[實(shí)用新型]一種鋼板彈簧懸架系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720376988.0
• 申請(qǐng)日: 2017-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN206756409U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李升亞;徐延海;鞠道杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西華大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M5/00
• 分類號(hào): G01M5/00;G01M17/04
• 代理公司: 成都科奧專利事務(wù)所(普通合伙)51101
• 代理人: 李志清

1.一種鋼板彈簧懸架系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)，所述的試驗(yàn)臺(tái)包括底座(214)，底座(214)的上表面上設(shè)置多條相互平行的、用于安裝螺栓的燕尾槽，所述底座(214)的上方中央位置設(shè)置被測(cè)件系統(tǒng)(1)，被測(cè)件系統(tǒng)(1)包括水平設(shè)置的H型框架(208)，H型框架(208)的兩條縱梁各自外側(cè)的側(cè)邊上分別設(shè)置前吊耳(211)、后吊耳(210)，所述前吊耳(211)的耳座與第一調(diào)整片(213)連接，所述的后吊耳(210)的耳座與第二調(diào)整片(212)連接，所述的第一調(diào)整片(213)、第二調(diào)整片(212)分別與框架(208)之間構(gòu)成可拆卸式連接；所述的前吊耳(211)、后吊耳(210)分別與鋼板彈簧主簧(103)兩端設(shè)置的擺耳(104)、卷耳構(gòu)成可拆卸式連接；鋼板彈簧主簧(103)和其上方設(shè)置的鋼板彈簧副簧(106)套在倒置的U型騎馬螺栓(105)內(nèi)，騎馬螺栓(105)下端的螺紋桿部分與車橋(102)兩側(cè)的橋殼構(gòu)成可拆卸式連接，車橋(102)左右兩側(cè)的橋殼內(nèi)設(shè)置的半軸分別與一個(gè)車輪(101)通過螺栓連接，車輪(101)的輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)置制動(dòng)器，制動(dòng)器通過螺栓連接固定在車橋(102)的橋殼上；

其特征在于：所述框架(208)下端面的4個(gè)角點(diǎn)分別與一個(gè)安裝板(209)連接，安裝板(209)分別與其下方設(shè)置的垂向加載系統(tǒng)(8)、垂直位移測(cè)量系統(tǒng)(9)構(gòu)成可拆卸式連接，垂向加載系統(tǒng)(8)、垂直位移測(cè)量系統(tǒng)(9)和底座(214)之間構(gòu)成可拆卸式連接；

所述車輪(101)的輪轂外側(cè)面與裝夾系統(tǒng)(2)構(gòu)成可拆卸式連接，所述的裝夾系統(tǒng)(2)包括水平放置的圓筒型連接件(205)，連接件(205)的一個(gè)端面設(shè)置的連接法蘭(206)與車輪(101)的輪轂外側(cè)面構(gòu)成可拆卸式連接，圓筒型連接件(205)的另一個(gè)端面設(shè)置的連接法蘭(206)與傳力齒輪(207)的一個(gè)端面連接；

所述的圓筒型連接件(205)靠近傳力齒輪(207)一端的連接法蘭(206)還與角度測(cè)量系統(tǒng)(4)中的前端面安裝板(404)構(gòu)成可拆卸式連接，前端面安裝板(404)與傳遞桿(402)的一端連接，傳遞桿(402) 的另一端與角度傳感器(403)殼體內(nèi)設(shè)置的旋轉(zhuǎn)部連接，角度傳感器(403)的殼體與后端面安裝板(401)的一端端面連接，后端面安裝板(401)的另一端端面與豎直放置的工字型固定板(204)的豎直側(cè)面連接，固定板(204)的上端面與龍門架(201)的水平梁底面之間構(gòu)成可拆卸式連接，固定板(204)的下端面與底座(214)之間構(gòu)成可拆卸式連接，所述的龍門架(201)的兩條支腿各自的下部相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別通過螺栓與一個(gè)直角板(203)的豎直側(cè)面連接，直角板(203)的水平面通過螺栓固定在輔助支板(202)上，輔助支板(202)與底座(214)構(gòu)成可拆卸式連接；

所述的連接件(205)的外側(cè)面附近設(shè)置后橋抱死系統(tǒng)(5)中的圓柱夾具(505)，所述的后橋抱死系統(tǒng)(5)還包括圓柱夾具(505)上設(shè)置的夾鉗(501)，夾鉗(501)與連接件(205)的外側(cè)面之間具有1mm-2mm間隙；所述的夾鉗(501)依次與傳力桿(504)、電磁制動(dòng)器(502)連接，所述的圓柱夾具(505)、電磁制動(dòng)器(502)安裝在支架(503)上，支架(503)的底部與底座(214)構(gòu)成可拆卸式連接；

所述的傳力齒輪(207)與扭矩加載及測(cè)量系統(tǒng)(3)中的第二傳動(dòng)小齒輪(307)嚙合，所述的扭矩加載及測(cè)量系統(tǒng)(3)包括加載電機(jī)(301)，加載電機(jī)(301)的底座安裝在移動(dòng)底板(701)上；所述加載電機(jī)(301)的輸出端依次連接梅花聯(lián)軸器(302)、扭矩傳感器(303)輸入端，扭矩傳感器(303)的輸出端依次連接梅花聯(lián)軸器(302)、第一小齒輪(304)的轉(zhuǎn)軸，第一小齒輪(304)與第一傳動(dòng)大齒輪(305)嚙合，第一傳動(dòng)大齒輪(305)依次連接第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第二傳動(dòng)小齒輪(307)，所述的第一行星齒輪組包括與第一傳動(dòng)大齒輪(305)的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置且共同旋轉(zhuǎn)的第一太陽(yáng)輪(311)，第一太陽(yáng)輪(311)外側(cè)設(shè)置第一行星架(312)，第一行星架(312)上套設(shè)第一行星輪(310)，第一行星輪(310)分別與第一太陽(yáng)輪(311)、第一齒圈(313)嚙合；所述的第一行星架(312)和第二行星齒輪組中第二太陽(yáng)輪(316)的轉(zhuǎn)軸共同旋轉(zhuǎn)；第二太陽(yáng)輪(316)的外側(cè)設(shè)置第二行星架(317)，第二行星架(317)上套設(shè)第二行星輪(318)，第二行星輪(318)分別與第二太陽(yáng)輪(316)、第二齒圈(306)嚙合；所述的第二行星架(317)和第二傳動(dòng)小齒輪(307)的轉(zhuǎn)軸共同旋轉(zhuǎn)；

所述的第一傳動(dòng)大齒輪(305)的轉(zhuǎn)軸、第二傳動(dòng)小齒輪(307)的轉(zhuǎn)軸分別安裝在減速機(jī)構(gòu)箱體(308)兩端面設(shè)置的通孔內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)箱體(308)和基角(309)焊接，基角(309)通過螺栓連接固定在移動(dòng)底板(701)上；減速機(jī)構(gòu)箱體(308)的側(cè)面上開有矩形小孔(314)；

所述的第一行星齒輪組的第一齒圈(313)的外側(cè)面、第二排行星齒輪組的第二齒圈(306)的外側(cè)面分別與保護(hù)系統(tǒng)(6)中的一個(gè)圓環(huán)形制動(dòng)帶(603)的內(nèi)側(cè)面接觸；所述的保護(hù)系統(tǒng)(6)還包括直動(dòng)式電磁制動(dòng)器(601)，所述的制動(dòng)帶(603)的兩端在減速機(jī)構(gòu)箱體(308)的內(nèi)腔中形成一個(gè)帶有缺口的圓環(huán)形狀，制動(dòng)帶(603)的兩個(gè)端頭伸出減速機(jī)構(gòu)箱體(308)側(cè)面上設(shè)置的矩形小孔(314)與電磁制動(dòng)器(601)上安裝制動(dòng)蹄(602)連接，制動(dòng)蹄(602)可推動(dòng)制動(dòng)帶(603)移動(dòng)，使制動(dòng)帶(603)分別與第一齒圈(313)、第二齒圈(306)緊貼并連接成一個(gè)整體；

所述的電磁制動(dòng)器(601)安裝在矩形架(604)上，矩形架(604)的下端通過螺栓與撤離系統(tǒng)(7)中的移動(dòng)底板(701)連接；所述的撤離系統(tǒng)(7)還包括設(shè)置在底座(214)上相應(yīng)位置處的滑軌(704)，滑軌(704)附近設(shè)置與其平行的絲杠(702)，滑軌(704)與框架(208)的兩條縱梁相互垂直設(shè)置；所述的滑軌(704)上安裝與其相適應(yīng)的滑塊(708)，移動(dòng)底板(701)的底面與滑塊(708)及導(dǎo)塊(706)的上表面固定連接，導(dǎo)塊(706)與絲杠(702)螺紋配合，絲杠(702)的一端依次連接梅花聯(lián)軸器(705)、步進(jìn)電機(jī)(703)，另一端通過軸承安裝在滑軌(704)上，步進(jìn)電機(jī)(703)的底座安裝在滑軌(704)上。