氣管上設有進氣截門。由此在加油結束后可以及時關閉進氣截門，防止儲氣裝置的氣體逸出，節約了儲氣裝置內的氣體。

更進一步地，所述進氣管上還設有調壓閥，所述調壓閥位于所述進氣截門與所述罐體之間。由此調壓閥可以調節和控制氣體流入罐體的流速，防止罐體內氣壓過高發生爆炸等危險情況。

進一步地，所述加油裝置還包括液位計，所述液位計的兩端分別與所述罐體的上部和下部相連。由此操作者可以通過液位計清楚地觀察罐體內的液位情況，便于在罐體內油液不足時及時向罐體內加油。

進一步地，所述儲氣裝置和所述排氣管與所述罐體的頂端相連。由此可以保證罐體內的氣體始終位于油液上方，便于氣體驅動油液向下移動以完成加油。

進一步地，所述出油管與所述罐體的底端相連。由此罐體內的油液可以在自身重力和氣壓驅動的雙重作用下流向出油管，更便于加油過程的進行。

可選地，所述加油裝置下方設有多個行走裝置。由此加油裝置方便移動，加油裝置的使用環境更自由。

進一步地，所述行走裝置為車輪。由此加油裝置的移動更加方便。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型實施例的加油裝置的結構示意圖。

附圖標記：

加油裝置100，油罐1，罐體11，儲氣裝置12，進氣管13，進氣截門131，調壓閥132，排氣管2，排氣閥21，出油管3，流量調節閥31，加油管4，加油截門41，液位計5，油液6。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。